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中美貿(mào)易戰(zhàn)再升級(jí):特朗普打完中國(guó)還想打歐盟

來(lái)源:中國(guó)商業(yè)觀察網(wǎng)    編審:    發(fā)布時(shí)間:2018-04-09 17:20:25

 

自從3月底,美國(guó)總統(tǒng)特朗普簽署總統(tǒng)備忘錄,打響中美貿(mào)易戰(zhàn)以來(lái),中美兩國(guó)之間的過(guò)招愈發(fā)激烈。4月5日凌晨,美國(guó)白宮準(zhǔn)備再增加1000億美元的中國(guó)進(jìn)口商品征稅。同時(shí),美國(guó)總統(tǒng)特朗普還抱怨歐盟設(shè)置壁壘,阻止美國(guó)汽車等產(chǎn)品進(jìn)入歐盟。

特朗普發(fā)布推特稱,“我們沒有和中國(guó)打貿(mào)易戰(zhàn),這場(chǎng)戰(zhàn)爭(zhēng)多年前就被當(dāng)時(shí)代表美國(guó)的那些愚蠢無(wú)能的人打輸了?,F(xiàn)在我們一年有5000億美元的貿(mào)易逆差,另有3000億美元知識(shí)產(chǎn)權(quán)被竊。我們不能讓這一切繼續(xù)!”

(特朗普發(fā)的推特)

美國(guó)豆農(nóng)單日損失超100億 喊話特朗普撤銷征稅

然而事實(shí)是,美國(guó)豆農(nóng)很受傷,中國(guó)的征稅政策還沒落實(shí),他們已經(jīng)對(duì)此表示“極端沮喪”了。自稱代表2.1萬(wàn)美國(guó)大豆生產(chǎn)商的游說(shuō)組織“美國(guó)大豆協(xié)會(huì)”表示,中國(guó)建議對(duì)大豆征收25%關(guān)稅,將對(duì)美國(guó)農(nóng)民造成極大的破壞性影響,呼吁白宮重新考慮對(duì)中國(guó)提出報(bào)復(fù)性關(guān)稅之舉。

中美貿(mào)易戰(zhàn)2

(美國(guó)大豆協(xié)會(huì)官網(wǎng)截圖)

該協(xié)會(huì)稱,中美貿(mào)易戰(zhàn)消息擴(kuò)散之后,大豆期貨價(jià)格急挫,大豆農(nóng)民單是在周三(4日)早上便損失約17.2億美元(約人民幣108億元)。

寶馬、奔馳無(wú)故躺槍

4月4日,中國(guó)政府針對(duì)美國(guó)所發(fā)布的加征關(guān)稅商品清單予以對(duì)等回?fù)?,將?duì)原產(chǎn)于美國(guó)的大豆、汽車、化工品等14類106項(xiàng)商品加征25%的關(guān)稅。其中的汽車部分,不僅是指美國(guó)的汽車品牌(林肯、特斯拉等),還有在美國(guó)設(shè)廠,并出口到中國(guó)的其他品牌,寶馬、奔馳首當(dāng)其沖。據(jù)外媒報(bào)道,Evercore ISI的分析師稱,中國(guó)政府的關(guān)稅反擊措施,將對(duì)那些在美國(guó)設(shè)廠的德系汽車品牌產(chǎn)生更大的影響。

據(jù)中國(guó)經(jīng)濟(jì)網(wǎng)統(tǒng)計(jì),過(guò)去這一年,“德系三強(qiáng)”共同的全球最大單一市場(chǎng)——中國(guó),奔馳、寶馬、奧迪2017年都有著近60萬(wàn)輛的銷售成績(jī),開啟了嶄新的歷史篇章。而且,據(jù)奔馳官方4月6日發(fā)布的數(shù)據(jù),在中國(guó)市場(chǎng)梅賽德斯-奔馳3月及前3月均以17.2%的兩位數(shù)同比增長(zhǎng),實(shí)現(xiàn)銷量58471輛和169932輛。寶馬方面,雖還未公布銷量數(shù)據(jù),但以其2月首奪今年中國(guó)高檔車市單月銷冠來(lái)看,寶馬3月銷量亦是值得期待。

可是,隨著中國(guó)對(duì)美國(guó)進(jìn)口汽車加征25%的關(guān)稅懲罰措施落實(shí),寶馬、奔馳或再難出現(xiàn)這番大好的局面了。

特斯拉也將受影響

在新能源汽車領(lǐng)域,特斯拉是從美國(guó)純進(jìn)口的汽車品牌,將收到25%征稅懲罰措施的嚴(yán)重影響。數(shù)據(jù)顯示,特斯拉2017年進(jìn)口到中國(guó)的數(shù)量是1.7萬(wàn)輛,同比增長(zhǎng)51.6%。然而,這樣的增長(zhǎng)數(shù)據(jù)或難再現(xiàn)了。

對(duì)于特斯拉來(lái)說(shuō),中國(guó)的買家只能進(jìn)口購(gòu)買特斯拉汽車,相比于通用這種已經(jīng)在中國(guó)設(shè)廠組裝的美國(guó)品牌來(lái)說(shuō),要增收25%的進(jìn)口汽車關(guān)稅。這就意味著如果中國(guó)堅(jiān)持對(duì)美國(guó)擬征收的關(guān)稅進(jìn)行反擊的話,這些中國(guó)的特斯拉買家將為所購(gòu)車輛支付高達(dá)50%的關(guān)稅?;A(chǔ)款的Model S 100D在美國(guó)售價(jià)為9.4萬(wàn)美元,同樣的車輛目前在中國(guó)的售價(jià)為93.1萬(wàn)人民幣(約14.8萬(wàn)美元)。增加25%的關(guān)稅大大提升了價(jià)格。

