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本報記者 吳奕萱
12月14日,樂歌股份1800T集裝箱船在黃海船廠順利下水,這意味著該船離明年3月底交付的目標又近了一步。
該船是樂歌股份在去年海運費高峰時籌劃建造的,擬投資3260萬美元(折合人民幣2.07億元),該船根據航行速度,定位為快船。樂歌股份表示,公司造船主要是出于對加強供應鏈安全、提升供應鏈效率,降低運輸成本的追求。
盡管當前,美西航線運費已經下跌到高峰時的百分之十左右,造船的意義已并不十分明顯。但樂歌股份方面表示,船運市場是一個波動性很大的行業,隨著國內疫情防控政策的變化,未來中美經濟的貿易往來會更加密切,進出口貿易總量也長期看漲。
樂歌股份還表示,雖然公司單獨運營這條船的可能性不大,但是通過與船運公司合作,用一條自有船換取倉位,鎖定運輸費用,對公司不斷擴張的公共海外倉業務是有利的,而海外倉業務是目前拉動公司整體業績增長的重要引擎。
(編輯 李波)