星源卓鎂（301398）2023年半年度董事會(huì)經(jīng)營(yíng)評(píng)述內(nèi)容如下：

一、報(bào)告期內(nèi)公司從事的主要業(yè)務(wù)

(資料圖片)

（一）主營(yíng)業(yè)務(wù)與產(chǎn)品

報(bào)告期內(nèi)公司主要從事鎂合金、鋁合金精密壓鑄產(chǎn)品及配套壓鑄模具的研發(fā)、生產(chǎn)和銷售。公司現(xiàn)有主要壓鑄產(chǎn)品包括汽車顯示系統(tǒng)零部件、汽車座椅零部件、新能源汽車動(dòng)力總成零部件、汽車車燈零部件、汽車中控臺(tái)零部件等汽車類壓鑄件以及電動(dòng)自行車功能件及結(jié)構(gòu)件、園林機(jī)械零配件等非汽車類壓鑄件。公司產(chǎn)品最終應(yīng)用于紅旗、特斯拉、大眾、通用、福特、寶馬、沃爾沃、捷豹路虎、上汽、蔚來、長(zhǎng)城、奇瑞、極氪等國(guó)內(nèi)外知名品牌汽車眾多車型。

報(bào)告期內(nèi)公司獲得了多個(gè)新項(xiàng)目的配套定點(diǎn)，涵蓋了汽車顯示系統(tǒng)零部件、汽車中控臺(tái)零部件等，充分體現(xiàn)了客戶對(duì)公司研發(fā)能力和綜合競(jìng)爭(zhēng)力的高度認(rèn)可，彰顯了公司產(chǎn)品的行業(yè)競(jìng)爭(zhēng)力，標(biāo)志著鎂合金類零部件“質(zhì)輕”、“電磁屏蔽性佳”、“散熱消震性能好”等特性在汽車領(lǐng)域應(yīng)用優(yōu)勢(shì)顯著。報(bào)告期內(nèi)，公司落實(shí)年初制定的投資計(jì)劃訂購(gòu)多臺(tái)大中型精密加工中心、高壓鑄造及半固態(tài)鑄造設(shè)備。與此同時(shí)，公司將繼續(xù)在儀表板支架領(lǐng)域和輕量化鎂合金動(dòng)力總成殼體的新客戶新項(xiàng)目拓展，繼續(xù)提升研發(fā)及試驗(yàn)?zāi)芰Γ嵘嚓P(guān)產(chǎn)品的市場(chǎng)占有率和競(jìng)爭(zhēng)力。

報(bào)告期內(nèi)，公司實(shí)現(xiàn)營(yíng)業(yè)收入17,123.60萬元，同比增長(zhǎng)35.02%。其中：鎂合金產(chǎn)品、鋁合金產(chǎn)品占主營(yíng)業(yè)務(wù)收入的比例分別為55.90%、34.13%，銷售額分別同比增長(zhǎng)44.69%、52.39%。報(bào)告期內(nèi)，公司為新能源車配套的產(chǎn)品銷售額占主營(yíng)業(yè)務(wù)收入的比例為30.32%。報(bào)告期內(nèi)，公司實(shí)現(xiàn)營(yíng)業(yè)利潤(rùn)4,414.73萬元，同比上升36.01%；歸屬于上市公司股東的凈利潤(rùn)3,890.56萬元，同比增長(zhǎng)35.15%,主要受益于公司汽車顯示系統(tǒng)零部件、新能源動(dòng)力總成零部件等產(chǎn)品銷量提升，促使公司經(jīng)營(yíng)業(yè)績(jī)積極向好。

（二）公司主要經(jīng)營(yíng)模式

1、采購(gòu)模式

公司根據(jù)生產(chǎn)計(jì)劃并結(jié)合原材料、輔料等市場(chǎng)價(jià)格波動(dòng)安排采購(gòu)。公司采購(gòu)部負(fù)責(zé)采購(gòu)原材料、輔料、設(shè)備等物資以及外協(xié)服務(wù)。其中，原材料、五金配件等常規(guī)物料由于供應(yīng)商資源充足，可以相對(duì)準(zhǔn)確地保證交貨期，通常于申購(gòu)單通過審核后執(zhí)行采購(gòu)；成型刀、模架、定制類氣缸等非標(biāo)物料以及外協(xié)服務(wù)采購(gòu)由于需要供應(yīng)商與公司進(jìn)行技術(shù)溝通，結(jié)合溝通情況以及產(chǎn)品需用時(shí)間綜合考量物料交貨期后提前執(zhí)行采購(gòu)。采購(gòu)部負(fù)責(zé)對(duì)供應(yīng)商進(jìn)行管理、評(píng)估和監(jiān)控。由采購(gòu)部提出候選供應(yīng)商名單，并召集質(zhì)量部、研發(fā)部、模具制造部組成評(píng)審小組，針對(duì)潛在供應(yīng)商的質(zhì)保能力、生產(chǎn)能力、技術(shù)能力、估計(jì)價(jià)格等方面進(jìn)行評(píng)審，評(píng)審合格后方可進(jìn)入公司的合格供應(yīng)商名錄。一般情況下，公司在合格供應(yīng)商名錄中優(yōu)先選取貨源質(zhì)量有保證、價(jià)格合理、發(fā)貨及時(shí)的企業(yè)長(zhǎng)期合作。

