(資料圖)
賽輪輪胎(601058)開啟新一輪擴產大幕。
6月26日晚間,公司發布兩大投資計劃,擬在青島市西海岸新區董家口化工園區內投建年產3000萬套高性能子午胎、15萬噸非公路輪胎項目(下稱“輪胎項目”)及年產50萬噸功能化新材料項目(下稱“新材料項目”),總投資額合計達174.8億元。
據介紹,輪胎項目總投資額為151.81億元,其中建設投資120.55億元,建設期利息7.16億元,流動資金24.1億元。項目分5期建設,建設周期為5年,達產后將新增年產2000萬條半鋼子午線輪胎、1000萬條全鋼子午線輪胎及15萬噸非公路輪胎產能。在經濟效益方面,項目全部達產將實現年均收入219億元,年均凈利潤29.61億元,凈利潤率為14%,項目動態回收期11.61年。
新材料項目總投資23億元,將分兩期建設,周期為3年,其中一期投資額為11.6億元。項目建成后可新增年產50萬噸功能化新材料產能,將實現年均營業收入120.35億元,年均利潤總額12.3億元,年均凈利潤9.23億元,其中一期達產可實現年均凈利潤3.95億元。據悉,本項目將以液體黃金材料及其他橡膠、助劑為原材料,可優化現有輪胎生產基地的密煉工序,發揮規模化優勢。
前述超170億元投資款如何籌措?賽輪輪胎表示,將以自有資金、自籌資金及銀行貸款相結合的方式解決。其中輪胎項目自有資金及銀行貸款各占半壁江山,分別為75.87億元、75.94億元;新材料項目自籌資金為6.7億元,銀行貸款16.3億元。截至一季度末,公司貨幣資金為50億元。
作為傳統優勢產業,山東省橡膠行業銷售收入、利稅及科研開發能力已連續19年居全國首位,其中輪胎產量占全國總產量55%以上,輸送帶產量占全國總量45%,橡膠助劑產量占40%以上。規模雖大,但多數企業和產品仍處于價值鏈下游,低端同質化嚴重,目前在中高端市場尤其是高端市場,國外輪胎巨頭仍具備壟斷優勢。
賽輪輪胎聚焦高端市場,以“化學煉膠”技術制備新材料,自主研發液體黃金輪胎,提升輪胎抗濕滑性、滾動阻力和耐磨性。經國際權威機構史密斯實驗室測試,當車速為80公里/小時進行剎車時,“液體黃金”轎車輪胎濕地制動性能與普通C級輪胎相比剎車距離縮短7米。目前,公司液體黃金輪胎已為重汽、東風、北汽等車企進行配套,利用液體黃金材料制造的輪胎已向海外市場發售。
面對原材料價格、海運費價格上漲等壓力,輪胎企業在去年多次發布漲價通知,以進行成本傳導,但由于調價往往具有滯后性,行業整體利潤仍有所下降,中小輪胎廠加速退出,頭部企業則以擴大產能、調整結構等方式在行業洗牌中突圍。目前,賽輪輪胎在青島、東營、濰坊、沈陽、越南和柬埔寨建有生產基地,2021年輪胎產品產銷量分別為4539.77萬條、4361.97萬條,同比分別增長6.56%、4.98%。近年來,公司產能不斷擴充,2021年新增投資越南三期“年產300萬條半鋼子午線輪胎、100萬條全鋼子午線輪胎及5萬噸非公路輪胎項目”、柬埔寨“年產900萬條半鋼子午線輪胎項目”及濰坊“年產120萬條全鋼子午線輪胎和600萬條半鋼子午線輪胎項目”。
關鍵詞: