本報(bào)記者 王君

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3月29日，安能物流發(fā)布2022年年度業(yè)績報(bào)告。年報(bào)顯示，公司2022年實(shí)現(xiàn)營業(yè)收入93.3億元，同比下降3.22%；貨運(yùn)總量1250萬噸，基本維持2021年水平。

在利潤表現(xiàn)方面，安能物流實(shí)現(xiàn)毛利7.3億元，毛利率7.8%，經(jīng)調(diào)整EBITDA（稅息折舊及攤銷前利潤）10.96億元，歸屬母公司凈虧損4.08億元，虧損同比大幅收窄79.73%。公司經(jīng)營活動(dòng)所得現(xiàn)金流增長至14.4億元。截至2022年末，公司服務(wù)的終端客戶總數(shù)量達(dá)到470萬，側(cè)面說明了客戶對安能產(chǎn)品和服務(wù)品質(zhì)的認(rèn)可與支持。

“從安能物流的財(cái)報(bào)表現(xiàn)在一定程度上可以看出去年行業(yè)存在兩個(gè)大問題。”運(yùn)聯(lián)研究院院長李忠心告訴《證券日報(bào)》記者，去年整個(gè)市場增量放緩，這個(gè)問題在今年很難有太大改善，但是關(guān)于履約成本和履約效率的問題在今年應(yīng)該會(huì)有大幅度的改善。

有行業(yè)人士告訴《證券日報(bào)》記者，2022年物流行業(yè)面臨多重不利因素的沖擊，安能物流依然保持了經(jīng)營基本盤的穩(wěn)健，這與其內(nèi)部組織結(jié)構(gòu)升級等有很大關(guān)系。

財(cái)報(bào)顯示，在上半年虧損后，安能物流從去年第三季度開始變革。戰(zhàn)略調(diào)整在一定程度上通過下半年關(guān)鍵運(yùn)營數(shù)據(jù)呈現(xiàn)。據(jù)計(jì)算，安能物流毛利下半年環(huán)比增長66.5%，貨運(yùn)量下半年環(huán)比增長27.3%。

“傳統(tǒng)的快運(yùn)企業(yè)一直都是下半年旺于上半年，但是上下半年的履約成本差不了太多，絕大部分企業(yè)基本是上半年的毛利比下半年要高很多。”李忠心告訴《證券日報(bào)》記者，安能物流去年下半年的毛利表現(xiàn)很好，高出20個(gè)百分點(diǎn)，這在一定程度上說明其三季度的調(diào)整產(chǎn)生了比較大的效果。

在成本和收入結(jié)構(gòu)方面，去年下半年安能物流主要的成本方面數(shù)據(jù)均實(shí)現(xiàn)顯著下降，單位干線運(yùn)輸成本從上半年的326元/噸降至全年的320元/噸，單位營業(yè)成本從上半年的705元/噸降至全年的691元/噸；產(chǎn)品收入方面亦實(shí)現(xiàn)了顯著提升，公司零擔(dān)業(yè)務(wù)平均單位收入在第四季度提升至787元/噸，遠(yuǎn)高于年度均值的767元/噸。

安能物流執(zhí)行董事兼首席執(zhí)行官秦興華在致股東信中表示，公司已“制定以利潤和品質(zhì)為核心的新戰(zhàn)略來支撐有效規(guī)模驅(qū)動(dòng)下的良性增長”，從組織升級、網(wǎng)點(diǎn)生態(tài)管控、運(yùn)營體系升級和優(yōu)化中部中后臺(tái)職能部門等多方面入手，持續(xù)推進(jìn)改革深入。

值得注意的是，安能物流自2021年上市后，公司高層管理層經(jīng)歷多次人事變動(dòng)，曾經(jīng)的創(chuàng)始團(tuán)隊(duì)“鐵三角”中的祝建輝和王擁軍先后辭任并以顧問身份留在公司，僅剩秦興華一人擔(dān)任要職。大鉦資本成為安能物流最大股東。

在李忠心看來，投資人下場讓企業(yè)喪失侵略性，包括未來一些探索的可能性，但是投資人下場控盤能夠保證業(yè)務(wù)的穩(wěn)定性和盈利的穩(wěn)定性，“恰恰投資人對于盈利的要求比較高。”

安能物流在年報(bào)中表示，“過去十年間，我們已通過規(guī)模主導(dǎo)方法建立了領(lǐng)先零擔(dān)網(wǎng)絡(luò)，且就此取得了巨大成功，在如今瞬息萬變的商業(yè)環(huán)境中，我們必須適應(yīng)及發(fā)展，以不斷提高我們的盈利能力及服務(wù)質(zhì)量，保持高質(zhì)量的增長。”而如何保證戰(zhàn)略轉(zhuǎn)型措施切實(shí)落地并取得積極的效果，則是安能物流值得期待的下一步。

（編輯 袁元）

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