2、生產(chǎn)模式

公司采取訂單驅(qū)動(dòng)生產(chǎn)為主、提前備貨為輔的生產(chǎn)模式。在訂單驅(qū)動(dòng)生產(chǎn)模式下，商務(wù)部負(fù)責(zé)接收客戶訂單、根據(jù)訂單評(píng)審意見與客戶溝通、跟蹤客戶訂單執(zhí)行及發(fā)貨情況；產(chǎn)品生產(chǎn)部負(fù)責(zé)根據(jù)交貨期及公司現(xiàn)有產(chǎn)能情況對(duì)訂單進(jìn)行評(píng)審并制定生產(chǎn)計(jì)劃。另一方面，根據(jù)實(shí)際生產(chǎn)經(jīng)驗(yàn)，公司部分客戶訂單存在少批量、多批次的特點(diǎn)，部分客戶發(fā)貨時(shí)間需求較為緊急，公司產(chǎn)品生產(chǎn)部結(jié)合當(dāng)月產(chǎn)能需求情況適時(shí)安排符合上述特征的產(chǎn)品提前生產(chǎn)備貨，提升公司產(chǎn)能利用率，合理分配生產(chǎn)資源。

公司存在少量外協(xié)加工，主要是模具材料熱處理工序以及部分壓鑄產(chǎn)品的氧化、拋光、噴漆等表面處理工序。模具材料熱處理是將材料在固態(tài)下施以不同的加熱、保濕和冷卻，以改變其內(nèi)部組織結(jié)構(gòu)，獲得所需性能；表面處理的目的是提升壓鑄產(chǎn)品的耐腐蝕度或美觀度，主要是基于客戶特殊需求而對(duì)產(chǎn)品進(jìn)行的處理。公司因自身場(chǎng)地、設(shè)備及人員限制，基于投入產(chǎn)出最大化的原則將模具材料熱處理以及壓鑄產(chǎn)品的氧化、拋光、噴漆等表面處理工序委托專業(yè)的外協(xié)廠商進(jìn)行。

3、研發(fā)模式

公司采用自主研發(fā)并對(duì)新產(chǎn)品研發(fā)實(shí)行項(xiàng)目制管理，通過技術(shù)營(yíng)銷取得下游直接客戶訂單后，公司就新產(chǎn)品成立項(xiàng)目小組展開研發(fā)工作，具體工作流程主要包括產(chǎn)品設(shè)計(jì)和開發(fā)、過程設(shè)計(jì)和開發(fā)、產(chǎn)品和過程確認(rèn)以及產(chǎn)品批準(zhǔn)與改進(jìn)。

產(chǎn)品設(shè)計(jì)和開發(fā)階段：項(xiàng)目小組根據(jù)產(chǎn)品物理和功能特性、產(chǎn)品應(yīng)用范圍和環(huán)境、生產(chǎn)可實(shí)現(xiàn)性等優(yōu)化產(chǎn)品設(shè)計(jì)結(jié)構(gòu)，確定產(chǎn)品結(jié)構(gòu)的合理性、工藝性、經(jīng)濟(jì)性。

過程設(shè)計(jì)和開發(fā)階段：項(xiàng)目小組根據(jù)產(chǎn)品策劃和編制過程開發(fā)的技術(shù)文件，制造模具、夾具、檢具等工裝，模擬生產(chǎn)工藝試制樣品以驗(yàn)證產(chǎn)品過程設(shè)計(jì)的有效性。

產(chǎn)品和過程確認(rèn)階段：在樣品經(jīng)客戶認(rèn)可后，項(xiàng)目進(jìn)入此階段，項(xiàng)目小組對(duì)試生產(chǎn)過程進(jìn)行確認(rèn)，質(zhì)量部對(duì)小批量試生產(chǎn)樣品進(jìn)行測(cè)試，本階段通過試生產(chǎn)運(yùn)行評(píng)價(jià)小批量生產(chǎn)的穩(wěn)定性。

產(chǎn)品批準(zhǔn)及改進(jìn)階段：項(xiàng)目小組按客戶要求提交量產(chǎn)前相關(guān)技術(shù)資料并經(jīng)批準(zhǔn)后，新產(chǎn)品研發(fā)正式完成并進(jìn)入量產(chǎn)階段。

對(duì)于常規(guī)開發(fā)的新產(chǎn)品，客戶一般采用直接下達(dá)硬模訂單方式進(jìn)行產(chǎn)品開發(fā)，但針對(duì)部分創(chuàng)新程度較高的產(chǎn)品，由于產(chǎn)品設(shè)計(jì)生產(chǎn)的不確定性，客戶在自身產(chǎn)品原型設(shè)計(jì)階段就需要公司參與并密切配合。出于成本考量，客戶往往選擇價(jià)值相對(duì)較低、壽命較短的軟模對(duì)產(chǎn)品原型的生產(chǎn)可行性進(jìn)行測(cè)試和驗(yàn)證；經(jīng)過反復(fù)修正調(diào)整，待產(chǎn)品原型設(shè)計(jì)定型后可再向公司下達(dá)價(jià)值較高、壽命較長(zhǎng)的硬模訂單。常規(guī)新產(chǎn)品的開發(fā)周期一般為半年到一年半，軟模對(duì)應(yīng)產(chǎn)品由于開發(fā)難度高，設(shè)計(jì)修正次數(shù)更多，對(duì)應(yīng)的開發(fā)周期相對(duì)更長(zhǎng)。

