本報(bào)記者 趙學(xué)毅 見(jiàn)習(xí)記者 李昱丞
鋰電上下游聯(lián)動(dòng)頻頻。3月22日晚間，盛新鋰能宣布，擬通過(guò)定增引入比亞迪作為戰(zhàn)略投資者，募資不超過(guò)30億元，募資凈額將全部用于補(bǔ)充流動(dòng)資金及償還債務(wù)。
此外，近期寧德時(shí)代、億緯鋰能等鋰電企業(yè)紛紛出手，和上游鋰鹽企業(yè)加強(qiáng)協(xié)作。北方工業(yè)大學(xué)汽車(chē)產(chǎn)業(yè)創(chuàng)新研究中心研究員張翔在接受《證券日?qǐng)?bào)》記者采訪時(shí)表示，鋰電企業(yè)戰(zhàn)略布局鋰鹽之后，供應(yīng)鏈將更加穩(wěn)定。
截至3月23日收盤(pán)，盛新鋰能、比亞迪分別上漲0.04%、0.97%。
盛新鋰能牽手比亞迪
定增價(jià)格打八折
根據(jù)盛新鋰能的定增預(yù)案，其擬向比亞迪定向增發(fā)4652.24萬(wàn)股-6978.37萬(wàn)股，發(fā)行價(jià)格為42.99元/股，擬募集資金總額不超過(guò)30億元。這一發(fā)行價(jià)格相對(duì)于盛新鋰能3月23日54.61元/股的收盤(pán)價(jià)約折讓21.28%。
如果定增順利完成，比亞迪將成為盛新鋰能戰(zhàn)略投資者，并有權(quán)向盛新鋰能董事會(huì)提名一名非獨(dú)立董事。
作為比亞迪的上游原材料供應(yīng)商，盛新鋰能表示，比亞迪成為盛新鋰能的戰(zhàn)略投資者后，有助于雙方進(jìn)行產(chǎn)業(yè)鏈合作及協(xié)同，加快公司實(shí)現(xiàn)“致力于成為全球鋰電新能源材料領(lǐng)先企業(yè)”戰(zhàn)略目標(biāo)。
定增預(yù)案顯示，盛新鋰能將和比亞迪在原材料購(gòu)銷(xiāo)、原材料加工、技術(shù)、礦產(chǎn)資源、產(chǎn)業(yè)鏈資源等方面進(jìn)行合作。以原材料購(gòu)銷(xiāo)為例，比亞迪將會(huì)把盛新鋰能納入長(zhǎng)期戰(zhàn)略合作的供應(yīng)商名錄，在同等條件下將盛新鋰能作為優(yōu)先采購(gòu)對(duì)象，保持長(zhǎng)期戰(zhàn)略合作關(guān)系。盛新鋰能則承諾，同等條件下優(yōu)先保障比亞迪的鋰產(chǎn)品供應(yīng)且保證給比亞迪的價(jià)格為同等條件下比亞迪采購(gòu)價(jià)格的最優(yōu)惠價(jià)格，雙方達(dá)到合作共贏的目的。
“動(dòng)力電池企業(yè)與鋰電企業(yè)強(qiáng)強(qiáng)聯(lián)合，可以起到互相鎖定的效果。”有汽車(chē)行業(yè)資深人士在接受《證券日?qǐng)?bào)》記者采訪時(shí)表示。
另外需要看到的是，盛新鋰能將募資凈額盡數(shù)用于補(bǔ)充流動(dòng)資金及償還債務(wù)，在一定程度上也反映其資金鏈相對(duì)承壓。財(cái)報(bào)顯示，截至2021年三季度末，盛新鋰能貨幣資金為5.25億元，而流動(dòng)負(fù)債中短期借款為4.62億元，應(yīng)付票據(jù)為4783.77萬(wàn)元，一年內(nèi)到期的非流動(dòng)負(fù)債為5211.68萬(wàn)元，合計(jì)約5.62億元，存在短期償債壓力。
原材料漲價(jià)
鋰電企業(yè)頻繁聯(lián)動(dòng)上游
在比亞迪擬成為盛新鋰能戰(zhàn)略投資者背后，鋰電企業(yè)所面臨的成本壓力是無(wú)法忽視的因素之一。
