9月18日晚間，鹽田港公告稱，公司正在籌劃發(fā)行股份及支付現(xiàn)金購買資產(chǎn)并募集配套資金事項，擬向深圳市鹽田港集團(tuán)有限公司（下稱“鹽田港集團(tuán)”）購買鹽田三期國際集裝箱碼頭有限公司（下稱“鹽田三期”）35%的股權(quán)和廣東鹽田港深汕港口投資有限公司（下稱“深汕投資”）100%的股權(quán)。本次交易屬于關(guān)聯(lián)交易。公司股票自9月19日開始停牌。

有專業(yè)人士對記者稱，多年以來，鹽田港區(qū)內(nèi)一直存在同業(yè)競爭問題。此次公司籌劃重大資產(chǎn)重組事項，不僅解決了同業(yè)競爭問題，而且還將小漠國際物流港注入公司，進(jìn)一步增強(qiáng)公司在粵港澳大灣區(qū)東部門戶港口的競爭地位。

(資料圖片)

鹽田港在2021年業(yè)績說明會上表示，公司緊緊圍繞港口主業(yè)發(fā)展方向，順應(yīng)國家發(fā)展戰(zhàn)略，充分挖掘粵港澳大灣區(qū)、長江經(jīng)濟(jì)帶等區(qū)域戰(zhàn)略的港口發(fā)展機(jī)會，進(jìn)一步提升公司核心競爭力。

據(jù)天眼查顯示，和記黃埔鹽田港口投資有限公司和鹽田港集團(tuán)分別持有鹽田三期65%和35%的股份。

資料顯示，鹽田港區(qū)三期工程于2002年初動工，2003年首個10萬噸級泊位投入運(yùn)營。隨著該項目逐步投產(chǎn)，鹽田港區(qū)一、二期吞吐量被大幅分流，多年以來存在著同業(yè)競爭問題。

為此，公司曾表示，為了充分有效利用一、二期經(jīng)營管理集裝箱碼頭的成功經(jīng)驗，實現(xiàn)資源共享，降低成本，提高鹽田港各期工程的總體效益。鹽田國際（一、二期）分別于2001年和鹽田三期簽訂了《鹽田港區(qū)集裝箱碼頭統(tǒng)籌經(jīng)營合同》，于2007年和西港區(qū)碼頭公司簽訂了《鹽田港區(qū)集裝箱碼頭統(tǒng)籌經(jīng)營合同補(bǔ)充協(xié)議（三）》，上述合同約定：鹽田港三期集裝箱碼頭與西港區(qū)碼頭委托鹽田國際（一、二期）統(tǒng)一經(jīng)營管理；對一、二期和三期、西港區(qū)碼頭年集裝箱總吞吐量，按約定的分配公式在一、二期和三期、西港區(qū)之間分配。

如果本次重大資產(chǎn)重組順利完成，鹽田港區(qū)內(nèi)同業(yè)競爭問題有望得到解決。

此外，鹽田港擬購買的深汕投資，是鹽田港集團(tuán)于2015年12月在深汕特別合作區(qū)成立的，負(fù)責(zé)小漠國際物流港的建設(shè)運(yùn)營及配套開發(fā)工作。2021年11月，公司與深汕投資一起成立深圳市深汕港口運(yùn)營有限公司，合資運(yùn)營小漠港，并于12月28日開港運(yùn)營。此次交易后，小漠港全部資產(chǎn)進(jìn)入上市公司體內(nèi)。

小漠國際物流港是粵港澳大灣區(qū)東部門戶港口、深圳港“一體三翼”中東翼的核心增長極、深汕合作區(qū)“四港五站”交通樞紐配套體系中的重要一港。

資料顯示，鹽田港作為大型深水港，是我國進(jìn)出口貿(mào)易的重要門戶，依托天然深水泊位條件和超大型船舶服務(wù)能力成為華南地區(qū)超大型船舶首選港，也是我國首家“世界級港口”。

近年來，公司立足深圳母港，踐行“走出去”發(fā)展理念，強(qiáng)化長江經(jīng)濟(jì)帶等區(qū)域港口戰(zhàn)略布局，設(shè)立長江總部平臺公司統(tǒng)籌港口投資運(yùn)營，投資運(yùn)營黃石新港、常德港、津市港，初步形成了長江經(jīng)濟(jì)帶沿線港口網(wǎng)絡(luò)化布局和協(xié)同發(fā)展效應(yīng)。2022年上半年，公司實現(xiàn)營業(yè)收入3.74億元，同比增長21%；實現(xiàn)歸母凈利潤2.35億元，同比增長2.7%。

關(guān)鍵詞： 部分股權(quán)