公司與下游客戶的合作僅涉及正常的商業(yè)往來，即客戶向公司下訂單，公司按照客戶的訂單進(jìn)行生產(chǎn)，最終將產(chǎn)品銷售給客戶。公司的研發(fā)工作系在與客戶充分溝通需求的基礎(chǔ)上獨(dú)立完成，與下游客戶不存在合作研發(fā)的情形，原因如下：

①公司自主研發(fā)并構(gòu)建了核心技術(shù)體系

經(jīng)過多年技術(shù)探索與積累，公司自主研發(fā)并構(gòu)建了涵蓋壓鑄成型、后道處理、精加工、檢測(cè)控制完整生產(chǎn)鏈條的核心技術(shù)體系。公司的各項(xiàng)核心技術(shù)不涉及與下游合作研發(fā)而形成，研發(fā)成果由公司獨(dú)自享有，不存在與下游客戶成果分配和風(fēng)險(xiǎn)分擔(dān)的情形。

②公司建立了完整的研發(fā)體系和研發(fā)制度

公司承擔(dān)研發(fā)職能的主要部門為研發(fā)部，輔助部門包括模具制造部、生產(chǎn)中心和質(zhì)量部。公司建立了較為完善的研發(fā)制度，制定了公司主要產(chǎn)品的研發(fā)流程，具有獨(dú)立的研發(fā)能力。

4、銷售模式

（1）銷售流程

公司產(chǎn)品均為定制化產(chǎn)品，根據(jù)定制生產(chǎn)的特點(diǎn)，公司主要采取直接銷售模式。公司主要通過市場(chǎng)推廣、產(chǎn)品報(bào)價(jià)、技術(shù)交流、供應(yīng)商審核等環(huán)節(jié)獲取客戶的訂單。

市場(chǎng)推廣環(huán)節(jié)，公司主要通過針對(duì)性營(yíng)銷、行業(yè)展會(huì)、客戶口碑推廣、網(wǎng)絡(luò)平臺(tái)等多種渠道進(jìn)行。由于鎂合金的應(yīng)用仍處于導(dǎo)入期向成長(zhǎng)期的過渡階段，因此通過針對(duì)性營(yíng)銷從供給角度推動(dòng)鎂合金對(duì)目前主要金屬材料鋼材、鋁合金在汽車零部件等領(lǐng)域的替代應(yīng)用是公司目前市場(chǎng)推廣的重要手段。公司聘請(qǐng)海外行業(yè)資深銷售顧問，在北美、歐洲等鎂合金應(yīng)用較為領(lǐng)先的國(guó)家或地區(qū)，向當(dāng)?shù)刂钠嚵悴考?yīng)商推薦公司，并以此獲取客戶資源和項(xiàng)目機(jī)會(huì)。

產(chǎn)品報(bào)價(jià)環(huán)節(jié)，公司商務(wù)部負(fù)責(zé)確定客戶的需求與期望，組織有關(guān)部門對(duì)產(chǎn)品需求進(jìn)行評(píng)審，并負(fù)責(zé)與客戶溝通。通常情況下，商務(wù)部接收產(chǎn)品設(shè)計(jì)需求、預(yù)計(jì)年產(chǎn)量規(guī)模、發(fā)貨方式等報(bào)價(jià)信息，協(xié)同研發(fā)部對(duì)客戶的產(chǎn)品需求進(jìn)行分析，提出初步的可行性分析報(bào)告，并以此為基礎(chǔ)由研發(fā)部、模具部、采購(gòu)部分別核算產(chǎn)品生產(chǎn)成本、模具成本、外協(xié)采購(gòu)成本（如有），商務(wù)部匯總上述信息后結(jié)合市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)環(huán)境制作報(bào)價(jià)單向客戶報(bào)價(jià)。

技術(shù)交流階段，公司相關(guān)各部門在充分理解產(chǎn)品需求的基礎(chǔ)上與客戶進(jìn)行深度交流，擬定產(chǎn)品結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)方案，優(yōu)化生產(chǎn)工藝路線，降低客戶采購(gòu)成本，進(jìn)而增加公司獲取業(yè)務(wù)機(jī)會(huì)的概率。

供應(yīng)商審核環(huán)節(jié)，公司通常需要通過客戶對(duì)其企業(yè)管理水平、生產(chǎn)設(shè)備能力、質(zhì)量控制水準(zhǔn)等多方面的嚴(yán)格評(píng)審，達(dá)到允入標(biāo)準(zhǔn)后方能進(jìn)入客戶的供應(yīng)商名錄。

