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本報記者 舒婭疆 見習記者 蒙婷婷
6月30日晚間,新筑股份發(fā)布公告稱,公司國產(chǎn)化內(nèi)嵌式中低速磁懸浮車輛在全長3.6km內(nèi)嵌式磁浮綜合試驗線上實現(xiàn)速度120km/h的穩(wěn)定運行,各項性能良好,實現(xiàn)了動態(tài)調(diào)試目標。
新筑股份表示,公司國產(chǎn)化內(nèi)嵌式中低速磁懸浮車輛的成功研制及穩(wěn)定運行,標志著公司內(nèi)嵌式磁浮交通系統(tǒng)國產(chǎn)化工作完成了又一關(guān)鍵性目標,為磁浮交通技術(shù)創(chuàng)新、商業(yè)化應(yīng)用及產(chǎn)業(yè)化發(fā)展提供了有力的保障。
據(jù)新筑股份介紹,在此次動態(tài)調(diào)試過程中,公司國產(chǎn)化內(nèi)嵌式中低速磁懸浮車輛逐個克服了磁浮道岔區(qū)段、100‰坡道和60m半徑彎道疊加線路、多軌道梁型復(fù)合線路等復(fù)雜試驗線路環(huán)境的挑戰(zhàn),并在遠超預(yù)期的調(diào)試時間內(nèi),實現(xiàn)了車輛120km/h速度穩(wěn)定運行的動態(tài)調(diào)試目標。
對于內(nèi)嵌式中低速磁懸浮車輛國產(chǎn)化的布局,新筑股份可以說是早有預(yù)謀。2018年3月,新筑股份全面引進德國馬克斯•博格公司包括車輛、軌道梁、信號、控制和系統(tǒng)集成等全套主要核心技術(shù)。公司隨后在掌握引進技術(shù)的基礎(chǔ)上,實現(xiàn)了車輛、運行控制、軌道梁和道岔等核心系統(tǒng)部件的國產(chǎn)化。2021年底,新筑股份國產(chǎn)化內(nèi)嵌式中低速磁懸浮車輛研制下線,并于2022年2月份逐步開始靜態(tài)調(diào)試和動態(tài)調(diào)試。
新筑股份表示,公司國產(chǎn)化內(nèi)嵌式中低速磁懸浮車輛研制主要依托自身團隊和國內(nèi)軌道交通供應(yīng)鏈體系,以引進、消化、吸收、再創(chuàng)新的理念,在保留國外先進技術(shù)的前提下,充分結(jié)合國內(nèi)市場需求及國內(nèi)相關(guān)標準要求,對車輛進行系統(tǒng)性及適應(yīng)性優(yōu)化,國產(chǎn)化率達到90%以上。
(編輯 李波)