文 | 劉東峰
(資料圖)
據哪吒汽車官微消息,近日,哪吒汽車D3輪融資已關閉,目前正在交割中。
此次融資投資人有深創投、前海母基金、方舟互聯等機構和主體。據哪吒介紹,本輪融資金額超過人民幣30億元,資金用于后續產品研發、技術創新、工廠擴建、補充運營資金等方面。
截至目前,哪吒D輪已進行了三次融資。2021年10月,哪吒完成D1輪融資,從360集團等公司獲得40億元。2021年11月,哪吒獲得了寧德時代D2輪戰略性投資。迄今為止,哪吒D輪融資已獲得近100億元融資。
公開信息顯示,哪吒汽車已完成11輪融資,此前哪吒已融資82.5億元。除寧德時代和360,中信證券、建銀國際以及地方政府產業投資基金也在為哪吒汽車注資。
哪吒汽車通過打低價牌不斷吸引用戶。今年上半年哪吒汽車交付量達1.3萬輛,同比增長156.07%,累計交付量突破6萬輛,成為了造車新勢力交付量第二,僅次于小鵬。
高交付的背后,哪吒面臨虧損問題。2020年,哪吒汽車營收12.97億元,凈虧損13.21億元;2021年,營收約57.35億元,凈虧損29.08億元,兩年累計虧了42.29億元。
此外,哪吒汽車再次強調后續將加快完成股份制改制工作。2022年6月末,360集團稱將轉讓哪吒汽車 3.532% 股權。哪吒汽車在回應中提到,正在推進本輪融資的工商變更工作,并將迅速啟動公司股份制改制工作。
此次 360 轉讓的部分股權的基金,與管理團隊形成一致行動人,有利于改善公司治理結構,提高經營團隊的控制權。事實上,股改常被看作公司上市前的必要程序,以使得公司產權明晰,股權結構合理。
此前,與哪吒在同一陣營的零跑汽車和威馬汽車,相繼于今年3月和6月正式向港交所遞交招股說明書。僅哪吒一家尚未有任何實質性進展。因而多數業內人士認為,當下哪吒為上市做準備。
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