近日印發(fā)的《福建省建設(shè)世界一流港口做大做強(qiáng)東南國(guó)際航運(yùn)中心工作方案(2021~2023年)》提出，到2023年，福州港吞吐量力爭(zhēng)達(dá)3億噸、集裝箱420萬(wàn)標(biāo)箱，廈門(mén)港、福州港綠色、智慧、安全發(fā)展實(shí)現(xiàn)重大突破;到2025年，福州國(guó)際深水大港建設(shè)卓有成效，全省建成功能分工合理、空間布局優(yōu)化、保障能力充分、具有比較優(yōu)勢(shì)的現(xiàn)代化東南沿海港口群。

《方案》明確，聚焦重點(diǎn)港區(qū)整體連片開(kāi)發(fā)，加快推進(jìn)福州江陰、泉州石湖集裝箱重點(diǎn)項(xiàng)目建設(shè)，推進(jìn)湄洲灣港羅嶼島整島開(kāi)發(fā)建設(shè)、福州港羅源灣港區(qū)大型散貨碼頭整合和建設(shè)，打造東南沿海能源礦產(chǎn)進(jìn)口的重要口岸和大宗散貨接卸中轉(zhuǎn)儲(chǔ)備基地。加快寧德漳灣、福州羅源灣和江陰、湄洲灣南北岸、泉州石井、漳州后石和古雷等與產(chǎn)業(yè)配套港區(qū)建設(shè)，服務(wù)能源、化工、鋼鐵、裝備制造等臨港產(chǎn)業(yè)發(fā)展。完善港口集疏運(yùn)通道，加快重點(diǎn)港區(qū)疏港公路建設(shè)，確保2025年11個(gè)重點(diǎn)港區(qū)實(shí)現(xiàn)15分鐘內(nèi)上高速公路，加快港口后方貨運(yùn)鐵路通道建設(shè)，切實(shí)解決疏港鐵路“最后一公里”。(記者 朱榕 通訊員 陳勤思 王璐)

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