超達裝備（301186）2022年年度董事會經營評述內容如下：
一、報告期內公司所處行業情況
(資料圖)
（一）公司所處行業基本情況公司主要從事模具、汽車檢具、自動化工裝設備及零部件的研發、生產和銷售，根據國家統計局《國民經濟行業分類》（GB/T4754-2017），公司所處行業屬于“C35 專用設備制造業”中的“C3525 模具制造”。（二）行業發展階段1、模具行業發展情況模具是強迫金屬或非金屬成型的工具，主要用于高效、大批量生產工業產品中的有關零部件和制件。由于模具成型具有高生產效率、高一致性、低耗成本以及可以實現較高的精度和復雜程度等優點，模具已成為汽車、電子電器、IT產品、包裝品、建筑裝飾材料等產品制造業中最主要的制造工具，是工業生產中不可或缺的特殊基礎工藝裝備，在我國經濟發展、國防現代化和高端技術服務中起到十分重要的支撐作用。進入21世紀以來，順應國內外模具下游行業需求變化，我國模具行業逐步完成業務轉型和產業升級，已經逐步成長為模具大國，以汽車模具為代表的細分領域優勢突出。根據中國模具工業協會《模具行業“十四五”發展綱要》的總結，十三五期間我國模具產業持續健康發展，至十三五末我國模具專利已超過10萬項，發明專利占比8.88%，其中汽車模具水平提升成績顯著，35%的專利及50%的省部級以上獲獎成果與汽車模具有關。市場規模方面，我國模具行業市場規模持續穩步增長，根據前瞻產業研究院預測，到2026年中國模具行業銷售收入將增長到3,438億元。2、汽車模具行業發展情況汽車模具是完成汽車零部件成型、實現汽車量產的關鍵裝備，在汽車的開發、換型中擔負著重要職責。汽車生產中90%以上的零部件需要依靠模具成型。近年來，我國汽車工業的高速發展催生了汽車零部件以及汽車模具市場的巨大需求，也推動了汽車模具行業的快速發展，使汽車模具行業的整體水平也得到迅速提升。汽車模具屬于定制化產品，行業內企業主要采用“以銷定產”的經營模式，其主要客戶為整車廠與汽車零部件供應商，下游汽車整車市場的供求狀態不會直接影響汽車模具的供需情況，但下游汽車工業的旺盛需求將為上游汽車模具行業持續發展奠定良好的市場基礎。國際市場方面，2022 年全球消費市場開始回暖，汽車的產銷量逐漸恢復，據 Marklines 全球汽車信息平臺統計，2022 年全球汽車產銷量恢復至 8,249.28萬輛和7834.80萬輛。國內汽車市場總體保持了復蘇向好的趨勢，根據中國汽車工業協會統計，2022 年國內汽車產銷分別為 2,702.1萬輛和 2,686.4萬輛，同比分別增長 3.4%和 2.1%；我國在純電動汽車的發展已處于全球領先地位，市場占有率進一步擴大，進入了全面市場化的拓展期。根據中國汽車工業協會數據，2022 年新能源汽車產銷分別完成 705.8萬輛和 688.7萬輛，同比分別增長 96.9%和 93.4%，市場占有率提升至 25.6%。3、汽車內外飾模具行業發展情況（1）汽車內外飾件乘用車總體上由發動機、底盤、車身、電氣設備四大部分構成。其中，汽車車身一般由白車身、內外飾件、電氣附件組成。汽車內飾件（Interiors System）是指具有一定裝飾性、功能性以及工程屬性的車內零部件。包含了儀表板系統、側圍飾件系統、軟飾件及聲學系統、座椅系統和成員約束系統等幾大子系統，具有減震、隔熱、吸音、遮音等功能，對汽車舒適性、安全性起到十分重要的作用。此外，汽車內飾件的材質、工藝水平等方面因素決定著汽車的檔次，是中高端乘用車市場定位的重要載體。汽車外飾件（Exteriors System）是指在車身外部起保護、裝飾作用或具備開啟功能的相關部件，以及具有獨立功能的車外附件，主要指前后保險杠、輪眉、格柵、散熱器裝飾罩、防擦條等通過螺栓和卡扣或雙面膠條連接在車身上的部件。乘用車主要內外飾件概覽圖如下：（2）汽車內外飾模具汽車內外飾件涉及的零部件品種繁多，常用的汽車內外飾件主要使用各類塑料、復合材料、表皮與織物材料等，其中塑料、復合材料在汽車內外飾件中占有主導地位。因此，汽車內外飾模具大多屬于塑料模具或復合材料模具。各種內外飾件在整車車身所處特定位置不同，對其功能要求、結構特征以及形狀外觀差異明顯，導致各種汽車內外飾模具成型工藝也存在較大差異。