伴隨著新能源汽車(chē)產(chǎn)業(yè)鏈的發(fā)展，下游強(qiáng)勁的需求驅(qū)動(dòng)上游原材料飛速上漲。以碳酸鋰和氫氧化鋰兩大基礎(chǔ)鋰鹽為例，隆眾資訊顯示，截至3月23日，電池級(jí)碳酸鋰主流價(jià)達(dá)到50.4萬(wàn)元/噸，電池級(jí)氫氧化鋰主流價(jià)格為50萬(wàn)元/噸，同比漲幅均在四倍以上。
張翔表示，碳酸鋰等鋰電材料在動(dòng)力電池的生產(chǎn)成本中占了很大的比重，如果電池廠家不能用合理的價(jià)格采購(gòu)到鋰電材料，成本控制就會(huì)受影響，對(duì)生產(chǎn)造成困難。
為了緩解成本壓力，開(kāi)年以來(lái)比亞迪已經(jīng)進(jìn)行過(guò)兩輪漲價(jià)，兩輪漲價(jià)幅度分別為1000元至7000元不等、3000元至6000元不等，涉及旗下王朝系列、海洋系列新能源車(chē)型，漲價(jià)原因均為受原材料價(jià)格持續(xù)大幅上漲影響。
“原材料大幅上漲，所有鋰電企業(yè)都在想辦法搶占上游原材料。比亞迪成為盛新鋰能的戰(zhàn)略投資者，首先是為了保障供應(yīng)鏈的安全，獲得更多的原材料。”上述汽車(chē)行業(yè)資深人士認(rèn)為，這種保障既體現(xiàn)在供應(yīng)上也體現(xiàn)在成本上，如此才有利于比亞迪未來(lái)新能源汽車(chē)市場(chǎng)份額的擴(kuò)大。
除了比亞迪以外，寧德時(shí)代、億緯鋰能等鋰電企業(yè)也紛紛與上游鋰鹽材料企業(yè)加強(qiáng)了聯(lián)系。1月下旬，鋰鹽生產(chǎn)企業(yè)永興材料、天華超凈相繼發(fā)布公告，宣布與寧德時(shí)代簽成立合資公司，投資建設(shè)碳酸鋰項(xiàng)目，涉及產(chǎn)能分別為年產(chǎn)5萬(wàn)噸碳酸鋰、年產(chǎn)10萬(wàn)噸碳酸鋰。
1月11日，億緯鋰能宣布與藍(lán)曉科技建立戰(zhàn)略合作伙伴關(guān)系，在鋰資源產(chǎn)業(yè)鏈進(jìn)行深入合作布局，并積極參與西藏結(jié)則茶卡鹽湖鋰資源的開(kāi)發(fā)利用。緊接著，1月13日，億緯鋰能公告稱(chēng)以2億元左右的代價(jià)獲取了興華鋰鹽49%的股權(quán)。
“鋰電企業(yè)入局鋰鹽，對(duì)于穩(wěn)定價(jià)格起到很重要的作用，能夠避免價(jià)格紊亂。”張翔表示。
工信部消息顯示，工信部原材料工業(yè)司、裝備工業(yè)一司會(huì)同發(fā)改委價(jià)格司、市場(chǎng)監(jiān)管總局價(jià)格監(jiān)督檢查和反不正當(dāng)競(jìng)爭(zhēng)局分別于3月16日、3月17日組織召開(kāi)鋰行業(yè)運(yùn)行座談會(huì)、動(dòng)力電池上游材料漲價(jià)問(wèn)題座談會(huì)，要求產(chǎn)業(yè)鏈上下游企業(yè)要加強(qiáng)供需對(duì)接，協(xié)力形成長(zhǎng)期、穩(wěn)定的戰(zhàn)略協(xié)作關(guān)系，共同引導(dǎo)鋰鹽價(jià)格理性回歸，加大力度保障市場(chǎng)供應(yīng)，更好支撐我國(guó)新能源汽車(chē)等戰(zhàn)略性新興產(chǎn)業(yè)健康發(fā)展。
（編輯 崔漫）
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