（2）主要產(chǎn)品銷售路徑

在全球經(jīng)濟(jì)一體化的背景下，國(guó)外整車廠商及汽車零部件供應(yīng)商為降低生產(chǎn)成本紛紛采用零部件全球采購(gòu)戰(zhàn)略。汽車整車廠商為了減少裝配工作量，逐漸從零件采購(gòu)過渡為組件采購(gòu)，整車廠商與零部件供應(yīng)商之間形成了金字塔型的產(chǎn)業(yè)鏈結(jié)構(gòu)。一般情況下，一級(jí)供應(yīng)商供應(yīng)系統(tǒng)總成及核心組件，二級(jí)供應(yīng)商供應(yīng)專業(yè)性較強(qiáng)的組件及核心零部件。報(bào)告期內(nèi)，公司主要汽車類產(chǎn)品包括汽車顯示系統(tǒng)零部件、汽車中控臺(tái)零件部、汽車座椅扶手結(jié)構(gòu)件、新能源動(dòng)力總成零部件、汽車車燈散熱支架等，需要經(jīng)過裝配工序形成系統(tǒng)總成后再最終銷售給整車廠商，因此產(chǎn)品通過一級(jí)、二級(jí)供應(yīng)商進(jìn)行銷售。

（三）行業(yè)發(fā)展?fàn)顩r及公司所處行業(yè)地位

1、公司所處行業(yè)

公司主要從事鎂合金、鋁合金精密壓鑄件和配套壓鑄模具的研發(fā)、生產(chǎn)和銷售，產(chǎn)品主要應(yīng)用于汽車行業(yè)。因此，壓鑄行業(yè)和汽車行業(yè)相關(guān)法律法規(guī)及產(chǎn)業(yè)政策均對(duì)公司的生產(chǎn)經(jīng)營(yíng)產(chǎn)生重要影響。公司產(chǎn)品主要采用有色金屬壓鑄及機(jī)加工制造技術(shù)。根據(jù)國(guó)家統(tǒng)計(jì)局《國(guó)民經(jīng)濟(jì)行業(yè)分類》（GB/T4754-2017）（按第1號(hào)修改單修訂），公司所屬行業(yè)為金屬制品業(yè)（行業(yè)代碼C33）中的有色金屬鑄造業(yè)（行業(yè)代碼C3392）。

根據(jù)中國(guó)汽車工業(yè)協(xié)會(huì)數(shù)據(jù)顯示，2023年上半年全國(guó)汽車產(chǎn)銷量分別為1,324.8萬輛和1,323.9萬輛，同比分別上升9.3%和9.8%，消費(fèi)復(fù)蘇趨勢(shì)顯著。新能源汽車產(chǎn)銷量分別完成378.8萬輛和374.7萬輛，同比分別增長(zhǎng)42.4%和44.1%。隨著新能源汽車促消費(fèi)政策接連發(fā)力，疊加車市進(jìn)入下半年消費(fèi)旺季，后續(xù)新能源汽車銷量有望繼續(xù)走高。壓鑄行業(yè)方面隨著中國(guó)汽車工業(yè)進(jìn)入高速增長(zhǎng)期，汽車產(chǎn)量增幅令世人矚目，中國(guó)壓鑄件產(chǎn)量與其同樣保持著較高的增長(zhǎng)。目前，為汽車工業(yè)配套仍然是壓鑄行業(yè)的主要任務(wù)。公司系一家以研發(fā)生產(chǎn)銷售鎂合金、鋁合金精密壓鑄產(chǎn)品為主的高新技術(shù)企業(yè)，擁有國(guó)家級(jí)專精特新“小巨人”、中國(guó)壓鑄模具重點(diǎn)骨干企業(yè)、浙江省高新技術(shù)企業(yè)研究開發(fā)中心等榮譽(yù)稱號(hào)，公司較早將戰(zhàn)略發(fā)展方向定為鎂合金壓鑄業(yè)務(wù)，且在該細(xì)分領(lǐng)域通過不斷的技術(shù)研究與產(chǎn)品開發(fā)，逐步形成了一套完整的核心技術(shù)體系。報(bào)告期內(nèi)，公司鎂合金、鋁合金精密壓鑄件收入占公司主營(yíng)業(yè)務(wù)收入的比重為90.03%，公司鎂合金、鋁合金制品應(yīng)用于汽車（包括傳統(tǒng)汽車及新能源汽車）、電動(dòng)自行車以及園林機(jī)械工具等領(lǐng)域。

未來公司將繼續(xù)以鎂合金輕量化應(yīng)用為戰(zhàn)略發(fā)展方向，努力融入鎂合金高端產(chǎn)品加工產(chǎn)業(yè)的整體布局，通過產(chǎn)品持續(xù)創(chuàng)新，拓展公司鎂合金業(yè)務(wù)應(yīng)用領(lǐng)域，豐富公司產(chǎn)品結(jié)構(gòu)，緊抓汽車行業(yè)改革升級(jí)的歷史契機(jī)推動(dòng)公司蓬勃發(fā)展。