目前，內外飾件所使用的模具成型工藝涵蓋注射成型、壓制成型、吹塑成型、擠出成型以及對纖維增強復合材料的特殊成型方法等。公司所生產的汽車模具主要應用于制造汽車內外飾件中的各類軟飾件和發泡件。公司模具產品主要使用的成型工藝為注射成型中的發泡成型工藝以及壓制成型中的熱壓成型工藝。（3）市場需求情況及未來發展趨勢在汽車零部件生產過程中，生產商需要根據具體車型，以模具為基礎裝備，在自動化工裝設備的輔助與配合下，完成零部件的初步生產加工，再通過專門的汽車檢具對汽車零部件予以檢測。因此，前述三類產品屬于高度定制化產品，具有協同性較強、不同車型不可重復利用的特點。整車廠在開發新車型及對現有車型改款時，通常需要重新設計絕大部分內外飾件，并需要上游配套模具企業定制開發相應模具產品。一般情況下，一款車型根據其具體配置數量，需要1-3套內外飾模具及檢具產品用于生產各類內外飾零部件；每款車型的設計對內外飾豐富程度以及具體成型工藝要求的不同，導致其所需模具數量也存在差異。近年來，隨著全球經濟的發展，人們對汽車的性能、外觀、個性化等方面的要求越來越高，汽車車型種類越來越多，新車型開發和改款周期也越來越短，帶動了汽車內外飾模具及配套產品市場需求的持續增長。汽車工業的發展、新車開發及舊車改款周期縮短產生的模具更新需求為汽車內外飾模具的發展提供了廣闊空間。除此之外，汽車消費高端化、汽車輕量化以及新能源汽車產業的發展，都為汽車內外飾模具行業發展提供了廣闊的空間。（三）行業地位公司長期專注于汽車內外飾模具及其配套產品的研發、生產和銷售，主要客戶為國內外知名汽車零部件企業，產品定位于中高端市場，具備為汽車整車廠及汽車內外飾一級供應商同步開發模具等配套產品的能力，并可為客戶提供“模具、檢具、自動化工裝”的整體解決方案。公司憑借強大的技術研發團隊、先進的硬件與軟件裝備、豐富的產品線、穩定的產品質量、快速的市場響應、方便快捷的售后服務等優勢，實現模具產業鏈的延伸和模具產品的規模化出口，獲得客戶的普遍認可與好評，在行業內具有較高的知名度和美譽度。根據中國模具工業協會出具的《市場競爭力證明》顯示，公司系國內領先的汽車內外飾模具供應商，在汽車軟飾件及發泡件模具領域的研發、設計、生產能力均處于行業第一方陣地位，亦是中國最大的汽車軟飾件與發泡件模具供應商之一。在技術水平方面，公司是EPS（可發性聚苯乙烯）、EPP（發泡聚丙烯）發泡模具行業標準《EPS、EPP發泡模技術條件》（JB/T11662-2013）的制定者，擁有“江蘇省企業技術中心”和“江蘇省大型復雜模具工藝及制造工程技術研究中心”，并于 2020年被江蘇省商務廳授予“江蘇省重點培育和發展的國際知名品牌”，被江蘇省工業和信息化廳認定為“2020年度省專精特新小巨人企業（制造類）”，于2022年被國家知識產權局認定為“國家知識產權示范企業”。公司系高新技術企業，截至2022年12月末擁有126項專利，其中包括56項發明專利和70項實用新型專利；較強的技術優勢使得公司在行業競爭中處于優勢地位，并與全球絕大多數主流汽車內外飾件供應商達成了良好的合作關系。在客戶資源方面，公司憑借長期的技術積淀、穩定的產品質量、高效的生產效率以及良好的性價比獲得了國內外客戶的廣泛認同。在國內市場上，公司客戶基本覆蓋各大國際知名汽車內外飾企業在我國設立的獨資或合資一級供應商以及大多數知名的本土汽車內外飾一級供應商；在國際市場上，公司主要為國際知名汽車內外飾供應商在歐洲、北美、亞洲地區投資設立的工廠提供汽車內外飾模具及配套產品。近年來，公司與佩爾哲（HP Pelzer）、佛吉亞（Faurecia）、安道拓（Adient）、泰佛（Treves）、李爾（Lear）、歐拓（Autoneum）、安通林（Antolin）等全球知名汽車內外飾供應商以及延鋒國際、申達股份（600626）、長春富維安道拓、長城汽車（601633）、上汽通用、吉利汽車、比亞迪（002594）等本土汽車內外飾供應商及整車廠商建立了長期穩定的合作關系，公司模具所生產的內外飾件產品廣泛應用于國內外知名汽車品牌。（四）行業主要政策公司所處行業屬于國家產業政策鼓勵發展的行業，近年來相關政府部門和機構制定了一系列的法律法規及行業政策來支持行業的發展。二、報告期內公司從事的主要業務（一）公司的主要業務、產品及經營模式1、公司的主要業務公司系國內領先的汽車內外飾模具供應商，主要從事模具、汽車檢具、自動化工裝設備及零部件的研發、生產與銷售。