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本報記者 向炎濤
1月12日晚,中國交建發布關于2023年度非公開發行優先股預案的公告,公司擬發行優先股總數不超過3.00億股,募集資金總額不超過人民幣300億元,扣除發行費用后的凈額計劃全部用于補充流動資金。
中國交建表示,公司通過本次非公開發行優先股,將引入長期資本,有效降低公司資產負債比例,優化公司資本結構,有利于加速實現公司戰略規劃。
自2015年發行優先股后,中國交建主要通過銀行貸款和發行公司債券、短期融資券等債務融資工具滿足日常生產經營及投資需求。通過非公開發行優先股進行股權融資,有助于公司建立和完善多元化的融資渠道,為高質量發展提供長期穩定的資金支持。
中國交建表示,本次發行完成后,公司流動資金的穩定性、充足性將得到顯著增強,權益資本將得到補充,公司資產負債率下降,流動比率和速動比率上升,有利于優化公司資本結構,降低財務風險,提升公司綜合抗風險能力。
中國交建是世界最大的港口、公路與橋梁的設計與建設公司、世界規模最大的疏浚公司,中國最大的國際工程承包公司,中國最大的高速公路投資商,并擁有世界上最大的工程船船隊?!笆奈濉逼陂g,中國交建發展仍然處于重要戰略機遇期,公司按照中交集團“保中國和亞洲國際承包商第一、保國資委央企考核A級”的戰略目標,面向世界、聚焦建設、突出主業、專注專業,推動公司實現更高質量、更有效率、更加公平、更可持續、更為安全的發展,力爭率先打造成為具有全球競爭力的科技型、管理型、質量型的世界一流企業。
“公司所處交通基建行業屬于資金密集型行業,基礎設施投資類項目具有先期資本投入規模大、投資回報周期較長的特點,隨著公司業務的穩步發展,資金需求明顯增加。”中國交建表示。
2022年,我國在基礎設施投資領域持續發力,2022年1月份至11月份基礎設施投資同比增長8.9%,連續七個月回升。業內人士認為,當前國家政策鼓勵適度超前開展基礎設施投資,加快布局新型基礎設施建設,基建穩增長預期良好,未來我國基建投資有望持續維持較快增速。此外,全球基建需求將隨著經濟復蘇而逐步釋放,多國以基建投資為中心的經濟刺激計劃亦提供了新的發展機遇。
(編輯 李波 才山丹)