二、核心競(jìng)爭(zhēng)力分析

報(bào)告期內(nèi)，公司的核心競(jìng)爭(zhēng)力未發(fā)生重大改變，也未發(fā)生因設(shè)備或技術(shù)升級(jí)換代、核心技術(shù)人員辭職等導(dǎo)致公司核心競(jìng)爭(zhēng)力受到影響的情形。公司一直專注于輕量化材料鎂合金在汽車零部件行業(yè)的創(chuàng)新設(shè)計(jì)及替代應(yīng)用、產(chǎn)品質(zhì)量的提升、生產(chǎn)過程效率和管理水平的提升、國(guó)內(nèi)外市場(chǎng)的積極拓展等，在持續(xù)的創(chuàng)新發(fā)展中逐漸形成了公司強(qiáng)有力的核心競(jìng)爭(zhēng)力。

（一）技術(shù)研發(fā)優(yōu)勢(shì)

領(lǐng)先的技術(shù)實(shí)力為公司贏取業(yè)務(wù)機(jī)會(huì)，擴(kuò)大業(yè)務(wù)規(guī)模提供有力保障。公司致力于汽車零部件、中高端電動(dòng)自行車變速箱殼體、園林機(jī)械零部件領(lǐng)域精密壓鑄件的生產(chǎn)技術(shù)研究開發(fā)，尤其在鎂合金精密壓鑄方面具有技術(shù)優(yōu)勢(shì)。公司自2009年起開始較早專注于鎂合金壓鑄技術(shù)研發(fā)與市場(chǎng)開拓，相較于潛在競(jìng)爭(zhēng)者，公司已完成針對(duì)鎂合金壓鑄件模具開發(fā)、壓鑄成型、后處理、精密加工等全業(yè)務(wù)鏈條的技術(shù)積累，涵蓋防開裂成型技術(shù)、局部加壓成型技術(shù)、頂出防變形控制技術(shù)、鎂合金靜電噴涂技術(shù)、鎂合金熔化保護(hù)技術(shù)、鎂灰去燃技術(shù)、鎂合金粉塵收集凈化控制技術(shù)、大平面、薄壁易變形鑄件加工技術(shù)、復(fù)雜刀具設(shè)計(jì)和應(yīng)用技術(shù)等多項(xiàng)核心技術(shù)，同時(shí)公司在平衡產(chǎn)品性能、工藝參數(shù)與規(guī)?；a(chǎn)、成本控制方面擁有專業(yè)的理解及成熟的經(jīng)驗(yàn)。憑借在鎂合金壓鑄市場(chǎng)的先發(fā)優(yōu)勢(shì)，公司可以迅速切入行業(yè)供給側(cè)改革需求，在鎂合金輕量化應(yīng)用大規(guī)模釋放的契機(jī)下快速占領(lǐng)市場(chǎng)份額。

（二）核心業(yè)務(wù)一體化優(yōu)勢(shì)

汽車零部件等壓鑄產(chǎn)品具有高度定制化特點(diǎn)，在模具開發(fā)完成后，需要通過模具調(diào)試、工裝配套等非標(biāo)準(zhǔn)化操作以實(shí)現(xiàn)高效的批量生產(chǎn)。在模具研發(fā)與壓鑄生產(chǎn)無法有效銜接的情況下，壓鑄生產(chǎn)以及產(chǎn)品使用階段反映的問題無法及時(shí)反饋到模具設(shè)計(jì)階段進(jìn)行優(yōu)化。經(jīng)過十余年的發(fā)展，公司已具備模具研發(fā)制造、壓鑄成型、精密加工、表面處理、質(zhì)量檢測(cè)等一體化研發(fā)生產(chǎn)能力。從前期模具研發(fā)設(shè)計(jì)階段開始，公司即充分評(píng)估后續(xù)環(huán)節(jié)中各項(xiàng)影響的因素，并在模具驗(yàn)收合格后開始批量生產(chǎn)。各個(gè)工序緊密銜接，最大程度上避免因?yàn)槟＞哒{(diào)試、工裝配套、工藝適配等原因引起的產(chǎn)品質(zhì)量問題并有效降低溝通修改成本?；诤诵臉I(yè)務(wù)一體化優(yōu)勢(shì)，公司能夠?yàn)榭蛻籼峁└吒?jìng)爭(zhēng)力的一站式服務(wù)。

（三）質(zhì)量控制優(yōu)勢(shì)