公司主營業務以模具為核心，其中汽車內外飾模具是模具產品最主要的構成部分。汽車內外飾模具主要包括汽車軟飾件模具和發泡件模具，該類模具主要用于制造汽車頂棚、地毯、座椅、側圍、門板、行李箱內裝件、底護板及汽車儀表板等。報告期內，公司主營業務未發生重大變化。公司是國內為數不多的能夠實施全流程制造及服務的汽車內外飾模具企業，能夠獨立完成汽車內外飾模具從研發、設計、木模、鑄造、CNC加工、裝配、試模到后續修改及維護的全流程制造與服務，具備為汽車整車廠及內外飾零部件供應商同步開發設計模具等配套產品的能力，可為客戶提供內外飾件的模具成型解決方案。2、主要產品及其用途公司主營業務以模具為核心，以汽車檢具和自動化工裝設備及零部件為延伸。公司主要產品包括：①模具；②汽車檢具；③自動化工裝設備及零部件。2019年，公司新增汽車零部件產品。3、經營模式公司主要為汽車零部件供應商提供定制化模具及配套產品，由于客戶需求具有差異化和個性化的特點，公司采取“以銷定產、以產定購、直接銷售”的經營模式。公司根據產品訂單情況，合理調度企業資源，快速有效地組織生產，實現采購、生產、銷售的有序對接。公司經營模式如下圖所示：（1）采購模式公司生產所需的主要原材料包括鋁錠、合金鋁材、模具鋼、鑄件等，由采購部統一負責采購。由于公司產品主要為定制化產品，由此決定了公司除部分安全庫存外，主要采用“以產定購”的采購模式。1）采購流程在生產經營過程中，技術部門根據訂單情況進行產品設計并輸出設計圖紙和物料清單等資料；物控部門結合庫存情況提出原材料采購申請；采購部收到采購申請單后向供應商提出采購需求，并綜合考慮供應商的報價和產品質量等因素選擇供應商，按照生產計劃與供應商確定供貨時間并簽訂采購協議。原材料到廠后，工藝品質部根據檢驗規程進行取樣、檢驗，原材料經檢驗合格后通常直接進入生產工序形成在產品。2）供應商選擇為建立穩定的采購渠道，保證原材料及時、充足供應，降低采購風險，公司在日常生產經營過程中形成了一套供應商考核準入評價體系，實行合格供應商制度，與具有一定規模和經濟實力的供應商建立長期穩定的合作關系。公司在與供應商建立合作前，首先搜集公開信息，然后進行實地考察以初步篩選，并形成初步評審表，評估合格后方能進入供應商名錄。公司對進入名錄的供應商進行持續跟蹤、評估和管理。一般來說，除極少數客戶指定供應商外，公司同類型原材料通常有3個以上的合格供應渠道。3）與供應商的結算方式公司與主要供應商之間按照合同約定結算，具體結算方式以電匯為主、承兌匯票為輔。（2）生產模式1）“以銷定產”的生產模式由于公司模具等產品規格、尺寸、性能結構差異較大，通常需定制化生產，因此公司主要采用“以銷定產”的生產模式。在與客戶簽訂合同后，公司根據客戶對模具的規格尺寸、性能結構等技術要求以及產品交付時間進行設計方案確認并編制生產計劃，然后進入采購和生產流程。公司產品生產流程由設計、生產及質控三個環節組成，其中設計由工程部下屬的設計科負責，生產由工程部下設的各生產車間負責，質控主要由各工藝品質部負責。公司建立了完善的產品質量控制程序，涵蓋采購質量控制、外協加工控制、生產過程質量控制等方面，并在生產過程中嚴格執行，確保產品的質量。生產過程中，公司使用益模制造執行系統等一系列系統進行管理，根據模具行業單件離散制造的生產特點，以模具生產的過程管理為核心，設置制造數據管理、計劃排程管理、生產調度管理、質量管理、成本管理、生產過程控制、數據集成分析等模塊，實現了從接單到交貨的全流程信息化管理。通過固化業務流程、工藝標準規范、自動計劃排程（APS）、生產過程透明、品質管理追溯、績效考核量化和成本清晰核算等方面的管理，生產部門和管理部門乃至客戶都能夠實時、透明地了解產品生產的實際狀況，形成模具生產過程的有效管理。2）“自主生產為主，外協加工為輔”的生產模式模具制造工藝復雜，技術含量較高，為了確保產品質量，合理利用產能，提高整體盈利能力，通常情況下公司自行負責模具的全過程制造。報告期內，雖然公司自有產能有所增長，但仍存在無法滿足市場需求的情況。在產能利用率較高、客戶交期較緊的情況下，為合理利用產能、滿足交期要求，公司委托外協單位完成部分技術要求相對較低的數控加工、水切割、線切割、皮紋處理等輔助工序，由此形成了“自主生產為主，外協加工為輔”的生產模式。