本報(bào)記者 李春蓮 見習(xí)記者 李昱丞
福達(dá)股份4月18日晚間公告，公司擬投資4.08億元建設(shè)“新能源汽車電驅(qū)動系統(tǒng)高精密齒輪智能制造建設(shè)項(xiàng)目（一期）”。項(xiàng)目建成后可實(shí)現(xiàn)年銷售收入3.93億元，利潤總額6428萬元。
公告顯示，福達(dá)股份擬在現(xiàn)有園區(qū)內(nèi)，建設(shè)實(shí)施新能源汽車電驅(qū)動系統(tǒng)高精密齒輪智能制造建設(shè)項(xiàng)目（一期），新增數(shù)智化機(jī)加工、熱處理和裝配生產(chǎn)線，實(shí)現(xiàn)年產(chǎn)60萬套高精密齒輪總成的生產(chǎn)能力。該項(xiàng)目新建建筑面積13392平方米，新增總投資為4.08億元，其中建設(shè)投資3.71億元，鋪底流動資金3738萬元，項(xiàng)目擬在18個(gè)月內(nèi)建成。
據(jù)悉，多合一電驅(qū)系統(tǒng)是純電動汽車的核心部件。由超精密齒輪、齒輪軸組成的減速箱是電驅(qū)系統(tǒng)的核心組成部分之一，具有技術(shù)門檻高、投資大、制造難度大等特點(diǎn)。隨著汽車產(chǎn)業(yè)升級變革帶來的機(jī)遇和挑戰(zhàn)，以及全產(chǎn)業(yè)鏈協(xié)同研發(fā)和制造能力的提升，新能源汽車整車企業(yè)研發(fā)重心放在控制系統(tǒng)和總成開發(fā)上，向有規(guī)模實(shí)力的齒輪供應(yīng)商采購高精度齒輪。
福達(dá)股份表示，“新能源汽車電驅(qū)動系統(tǒng)高精密齒輪智能制造建設(shè)項(xiàng)目（一期）”是公司產(chǎn)品生產(chǎn)能力的再次升級，是公司進(jìn)入新能源汽車領(lǐng)域的重要布局，也是對現(xiàn)有新能源混動汽車業(yè)務(wù)的延伸，有助于完善產(chǎn)品產(chǎn)業(yè)鏈，增加產(chǎn)品附加值，助力企業(yè)發(fā)展壯大。
最近兩年，福達(dá)股份加大新能車產(chǎn)業(yè)鏈布局，公司此前抓住混動市場爆發(fā)機(jī)遇，成為比亞迪DM-i混動車型獨(dú)家曲軸供應(yīng)商。在比亞迪新能源混動車曲軸產(chǎn)品大幅增長的基礎(chǔ)上，公司還相繼與長城、吉利、理想等公司進(jìn)行新能源汽車新業(yè)務(wù)對接，并已成為東風(fēng)乘用車、吉利混動車曲軸等產(chǎn)品定點(diǎn)供應(yīng)商。
（編輯 田冬）