汽車零部件生產(chǎn)批量大、生產(chǎn)速度快、質(zhì)量要求嚴(yán)格，這些特征要求壓鑄企業(yè)制造裝備擁有較高的加工精度和產(chǎn)品質(zhì)量穩(wěn)定性。公司堅(jiān)守品質(zhì)為先的準(zhǔn)則，注重采用先進(jìn)的制造裝備，制定了嚴(yán)格的質(zhì)量管理標(biāo)準(zhǔn)及完善的質(zhì)量管理體系并通過了IATF16949:2016質(zhì)量體系認(rèn)證。先進(jìn)的制造設(shè)備奠定了產(chǎn)品質(zhì)量的基礎(chǔ)。為保證產(chǎn)品高質(zhì)量的工藝技術(shù)水平和精密加工能力，公司購(gòu)置了國(guó)內(nèi)外先進(jìn)的生產(chǎn)設(shè)備和檢測(cè)設(shè)備：在模具設(shè)計(jì)制造環(huán)節(jié)，公司擁有德馬吉高速加工中心等模具加工設(shè)備，可以制造多型腔、大噸位、高精度的模具和工裝夾具；在壓鑄環(huán)節(jié)，公司擁有伊之密（300415）、HPM等先進(jìn)的大噸位冷室壓鑄機(jī)及半固態(tài)鎂合金注射成型機(jī)，以滿足客戶不斷擴(kuò)大的汽車大型結(jié)構(gòu)件一體化成型、新能源汽車部件輕量化制造等市場(chǎng)需求；在精密加工環(huán)節(jié)，公司擁有馬扎克五軸加工中心、發(fā)那科高速鉆工中心、哈斯高速加工中心等精密加工設(shè)備，可滿足高精度、形狀復(fù)雜產(chǎn)品的精加工需求；在檢測(cè)環(huán)節(jié)，公司具有蔡司三坐標(biāo)測(cè)量?jī)x、斯派克光譜分析儀、法如3D激光掃描儀，以及X-ray探傷儀、拉力測(cè)試儀、輪廓儀等先進(jìn)的檢測(cè)設(shè)備，保證出廠零部件質(zhì)量；公司設(shè)有專業(yè)鎂合金高精度表面處理生產(chǎn)線，使產(chǎn)品通過高溫高壓的處理，達(dá)到高耐腐蝕性、高耐熱性、高絕緣性能以滿足客戶不同使用場(chǎng)景需求。公司建立了完善的質(zhì)量管理體系，從原材料采購(gòu)入庫(kù)到產(chǎn)成品出庫(kù)銷售，堅(jiān)持每一道工序都處于受控狀態(tài)，按照《產(chǎn)品生產(chǎn)管理控制程序》《產(chǎn)品功能性質(zhì)量問題管控制度》等配合使用先進(jìn)的檢測(cè)設(shè)備對(duì)半成品、產(chǎn)成品的生產(chǎn)實(shí)施全過程、多層次的測(cè)量和監(jiān)控，以保證產(chǎn)品在外觀、結(jié)構(gòu)、性能等方面符合客戶要求。

（四）客戶優(yōu)勢(shì)

公司主營(yíng)產(chǎn)品主要應(yīng)用于新能源汽車與傳統(tǒng)汽車、電動(dòng)自行車等領(lǐng)域，經(jīng)過長(zhǎng)期的培育和發(fā)展，已形成完善的市場(chǎng)和銷售網(wǎng)絡(luò)。公司注重客戶滿意度，以為客戶提供優(yōu)質(zhì)的服務(wù)、完整的解決方案為核心，經(jīng)過多年積累，公司已開發(fā)建立了一批優(yōu)質(zhì)的客戶群。公司產(chǎn)品最終應(yīng)用于特斯拉、大眾、福特、紅旗、上汽、蔚來、長(zhǎng)城等國(guó)內(nèi)外知名品牌汽車。公司已經(jīng)通過多家一級(jí)、二級(jí)供應(yīng)商認(rèn)證并進(jìn)入其汽車零部件供應(yīng)體系，經(jīng)過多年的合作建立了相對(duì)穩(wěn)定、相互依存的合作關(guān)系。由于下游客戶對(duì)其供應(yīng)商的質(zhì)量服務(wù)要求高、前期考核周期長(zhǎng)、評(píng)審認(rèn)證體系復(fù)雜，更換供應(yīng)商的轉(zhuǎn)移成本相對(duì)較高；另外，開發(fā)新供應(yīng)商的風(fēng)險(xiǎn)較大，新的供應(yīng)商不論是開發(fā)產(chǎn)品的速度、產(chǎn)品品質(zhì)，還是交付及時(shí)性、供貨保障能力等任何一個(gè)環(huán)節(jié)出現(xiàn)疏漏，整車廠商都將承受巨大風(fēng)險(xiǎn)甚至蒙受損失，因此合作關(guān)系一旦建立不會(huì)輕易變更供應(yīng)商。公司積累的優(yōu)質(zhì)客戶資源將是保證未來業(yè)績(jī)穩(wěn)定和持續(xù)發(fā)展的重要支撐。

三、公司面臨的風(fēng)險(xiǎn)和應(yīng)對(duì)措施

1、創(chuàng)新風(fēng)險(xiǎn)

目前汽車行業(yè)正處于向輕量化汽車、新能源汽車、智能化汽車不斷轉(zhuǎn)型升級(jí)的關(guān)鍵時(shí)期，鎂合金、鋁合金等新材料在汽車領(lǐng)域的應(yīng)用也處于快速發(fā)展階段，客戶對(duì)產(chǎn)品的技術(shù)要求、創(chuàng)新要求不斷提高。如果公司的研發(fā)能力不能及時(shí)跟上行業(yè)技術(shù)更新?lián)Q代的速度，或不能及時(shí)將新技術(shù)運(yùn)用于新產(chǎn)品開發(fā)，將削弱公司的市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)。

應(yīng)對(duì)措施：公司將繼續(xù)密切關(guān)注工藝更新、技術(shù)升級(jí)，加大研發(fā)的人力、財(cái)力投入，不斷自主創(chuàng)新，提高核心競(jìng)爭(zhēng)力，力爭(zhēng)引領(lǐng)行業(yè)技術(shù)發(fā)展趨勢(shì)。