該模式在保證產品質量的前提下，提高了生產效率，也是模具行業生產專業化分工、社會化生產的必然結果。（3）銷售模式公司模具、汽車檢具、自動化工裝設備等產品屬于非標定制化產品，是汽車產業鏈中零部件生產環節的重要裝備，其供應需與下游汽車零部件企業及整車廠的產品進行銜接，產品專業性較強、技術含量較高；同時，產品發貨后通常需要安裝調試，提供必要的后期技術支撐和服務，因此公司采用向客戶直接銷售的模式，不存在經銷商銷售情形。目前公司主要客戶為國內外知名汽車零部件企業，在雙方確定長期合作關系之前，客戶一般要對公司進行一段較長時期的考察，通過“交流接觸→過往業績調查→小規模接單生產→長期合作”，逐步發展成為長期穩定的合作關系。按照行業內慣例，除企業出現重大變故或者產品質量連續出現重大問題外，客戶一般不會更換供應商。公司銷售人員了解到目標客戶的產品需求后，通過郵件、電話、實地拜訪等方式主動接洽目標客戶，在技術部門的協助下完成客戶需求溝通和商務談判，在獲取合同（訂單）后，組織產品的設計和生產，由項目部經理對該訂單的生產、交付全程跟蹤負責。此外，公司在歐洲、北美設立了全資子公司，負責海外銷售產品在交付后的技術服務與支持。公司與主要客戶均保持了穩定的合作關系。公司在模具行業內擁有較高的知名度和影響力，通常不需要采用廣告宣傳等營銷手段。針對目前尚未有業務合作的國際知名汽車內外飾件一級供應商，公司積極組織專門的營銷團隊負責客戶開發與接洽。（4）產品定價與結算模式公司主要產品具有定制化特點，因此公司在進入客戶合格供應商名錄后，主要與客戶采取一單一簽的模式簽訂購銷合同。公司在綜合考慮生產成本、技術難易程度、產品成熟度、生產周期、匯率變動和產品毛利等因素后向客戶報價，客戶綜合比較供應商的產品質量、產品價格、交貨周期、歷史合作情況等因素后確定產品供應商及采購價格。公司產品從發貨到客戶驗收的周期較長，與客戶主要通過電匯方式分期進行結算。根據行業慣例和合同約定，公司通常根據產品訂單的執行進度，在合同簽訂后及發貨前分別向客戶預收一定比例的合同進度款。（二）公司主要業績驅動因素1、先進技術優勢公司是國內領先的汽車內外飾模具供應商，主要從事模具、汽車檢具、自動化工裝設備及零部件的研發、生產與銷售，具備為汽車整車廠及汽車內外飾零部件供應商同步開發模具及其配套產品的能力，與眾多國內外知名汽車內外飾一級供應商形成了長期穩定的合作關系。公司在汽車軟飾件及發泡件模具領域的研發、設計、生產能力均處于行業第一方陣地位，是中國最大的汽車軟飾件與發泡件模具供應商之一。公司具備較強的先進技術優勢。公司是EPS（可發性聚苯乙烯）、EPP（發泡聚丙烯）發泡模具行業標準《EPS、EPP發泡模技術條件》（JB/T11662-2013）的制定者。公司擁有“江蘇省企業技術中心”和“江蘇省大型復雜模具工藝及制造工程技術研究中心”，并被江蘇省經濟和信息化委員會評為“2015年江蘇省信息化與工業化融合轉型升級示范企業”、“2016年江蘇省互聯網與工業融合創新試點企業”，于2020年被江蘇省商務廳授予“江蘇省重點培育和發展的國際知名品牌”，被江蘇省工業和信息化廳認定為“2020年度省專精特新小巨人企業（制造類）”，于2022年被國家知識產權局認定為“國家知識產權示范企業”。公司系高新技術企業，具備原始創新能力并擁有自主知識產權；公司注重新技術的研發與創新，重視研發投入，報告期內研發費用為3,360.52萬元，占營業收入比例為6.57%。截至報告期末，公司共擁有126項專利，其中包括56項發明專利和70項實用新型專利。2、“模、檢、工”一體化配套服務能力多年以來，公司在模具領域深耕細作，并延伸開發了汽車檢具、自動化工裝設備及零部件業務，“模、檢、工”一體化配套服務能力不斷增強。報告期內，依托公司在汽車模具、檢具領域的研發、設計經驗的不斷積累，公司檢具產品技術日益成熟，已逐步具備完善的汽車檢具設計制造能力，具備較強的市場競爭優勢。其中，公司產品結構較為復雜、單價較高的汽車主模型檢具逐步獲得了客戶廣泛認同，銷售數量及收入占比不斷提高，客戶群體類型也進一步擴大，在向上汽通用、上汽集團（600104）、吉利汽車、一汽大眾、一汽奔騰等國內主流整車廠銷售的同時，亦實現了向威馬汽車等新能源汽車廠商以及商用車制造商大運汽車銷售。