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洲際船務(wù)通過(guò)港交所主板聆訊 需求趨弱或影響其業(yè)績(jī)?cè)鲩L(zhǎng)

來(lái)源:證券日?qǐng)?bào)網(wǎng)     發(fā)布時(shí)間:2023-03-07 22:05:34

本報(bào)記者 賀俊 見(jiàn)習(xí)記者 陳瀟 熊悅

3月6日,洲際船務(wù)集團(tuán)控股有限公司(下稱(chēng)“洲際船務(wù)”)通過(guò)港交所主板上市聆訊,中泰國(guó)際為獨(dú)家保薦人。據(jù)了解,洲際船務(wù)成立于2012年,是一家綜合航運(yùn)服務(wù)提供商,其業(yè)務(wù)從最初的船舶管理服務(wù)拓展至航運(yùn)服務(wù),為客戶(hù)提供海運(yùn)業(yè)價(jià)值鏈上的一站式航運(yùn)解決方案。


(資料圖片)

據(jù)披露,船舶管理服務(wù)是一個(gè)專(zhuān)業(yè)化的賽道,涉及的范圍較廣,通常指船舶日常運(yùn)營(yíng)、技術(shù)管理、船員管理、維修及保養(yǎng)服務(wù)以及海事法規(guī)及公約項(xiàng)下第三方自有船舶認(rèn)證與系統(tǒng)文件管理,而洲際船務(wù)為當(dāng)下國(guó)內(nèi)最大的第三方船舶管理服務(wù)機(jī)構(gòu)。

過(guò)去數(shù)年,海運(yùn)業(yè)的穩(wěn)定增長(zhǎng)帶來(lái)了對(duì)成本效益、規(guī)范和標(biāo)準(zhǔn)化船舶管理服務(wù)的需求,而擁有中小型船隊(duì)的船東通常通過(guò)第三方船舶管理服務(wù)供應(yīng)商部署航運(yùn)服務(wù),以有效節(jié)約時(shí)間、資金成本。2022年前9個(gè)月,洲際船務(wù)為206艘船舶提供管理服務(wù),其中179艘為第三方擁有的船舶,服務(wù)的船舶類(lèi)型覆蓋干散貨船、油輪、化學(xué)品船、客船、雜貨船及集裝箱船等,占全球所有船舶管理服務(wù)提供商總市場(chǎng)份額的約1.3%。

盡管公司在第三方船舶管理服務(wù)占據(jù)較高的市場(chǎng)地位,但從業(yè)務(wù)結(jié)構(gòu)上看,航運(yùn)服務(wù)占洲際船務(wù)80%以上的收入,是公司主要營(yíng)收來(lái)源,而船舶管理業(yè)務(wù)占比則從2019年的19.7%左右下降至2021年的13.1%。

據(jù)披露,洲際船務(wù)通過(guò)自營(yíng)或與業(yè)務(wù)伙伴聯(lián)營(yíng)的船隊(duì)及租入船舶提供航運(yùn)服務(wù),主要包括干散貨船,油輪及化學(xué)品船。此外,洲際船務(wù)已透過(guò)主要國(guó)際干散貨航線(xiàn)于全球海運(yùn)市場(chǎng)建立強(qiáng)大的影響力,能夠?yàn)榭蛻?hù)運(yùn)輸各種重要的干散貨,如鐵礦石、煤炭、糧食、鋼材、原木、水泥、化肥、鎳礦及鋁土礦。除干散貨外,亦能分別通過(guò)所控制的油輪及化學(xué)品船運(yùn)輸瀝青、石化產(chǎn)品及熔融硫磺。

有業(yè)內(nèi)人士向《證券日?qǐng)?bào)》記者表示,洲際船務(wù)的業(yè)務(wù)網(wǎng)絡(luò)覆蓋全球多個(gè)港口和航線(xiàn),則能夠?yàn)榭蛻?hù)提供靈活的航運(yùn)方案。此外,洲際船務(wù)通過(guò)租入船舶和控制船舶的形式,維持適當(dāng)?shù)妮p重資產(chǎn)平衡,既可以提供更多的運(yùn)力服務(wù),也可以抵御經(jīng)營(yíng)風(fēng)險(xiǎn)。

值得注意的是,海運(yùn)行業(yè)是高度周期性的行業(yè),其特點(diǎn)是市場(chǎng)租船費(fèi)及運(yùn)費(fèi)的高度波動(dòng)。此種周期性受到船舶運(yùn)力供求變化以及大宗商品供需變化的影響,而大宗商品的供需變化往往受到廣泛的宏觀(guān)經(jīng)濟(jì)因素的影響。

據(jù)披露,航運(yùn)公司及海運(yùn)業(yè)的其他市場(chǎng)參與者在衡量租賃費(fèi)率時(shí)往往會(huì)參考BDI指數(shù),而B(niǎo)DI指數(shù)的任何大幅下降或重大波動(dòng)亦將對(duì)洲際船務(wù)從客戶(hù)獲得的租賃費(fèi)產(chǎn)生不利影響,從而影響其盈利能力及現(xiàn)金流量。

2023年1月31日BDI低至681點(diǎn),近期回彈至約990點(diǎn)。IPG中國(guó)首席經(jīng)濟(jì)學(xué)家柏文喜對(duì)記者表示:“今年,世界經(jīng)濟(jì)下行,歐美需求收縮,運(yùn)價(jià)下降與貨運(yùn)需求減少同時(shí)出現(xiàn),航運(yùn)公司經(jīng)營(yíng)的外部條件不佳。BDI下滑是大概率事件。”

(編輯 李波 白寶玉)

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