本報(bào)記者 趙彬彬
【資料圖】
3月30日晚間,中國重汽(000951)披露的2022年年報(bào)顯示,公司全年累計(jì)實(shí)現(xiàn)重卡銷售9.6萬輛,同比下降52.5%;實(shí)現(xiàn)銷售收入288.22億元,同比下降48.62%;實(shí)現(xiàn)歸屬于母公司凈利潤2.14億元,同比下降79.41%。公司現(xiàn)金流得到修復(fù),2022年經(jīng)營活動(dòng)產(chǎn)生的現(xiàn)金流量凈額70.3億元,同比增長240.8%。公司擬向全體股東每10股派發(fā)現(xiàn)金紅利0.82元(含稅)。
對于2023年的行業(yè)態(tài)勢,中國重汽表示樂觀。公司認(rèn)為2023年商用車行業(yè)整體將呈現(xiàn)恢復(fù)性增長態(tài)勢,逐漸走出低谷,公司也將確保各項(xiàng)經(jīng)濟(jì)指標(biāo)在2022年的基礎(chǔ)上有較大幅度增長。在向好預(yù)期下,社保基金一一六組合去年四季度大舉買入,成為公司第二大股東。
主要指標(biāo)好于行業(yè)平均水平
盡管各項(xiàng)指標(biāo)均出現(xiàn)下滑,但在重卡行業(yè)全行業(yè)腰斬式下滑的大背景下,公司2022年的這一成績來之不易。公司表示,從整體運(yùn)營情況來看,各項(xiàng)主要指標(biāo)明顯好于行業(yè)平均水平,是國內(nèi)重卡行業(yè)中運(yùn)營質(zhì)量最好的企業(yè)之一。
財(cái)報(bào)顯示,2022年公司各項(xiàng)費(fèi)用管控得力。其中銷售費(fèi)用大幅下降67.55%;管理費(fèi)用穩(wěn)中有降,降幅8.24%;因市場銷量下降帶來部分適應(yīng)性改進(jìn)研發(fā)項(xiàng)目減少,研發(fā)費(fèi)用下降28.09%,但相對營業(yè)收入仍保持較高強(qiáng)度的研發(fā)投入。
整體來看,2022年,在排放標(biāo)準(zhǔn)升級引起的透支消費(fèi)、庫存高企等一系列不利因素影響下,短期內(nèi)終端需求不斷收窄;同時(shí),國內(nèi)各地復(fù)工復(fù)產(chǎn)和基建投資項(xiàng)目的延緩啟動(dòng),也給公路貨運(yùn)市場造成嚴(yán)重沖擊,使得重卡市場全年呈現(xiàn)低迷態(tài)勢,行業(yè)銷量出現(xiàn)斷崖式下滑。根據(jù)中國汽車工業(yè)協(xié)會(huì)統(tǒng)計(jì)資料,全年實(shí)現(xiàn)重卡銷售約67.2萬輛,同比下降51.8%。
面對國內(nèi)市場下滑,公司2022年深耕國內(nèi)細(xì)分市場,加快產(chǎn)品結(jié)構(gòu)升級,在重點(diǎn)細(xì)分市場取得全面突破,產(chǎn)品結(jié)構(gòu)的不斷優(yōu)化調(diào)整,均衡性達(dá)到行業(yè)最優(yōu),公司抗市場波動(dòng)能力大幅提高。牽引車市場,公司在長途物流運(yùn)輸、快遞、危險(xiǎn)品、500馬力以上等多個(gè)細(xì)分市場銷量領(lǐng)先;載貨車市場,銷量占比不斷提升,首次進(jìn)入行業(yè)前列;攪拌車市場,強(qiáng)化終端市場開發(fā),占有率連續(xù)多年行業(yè)第一;專用車市場實(shí)現(xiàn)細(xì)分市場全覆蓋,尤其是冷藏車市場憑借多檔次組合助力市場占有率顯著提升。
公司還發(fā)揮在海外市場的傳統(tǒng)優(yōu)勢,全力協(xié)助中國重汽國際公司拓展海外市場,通過發(fā)揮動(dòng)力鏈升級優(yōu)勢、新產(chǎn)品導(dǎo)入優(yōu)勢,提升產(chǎn)品差異化競爭力,補(bǔ)齊細(xì)分市場產(chǎn)品短板,有序推動(dòng)了出口產(chǎn)品結(jié)構(gòu)升級,產(chǎn)品海外銷售實(shí)現(xiàn)新突破產(chǎn)品出口銷量創(chuàng)歷史新高。
行業(yè)將走出低谷
對于2023年,公司表示,居民消費(fèi)信心恢復(fù)、固定資產(chǎn)投資增速加快將拉動(dòng)經(jīng)濟(jì)企穩(wěn)增長,同時(shí),龐大保有量帶來的自然更新、宏觀經(jīng)濟(jì)企穩(wěn)增長帶來的需求增長和市場“超跌”后的需求反彈,政策上加快國四車輛更新、提高國六及新能源保有量占比等因素將給行業(yè)需求帶來新增量,總體上將呈現(xiàn)恢復(fù)性增長態(tài)勢,逐漸走出低谷。
值得注意的是,在觸底反彈預(yù)期下,市場先期做出反應(yīng)。年報(bào)顯示,社保基金一一六組合去年四季度一躍進(jìn)入公司前十大股東名單,以2.1%的持股比例成為公司第二大股東。而去年四季度以來,公司股價(jià)表現(xiàn)搶眼,區(qū)間最高漲幅超過80%。
公司表示,將借萊蕪綠色智造工廠全球先進(jìn)的智能制造生產(chǎn)線、國際一流的產(chǎn)品工藝水平以及行業(yè)標(biāo)桿式的數(shù)字化“燈塔工廠”,實(shí)現(xiàn)產(chǎn)品品質(zhì)的跨越提升,打造國際一流品質(zhì)的重卡。
加速向新能源轉(zhuǎn)型發(fā)力
值得關(guān)注的是,公司在積極布局新能源重卡領(lǐng)域。2022年,公司在全國首家推出與天然氣發(fā)動(dòng)機(jī)匹配的AMT產(chǎn)品,氫燃料電池重卡在多場景批量應(yīng)用,研發(fā)技術(shù)不斷轉(zhuǎn)化為優(yōu)質(zhì)產(chǎn)品。
“2023年,公司將加快新能源產(chǎn)品推廣,力爭實(shí)現(xiàn)跨越式發(fā)展?!惫颈硎荆皇蔷劢贡本?、成都、廣州、深圳等政策先行城市,加快中央驅(qū)動(dòng)和電驅(qū)橋產(chǎn)品導(dǎo)入市場;二是圍繞港口、鋼鐵廠、渣土車、環(huán)衛(wèi)車等應(yīng)用場景市場開拓,探索新能源銷售模式,通過試點(diǎn)租賃、充換電一體化解決方案等方式推動(dòng)銷量提升。
(編輯 張明富)
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