得益于公司在自動化工裝領域持續的研發投入和設計經驗積累，公司自動化工裝設備產品類型不斷豐富，自動化程度及柔性程度達到了行業較高水平，且不斷向“大型化、復雜化”發展，報告期內銷售收入及平均售價呈持續增長態勢。公司自動化工裝設備已覆蓋水切割及冷卻托架，以及用于生產頂棚、地毯、輪罩、儀表板、門板、背飾板、衣帽架、扶手、前/側圍等不同內飾件的各類非標工裝和用于生產地毯、雜物斗、門板、衣帽架、搪塑表皮等內飾件的大型自動化生產線，能夠較好地滿足客戶多樣化的產品需求。隨著公司汽車檢具和自動化工裝設備等產品線的豐富完善，將進一步強化與客戶合作的關系。三、核心競爭力分析（一）先進技術優勢公司是EPS（可發性聚苯乙烯）、EPP（發泡聚丙烯）發泡模具行業標準《EPS、EPP發泡模技術條件》（JB/T11662-2013）的制定者。公司擁有“江蘇省企業技術中心”和“江蘇省大型復雜模具工藝及制造工程技術研究中心”，并被江蘇省經濟和信息化委員會評為“2015年江蘇省信息化與工業化融合轉型升級示范企業”、“2016年江蘇省互聯網與工業融合創新試點企業”，于2020年被江蘇省商務廳授予“江蘇省重點培育和發展的國際知名品牌”，被江蘇省工業和信息化廳認定為“2020年度省專精特新小巨人企業（制造類）”，于2022年被國家知識產權局認定為“國家知識產權示范企業”。公司系高新技術企業，具備原始創新能力并擁有自主知識產權；公司注重新技術的研發與創新，重視研發投入，報告期內研發費用為3,360.52萬元，占營業收入比例為6.57%。截至報告期末，公司共擁有126項專利，其中包括56項發明專利和70項實用新型專利。在汽車內外飾模具中的軟飾件與發泡件模具領域，公司研發、設計、制造能力處于行業領先地位。汽車內外飾中的各類軟飾件與發泡件具有成型難度大、制造工藝復雜的特點，其模具的制造屬于汽車模具中較為專業的細分領域。經過多年的技術開發和實踐積累，公司掌握了汽車內外飾模具中的各類軟飾件熱壓成型模具和PU、EPP發泡模具研發、設計、制造的核心技術，形成針對此類產品的“設計規范”數據庫，建立了較為完備的工藝技術標準化體系，公司可以在后續設計過程中直接調用標準件庫數據，實現了模具制造的工序、工藝標準以及工藝參數的標準化；在模具生產環節，對于成型模具，公司通過優化模具料框和掛針結構、預拉伸結構等技術，有效解決了模具生產過程中常見的不易成型、易變形、易褶皺、易拉破等不良情形；對于沖切模具，公司從德國引入了先進的激光淬火設備，使得刀口使用壽命穩定，減少了加工和配模時間；對于發泡模具，公司采用真空鑄造工藝，鋁錠經鑄造成型后精度能控制在1‰以內，無需進一步CNC加工環節，提高了鑄件合格率的同時減少了加工成本。上述技術縮短了模具設計和生產周期，提升了模具設計效率和設計精度，降低了生產制造環節的產品不良率，保證了產品質量和使用壽命，降低了模具制造成本和售后服務成本。（二）品牌與客戶資源優勢公司是中國重點骨干模具企業，“超達牌汽車內飾件熱壓成型沖切模具”被評為“江蘇名牌產品”，“剪切式主地毯沖切模具”獲2014-2016年度模具行業“精模獎”，“剪切式汽車輪罩護板沖切模”、“搪塑儀表板發泡模”獲2016-2018年度模具行業“精模獎”。公司先后獲得上汽通用汽車有限公司“2015年度工裝模具供應商優秀管理獎”、“2017年度SGM工裝模具供應商”、“關鍵零件一級檢具供應商”等獎項。多年來，公司憑借長期的技術積淀、穩定的產品質量、高效的生產效率以及良好的性價比獲得了國內外客戶的廣泛認同。在國內市場上，公司客戶基本覆蓋各大國際知名汽車內外飾企業在我國設立的獨資或合資一級供應商以及大多數知名的本土汽車內外飾一級供應商；在國際市場上，公司主要為國際知名汽車內外飾供應商在歐洲、北美、亞洲地區投資設立的工廠提供汽車內外飾模具及配套產品。近年來，公司與佩爾哲（HP Pelzer）、佛吉亞（Faurecia）、安道拓（Adient）、泰佛（Treves）、李爾（Lear）、歐拓（Autoneum）、安通林（Antolin）等全球知名汽車內外飾供應商以及延鋒國際、申達股份、長春富維安道拓、長城汽車、上汽通用、吉利汽車、比亞迪等本土汽車內外飾供應商及整車廠商建立了長期穩定的合作關系，公司模具所生產的內外飾件產品廣泛應用于國內外知名汽車品牌。