2、技術(shù)風(fēng)險(xiǎn)

（1）核心技術(shù)人員流失風(fēng)險(xiǎn)

由于壓鑄行業(yè)產(chǎn)品定制化程度高，公司新產(chǎn)品的開發(fā)需要核心技術(shù)人員根據(jù)客戶特定需求開展研發(fā)工作。核心技術(shù)人員是公司研發(fā)創(chuàng)新、持續(xù)發(fā)展的基石和保障。經(jīng)過多年發(fā)展，公司已組建一批具備專業(yè)技術(shù)、行業(yè)經(jīng)驗(yàn)豐富的優(yōu)秀技術(shù)團(tuán)隊(duì)。雖然公司采取了一系列吸引和穩(wěn)定核心技術(shù)人員的措施，但隨著行業(yè)內(nèi)企業(yè)對(duì)優(yōu)秀人才的爭(zhēng)奪日益激烈，無法完全保證核心技術(shù)人員的穩(wěn)定。如果公司核心技術(shù)人員流失，且無法及時(shí)引進(jìn)或培養(yǎng)核心人才，將對(duì)公司業(yè)務(wù)開拓產(chǎn)生不利影響。

應(yīng)對(duì)措施：公司將采取多方面舉措，加大對(duì)人才的引進(jìn)、培養(yǎng)和優(yōu)化配置方面的投入，為公司的持續(xù)性發(fā)展提供人才保障。

（2）新產(chǎn)品研發(fā)失敗的風(fēng)險(xiǎn)

持續(xù)的產(chǎn)品研發(fā)服務(wù)驅(qū)動(dòng)公司業(yè)務(wù)的健康發(fā)展。公司建立了符合行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)的完整的新產(chǎn)品開發(fā)流程并嚴(yán)格執(zhí)行。由于公司產(chǎn)品為非標(biāo)準(zhǔn)定制化產(chǎn)品且產(chǎn)品創(chuàng)新程度高開發(fā)難度大，公司需要根據(jù)不同行業(yè)、不同客戶需求進(jìn)行開發(fā)，新產(chǎn)品開發(fā)通常需要一定時(shí)間，公司多數(shù)鎂合金新產(chǎn)品為在新款/改款車型中進(jìn)行的創(chuàng)新開發(fā)應(yīng)用，創(chuàng)新程度高、開發(fā)難度大，在新產(chǎn)品未取得最終認(rèn)可之前均存在研發(fā)失敗的風(fēng)險(xiǎn)。如果公司在新產(chǎn)品研發(fā)過程中始終未能達(dá)到客戶要求，公司將面臨新產(chǎn)品研發(fā)失敗的風(fēng)險(xiǎn)，對(duì)公司業(yè)務(wù)的拓展產(chǎn)生不利影響。

應(yīng)對(duì)措施：公司將緊密關(guān)注行業(yè)技術(shù)和市場(chǎng)變動(dòng)情況，緊跟市場(chǎng)變化趨勢(shì)進(jìn)行研發(fā)和改進(jìn)，加大產(chǎn)學(xué)研用合作，不斷吸引行業(yè)高精尖人才，完善用人機(jī)制，優(yōu)化激勵(lì)制度，確保公司持續(xù)進(jìn)行技術(shù)創(chuàng)新，增強(qiáng)核心競(jìng)爭(zhēng)力。

3、經(jīng)營(yíng)風(fēng)險(xiǎn)

（1）鎂合金行業(yè)發(fā)展趨勢(shì)不確定性風(fēng)險(xiǎn)

2015年9月，我國(guó)發(fā)布了《〈中國(guó)制造2025〉重點(diǎn)領(lǐng)域技術(shù)創(chuàng)新路線圖綠皮書》，指明節(jié)能與新能源汽車等十大重點(diǎn)領(lǐng)域的發(fā)展趨勢(shì)和發(fā)展重點(diǎn)。中國(guó)汽車工程學(xué)會(huì)根據(jù)國(guó)家產(chǎn)業(yè)政策結(jié)合行業(yè)情況編制并發(fā)布了《節(jié)能與新能源汽車技術(shù)線路圖》，其中對(duì)汽車輕量化技術(shù)路線發(fā)展的總體思路及我國(guó)汽車2020-2030年的輕量化材料（包括單車用鎂量）進(jìn)行了規(guī)劃和指引。