(美國(guó)汽車加工廠)

巴克萊分析師布萊恩·約翰遜(Brian Johnson)在周三法發(fā)出的一份報(bào)告中指出:“盡管這些昂貴的進(jìn)口關(guān)稅往往更多涉及高端奢侈品市場(chǎng),但對(duì)于低于Model 3一類的低端豪華車來(lái)說(shuō),50%的溢價(jià)相當(dāng)顯著。”

歐盟或?qū)⒊蔀槊绹?guó)貿(mào)易戰(zhàn)的下一個(gè)目標(biāo)

前兩天,美國(guó)總統(tǒng)特朗普接受在美國(guó)一家電臺(tái)的專訪時(shí),除了談到他對(duì)中國(guó)發(fā)動(dòng)的貿(mào)易戰(zhàn),還抱怨起了歐洲的盟友。

特朗普提到,“如果你仔細(xì)觀察就會(huì)發(fā)現(xiàn),我們?cè)谫Q(mào)易方面不僅與中國(guó)有問(wèn)題,而是與每個(gè)國(guó)家都有問(wèn)題。歐盟也有他們的壁壘來(lái)阻止,不讓我們的產(chǎn)品進(jìn)入歐盟…”

尤其是對(duì)歐盟的汽車進(jìn)口關(guān)稅政策不滿,“歐盟不斷把他們的汽車傾銷到美國(guó),比如奔馳和寶馬…”美國(guó)車賣到歐盟要交10%的關(guān)稅,而歐洲車賣到美國(guó)只需要交2.5%的關(guān)稅。

貿(mào)易戰(zhàn)對(duì)所有人都有影響  我們支持政府的反制措施

中美貿(mào)易摩擦加大的背景下,受保護(hù)產(chǎn)品的進(jìn)口量、價(jià)格將受到一定干擾,進(jìn)而對(duì)國(guó)內(nèi)物價(jià)走勢(shì)產(chǎn)生影響。不僅會(huì)帶來(lái)通脹壓力,最直接的感受將是,貨幣貶值更快了,對(duì)于關(guān)注度很高的房地產(chǎn),也將產(chǎn)生間接的影響。如果中國(guó)被動(dòng)接受美國(guó)的關(guān)稅制裁,那么被增加出口關(guān)稅的產(chǎn)業(yè)將受到很大的負(fù)面沖擊,長(zhǎng)此以往無(wú)助于中國(guó)實(shí)現(xiàn)全球產(chǎn)業(yè)鏈的重塑與制造業(yè)2025轉(zhuǎn)型升級(jí)戰(zhàn)略。

在這場(chǎng)中美貿(mào)易戰(zhàn)中,特朗普本人的態(tài)度頗為堅(jiān)決,在訪談節(jié)目中表示:“我沒說(shuō)我們不會(huì)受苦,之前股市(自我當(dāng)選總統(tǒng)以來(lái))已經(jīng)漲了40%-42%,所以我們確實(shí)會(huì)有一點(diǎn)點(diǎn)損失,但當(dāng)這一切結(jié)束時(shí)我們的國(guó)家會(huì)遠(yuǎn)比現(xiàn)在好得多……所以,這是我們必須做的事情”。然而,特朗普在網(wǎng)上的民意調(diào)查的支持率卻在下跌,已跌到47%。

美國(guó)農(nóng)民和許多經(jīng)濟(jì)學(xué)家普遍看衰美國(guó)在這次貿(mào)易戰(zhàn)中的形勢(shì),可謂叫苦不迭、怨聲載道。在中國(guó)這邊,情況則完全不一樣,普遍支持政府應(yīng)戰(zhàn),同仇敵愾、抵御外侮。馬幫鏢局緣起中國(guó)傳統(tǒng)文化,傳承中華民族精神,在這場(chǎng)中美貿(mào)易戰(zhàn)中完全支持政府采取的反制措施。

2017年,習(xí)近平總書記主創(chuàng)“一帶一路”大道之行,馬幫鏢局秉承信念,堅(jiān)持傳遞中央聲音,凝聚品牌力量,立志開創(chuàng)中國(guó)物流新絲綢之路!

2018年,美國(guó)為遏制“中國(guó)制造2025”的強(qiáng)國(guó)目標(biāo)實(shí)現(xiàn)而發(fā)動(dòng)貿(mào)易戰(zhàn)。馬幫鏢局將堅(jiān)決貫徹《中國(guó)制造2025》提出的“綠色發(fā)展”基本方針,堅(jiān)持使用新能源純電動(dòng)物流車實(shí)施物流配送。同時(shí),依托沃特瑪創(chuàng)新聯(lián)盟-新沃運(yùn)力的新能源汽車全產(chǎn)業(yè)鏈的強(qiáng)大優(yōu)勢(shì),致力于解決消費(fèi)者用車難 、價(jià)格不規(guī)范 、服務(wù)質(zhì)量差 、貨物無(wú)保障等同城貨運(yùn)市場(chǎng)的現(xiàn)狀。做好自身發(fā)展工作,為實(shí)現(xiàn)中國(guó)的經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng)出一份力。

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