（三）自主設計、開發與制造的全流程優勢公司是國內為數不多的能夠實施全流程制造及服務的汽車內外飾模具企業，能夠獨立完成汽車內外飾模具從研發、設計、木模、鑄造、CNC加工、裝配、試模到后續修改及維護的全流程制造與服務，具備為汽車整車廠及內外飾零部件供應商同步開發設計模具等配套產品的能力，可為客戶提供內外飾件的模具成型解決方案。對于材質為鋁的核心部件模仁，公司通常直接采購鋁錠，然后自行根據客戶要求進行設計和鑄件毛坯鑄造，而同行業可比公司較少涉及毛坯鑄造環節；此外，與同行業可比公司相比，公司更多地采取自主生產模式，采用外協加工的環節較少。公司憑借全流程服務優勢，一方面有效保證了產品整體品質以及交貨進度，縮短了客戶內外飾產品的開發周期，從而加速整車廠商的新車型產業化進程，提升了客戶的滿意度；另一方面獲取了鑄造等原材料加工環節的利潤，進而提高了整體毛利率水平。（四）領域專注、品種齊全的模具配套優勢公司長期專注于汽車各類軟飾件與發泡件模具的研發、設計與制造，可為客戶提供包括汽車內外飾中的儀表板、頂棚、地毯、門板嵌飾板、中央通道、左右側圍、備胎蓋板、行李箱內裝件、發動機艙內裝件、車內隔音隔熱件等軟飾件模具，以及座椅中的靠背、坐墊、頭枕、扶手等發泡件模具，模具產品較豐富。在汽車零部件全球化采購的大趨勢下，汽車內外飾件供應商從公司集中采購各類汽車內外飾模具裝備，既提升其采購效率，又能實現各類模具裝備統一安裝調試以及后期維護，進而降低生產的綜合成本。同時，公司憑借在汽車內外飾模具領域的技術、客戶資源等優勢，逐步拓展到汽車檢具、汽車內飾自動化工裝設備等制造領域，為客戶提供“模具、檢具、自動化工裝”的整體解決方案，不僅進一步豐富了產品結構，增強了盈利能力，而且為公司的未來發展拓展了更廣闊的空間。（五）國內領先的裝備優勢公司擁有三條真空負壓工藝鑄造生產線，并擁有兩百多臺高速、精密、自動化的加工設備，主要包括：進口大型五軸聯動高速鏜銑加工中心、大型三軸聯動龍門加工中心、徠斯大型八軸聯動高頻激光淬火機等。同時，公司配置了多臺大型精密三坐標檢測設備以及其他功能全面的檢驗設備儀器，為生產工藝環節的過程控制和結果驗證提供精確、快捷的檢測服務。公司建立了完善的計算機信息網絡，并采用先進的管理、設計軟件對生產經營進行管理和控制。根據模具行業單件離散制造的生產特點，公司結合自身業務流程量身定制了超達制造執行系統。通過超達制造執行系統的應用，公司逐步實現了固化業務流程、工藝標準規范、自動計劃排程（APS）、生產過程透明、品質管理追溯、績效考核量化和成本清晰核算等。同時，公司應用超達模具設計系統（Chaoda Mould Design System，簡稱“CMDS系統”）進行產品設計。CMDS系統基于SIEMENS NX9.0設計軟件，集3D和2D功能于一體，可用于汽車內外飾模具、汽車檢具、汽車內飾自動化工裝設備的全3D裝配設計，通過標準模具模板調用、標準零件庫調用、自動BOM清單等多種智能化手段有效提高了設計階段的工作效率。先進的硬件與軟件裝備有效保證了公司的生產效率與產品品質，為公司不斷深化與下游汽車內外飾供應商以及整車廠的合作提供了有力保障。（六）貼近客戶的區位優勢公司所處的長三角地區是中國汽車工業主要聚集地之一，分布了上汽大眾、上汽通用等整車廠以及眾多汽車內外飾供應商；同時，國際知名汽車零部件企業通常選擇在該區域設置研發或辦事機構，負責與上游模具制造企業進行技術對接，并將該區域作為重要的采購基地。因此，公司所處區位有利于國內和國際市場的拓展，為公司發展提供了便利條件。2015年，公司在德國塞利根施塔特投資設立超達歐洲。塞利根施塔特緊鄰法蘭克福，交通便利，有利于公司為歐洲等國外客戶提供快捷的技術支持與服務；2017年，公司在美國密歇根州投資設立超達美洲，逐步為北美洲客戶提供快捷的技術支持與服務。四、主營業務分析1、概述公司是國內領先的汽車內外飾模具供應商，在汽車軟飾件與發泡件模具領域的研發、設計、生產能力均處于行業第一方陣地位。近年來，公司在原有模具業務的基礎上延伸開發了汽車檢具、自動化工裝設備等配套產品，“模、檢、工”一體化配 套服務能力不斷增強，為公司的長期發展帶來了積極幫助。在傳統汽車市場上，公司與原有客戶保持著良好的合作關系，與主流國際知名汽車內外飾企業及其在我國設立的獨資或合資一級供應商，以及大多數知名的本土汽車內外飾一級供應商達成長期、良好的合作關系。另一方面，公司積極探索新能源汽車領域的機會，產品已直接或間接應用于特斯拉、蔚來、比亞迪、 吉利等新能源整車廠商。此外，公司于2019年度新增汽車零部件業務，產品主要為動力電池箱體，實現了向新能源汽車產業鏈下游的進一步延伸。報告期內，公司實現營業收入為511,259,688.49元，同比上升16.82%；實現歸屬于上市公司股東的凈利潤為68,996,834.33元，同比上升43.73%。
五、公司未來發展的展望（一）公司發展戰略1、公司愿景、使命及核心價值觀發展愿景：超過國內同行，達到國際標準，成為國際領先的汽車行業非標裝備制造商。發展使命：致力于為全球汽車行業客戶提供中國制造的精良非標裝備。核心價值觀：客戶導向，品質成就未來；以人為本，合作創造價值。2、公司戰略規劃作為國內領先的汽車內外飾模具供應商，公司始終以模具設計制造為核心，以國際、國內市場需求為導向，在鞏固和提升自身模具產品競爭優勢的同時，積極拓展汽車內外飾檢具、車身檢具、主模型匹配檢具以及自動化工裝設備/生產線等業務領域，不斷深化與國際主流汽車整車廠及內外飾一級供應商（內外飾總成供應商）的合作，積極推動公司經營向“管理人性化、技術產業化、產品高端化、流程系統化、生產自動化、作業標準化、服務專業化、考核數據化”方向發展，力爭成為全球重要的汽車內外飾模具及非標裝備的研發制造基地。（二）公司2023年度主要工作計劃1、加快推進募投項目建設公司將繼續積極穩妥推進首發募投項目的建設和落地實施，使募投項目盡早達到達產狀態，充分發揮項目建成后的產能釋放作用和對公司現有的研發體系架構的優化作用。首發募投資金投向的“汽車大型復雜內外飾模具擴建項目”以及“研發中心擴建項目”，一方面有利于鞏固公司現有核心產品的市場競爭力與市場地位，為實現“成為全球重要的汽車內外飾模具及非標裝備的研發制造基地”這一公司愿景打下堅實的基礎；另一方面也有利于公司緊隨行業發展趨勢，不斷提升自身核心技術的先進性與更新換代速度，有利于公司繼續貫徹“生產一代、研發一代、儲備一代、構思一代”這一核心發展戰略思想。2、申請發行可轉換公司債券項目自2019年起，公司大力開展新能源電池結構件業務，同時通過持續的團隊建設和研發投入，積累了新能源電池結構件的核心技術。為加速公司新能源電池結構件領域的產能及競爭力，充實公司現有產品結構，提高公司的盈利能力，增強市場競爭力。經公司董事會、股東大會審議，審議通過向不特定對象發行可轉換公司債券相關議案。公司本次向不特定對象發行可轉換公司債券募集資金擬用于“新能源電池結構件智能化生產項目”。該項目建設完成后，公司擬增加20萬臺/年新能源電池結構件的產能。3、投資者關系管理工作2023年，公司將繼續加強投資者關系管理，切實做好信息披露工作。公司將嚴格按照《深圳證券交易所上市公司自律監管指引第5號——信息披露事務管理》、《深圳證券交易所上市公司自律監管指引第2號——創業板上市公司規范運作》等相關法律法規和公司《信息披露事務管理制度》的要求，遵循公平、公正、公開的原則，認真履行信息披露義務、嚴把信息披露關卡，切實提升信息披露工作的整體質量，確保披露信息的真實、準確、完整性，在資本市場樹立起良好的企業形象。4、市場拓展與營銷網絡建設工作國內市場與國際市場并行拓展是公司始終堅持的市場營銷策略。公司將堅持既定營銷策略，抓住全球汽車模具產業向中國轉移與國內整車自主研發升級的產業機會，大力拓展國內與國際市場，進一步提升公司的品牌形象與市場影響力。（1）實施品牌宣傳戰略，在國內外模具市場中打造具有較高知名度與影響力的模具品牌，并在業內樹立起良好口碑；（2）加強營銷隊伍的專業化建設，提高營銷能力，以獲取客戶長期信賴作為營銷最核心目標；（3）完善以客戶為對象的售后服務管理系統，使銷售與客戶服務形成相互促進的良性循環；（4）建立完善的營銷網絡，在國內外主要整車廠所在區域建立營銷網點，負責區域性的市場開拓與對應區域整車廠及內外飾一級供應商的配套售后服務，逐步形成由點到面的網絡型市場營銷布局。5、人才發展工作公司堅持采用現代化的管理模式，以“內部培養、外部引進、優化提升、梯隊建立”為原則，不斷完善人才引進、培養、選用、激勵等機制建設，著力構建一支與公司業務發展相適應、專業結構合理、梯度構成適中的高素質人才隊伍，為實現公司戰略發展目標提供有力的人力資源體系支撐。（1）人才引進與培養計劃公司將重點引進具有豐富行業經驗的高級管理人員、具有復合型知識背景和實踐開發設計經驗的技術人員，不斷優化人才結構。同時，公司將繼續與高等院校合作建立實習基地，大力培育和儲備專業技術型人才；積極開展產學研合作項目，加強人才交流合作。此外，公司將繼續完善員工培養和激勵機制，做好員工職業生涯規劃，構建和優化合理的人才梯隊。（2）優化人力資源綜合管理系統公司將深度優化人力資源綜合管理系統，全方面覆蓋人才檔案歸集、教育培訓、績效管理、薪酬管理、人力資源規劃等子系統，實現公司人力資源管理的良性發展，為公司未來的戰略目標實現提供有力支持。（3）完善員工教育培訓制度公司將繼續完善員工教育培訓制度，廣泛開展員工內部技術交流，不定期邀請行業專家、培訓機構等對員工進行授課培訓，支持員工參加外部培訓和進修，開闊員工視野，全方面提升公司管理人員與技術人員的綜合素質。（三）公司面臨的風險和應對措施1、經濟周期性波動與汽車行業發展狀況影響的風險汽車模具的需求量主要取決于汽車新車型開發及改型換代等周期變化，因此下游整車市場的供求關系短期變化不會對公司業務造成直接影響。但若經濟周期波動、宏觀經濟政策調整等因素引起汽車行業整體發生不利變化，下游客戶可能會因需求萎縮推遲新車型的開發及原有車型的升級、改款，進而導致下游汽車零部件供應商對汽車模具及配套產品的需求會有所減弱，上游汽車模具供應商之間競爭加劇的同時訂單獲取難度加大，利潤空間將受到一定擠壓。應對措施：公司密切關注行業發展變化和宏觀經濟狀況，緊跟市場和行業的發展，及時做好預判和應對，及時對公司經營做出調整規劃，扎實做好主業，抵御宏觀經濟下滑可能帶來的風險。并將持續加強營銷網絡布局，持續提升公司的研發創新能力，深挖老客戶的同時積極拓展其他優質客戶，加大全球客戶覆蓋度，提高公司綜合競爭力和抗風險能力。2、原材料價格波動的風險報告期內，公司直接材料成本在主營業務成本中占比較高，主要原材料價格波動會對公司生產成本構成一定影響。公司生產所需的鋁錠、模具鋼等主要原材料市場供給充足，價格隨行就市，如果未來價格大幅波動，將直接影響生產成本。應對措施：公司將通過與主要供應商建立戰略合作伙伴關系，加強采購計劃管理，對材料價格波動提前做出預判，實施相應對策以鎖定價格；同時通過改善生產工藝、優化產品設計、提高流程效率、改善存貨結構等方面，來降低原材料價格上漲帶來的風險。公司還將進行材料期貨的套期保值交易、適當調整銷售價格，降低原材料價格波動對公司的影響。3、技術創新風險公司所處的汽車內外飾模具行業具有生產工藝發展迅速，生產設備、生產技術不斷更新的特點，公司需要密切跟蹤下游整車制造行業新材料、新技術和新工藝的發展，不斷進行技術更新和產品升級。隨著行業發展和技術進步，客戶將對模具產品在技術和質量上提出更高的要求，若公司不能及時提高技術研發水平、優化生產工藝，則存在不能適應行業技術進步和產品更新換代的風險。應對措施：風險回避方面，公司將在技術創新決策中對高風險的技術創新領域、項目和方案進行回避，進行低風險選擇；風險轉移方面，公司將對技術創新的部分風險或全部風險轉移到其他企業或組織，或選擇參與技術保險、項目保險的方式轉移風險；風險分散方面，公司將通過選擇合適的技術創新項目組合，進行組合開發創新，使整體風險得到降低。4、匯率波動風險隨著人民幣匯率市場化改革的不斷深入，未來，全球經濟環境、中美經貿關系以及貨幣政策等因素將綜合影響人民幣匯率，其波動幅度存在較大不確定性。報告期內，公司外銷收入占比為35.62%，公司出口銷售大部分以歐元、美元等結算，如果人民幣匯率水平發生較大波動，將會在一定程度上影響產品出口和經營業績。應對措施：公司將密切關注外匯市場的匯率波動，加強與金融機構在匯率風險管理方面的合作，充分利用好匯率風險管理相關金融衍生品的交易業務，以降低匯率波動對公司經營產生的影響。
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