根據(jù)《中國(guó)輕量化技術(shù)發(fā)展路線圖規(guī)劃》，2021-2025年，鋁合金在汽車零部件中的規(guī)?；瘧?yīng)用是汽車輕量化發(fā)展的重點(diǎn)，因此現(xiàn)階段鎂合金在汽車零部件中的增長(zhǎng)主要來源于部分零部件（例如汽車方向盤骨架、儀表盤骨架等）應(yīng)用比例的提升；同時(shí)，鎂合金材料存在耐腐蝕性、高溫蠕變性和強(qiáng)度有待提高，加工成本較鋁合金高等瓶頸和制約因素；整車廠商對(duì)大規(guī)模的鎂合金替代應(yīng)用仍需要一段實(shí)踐過程，新材料的應(yīng)用推廣往往存在不確定性；由于我國(guó)鎂合金汽車零部件的規(guī)模化應(yīng)用處于起步階段，多數(shù)鎂合金精密零部件為在新款/改款車型中進(jìn)行創(chuàng)新開發(fā)應(yīng)用，產(chǎn)品研發(fā)周期較長(zhǎng)。如果鎂合金材料的性能無法提高，加工成本不能持續(xù)降低，整車廠商對(duì)鎂合金材料的應(yīng)用不認(rèn)可或非金屬材料應(yīng)用技術(shù)快速發(fā)展、鎂合金價(jià)格出現(xiàn)不可逆的增長(zhǎng)，則單車用鎂量可能無法達(dá)到規(guī)劃預(yù)期數(shù)值，鎂合金行業(yè)發(fā)展趨勢(shì)存在不確定性，進(jìn)而對(duì)公司鎂合金業(yè)務(wù)發(fā)展產(chǎn)生影響。

應(yīng)對(duì)措施：公司在日常經(jīng)營(yíng)中會(huì)加強(qiáng)對(duì)相關(guān)行業(yè)前沿性動(dòng)態(tài)的分析研究，對(duì)變化情況動(dòng)態(tài)跟蹤監(jiān)測(cè)、預(yù)警，依據(jù)政策導(dǎo)向和市場(chǎng)情況，及時(shí)調(diào)整投資策略和經(jīng)營(yíng)方針，確保公司運(yùn)營(yíng)能夠適應(yīng)宏觀經(jīng)濟(jì)變化。

（2）下游汽車行業(yè)產(chǎn)銷規(guī)模下降的風(fēng)險(xiǎn)

公司主要產(chǎn)品應(yīng)用于汽車行業(yè)，因此公司業(yè)務(wù)發(fā)展與全球汽車行業(yè)的發(fā)展?fàn)顩r緊密相關(guān)。汽車行業(yè)與宏觀經(jīng)濟(jì)關(guān)聯(lián)度較高，當(dāng)宏觀經(jīng)濟(jì)處于上升階段時(shí)，汽車行業(yè)發(fā)展迅速、汽車消費(fèi)活躍；反之當(dāng)宏觀經(jīng)濟(jì)處于下降階段時(shí)，汽車行業(yè)發(fā)展放緩，汽車消費(fèi)萎縮。汽車行業(yè)目前面臨較大的下行壓力，若未來經(jīng)濟(jì)增速持續(xù)放緩，汽車產(chǎn)銷量可能進(jìn)一步下滑，將對(duì)公司的經(jīng)營(yíng)業(yè)績(jī)產(chǎn)生不利影響。

應(yīng)對(duì)措施：公司將堅(jiān)持技術(shù)創(chuàng)新，通過不斷加大新產(chǎn)品研發(fā)力度，利用好鎂合金新材料，通過逐步延伸業(yè)務(wù)布局來減少單一行業(yè)波動(dòng)對(duì)公司業(yè)績(jī)的影響，從而不斷提高公司的核心競(jìng)爭(zhēng)力和抗風(fēng)險(xiǎn)能力。

（3）國(guó)內(nèi)鎂合金行業(yè)競(jìng)爭(zhēng)加劇

隨著汽車輕量化的發(fā)展，鎂合金精密壓鑄件開闊的行業(yè)應(yīng)用前景正在吸引新的競(jìng)爭(zhēng)者加入：新企業(yè)進(jìn)入鎂合金壓鑄行業(yè)，鋁合金壓鑄企業(yè)向鎂合金壓鑄轉(zhuǎn)型或現(xiàn)有鎂合金壓鑄件生產(chǎn)企業(yè)擴(kuò)大產(chǎn)能均可能導(dǎo)致行業(yè)競(jìng)爭(zhēng)加劇進(jìn)而引起公司未來的產(chǎn)品毛利率下降。

應(yīng)對(duì)措施：公司將不斷加強(qiáng)核心競(jìng)爭(zhēng)力，發(fā)揮自身技術(shù)、生產(chǎn)、服務(wù)優(yōu)勢(shì)，把握市場(chǎng)發(fā)展的新機(jī)遇，積極尋求與行業(yè)頭部客戶合作，開發(fā)新的利潤(rùn)增長(zhǎng)點(diǎn)，提升公司產(chǎn)品的市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)力。

（4）產(chǎn)品價(jià)格下降風(fēng)險(xiǎn)

汽車零部件行業(yè)普遍存在價(jià)格年度調(diào)整慣例，公司部分產(chǎn)品約定了“年降”條款。如果未來產(chǎn)品價(jià)格持續(xù)下降且成本控制水平未能同步提高，公司業(yè)績(jī)將受到產(chǎn)品價(jià)格下降的不利影響。

應(yīng)對(duì)措施：公司將加大市場(chǎng)研判力度，準(zhǔn)確把握復(fù)雜多變的市場(chǎng)形勢(shì)，持續(xù)鞏固原有市場(chǎng)，積極開發(fā)新興市場(chǎng)，增強(qiáng)市場(chǎng)優(yōu)勢(shì)，提高議價(jià)能力，進(jìn)一步降低采購(gòu)成本，深挖內(nèi)部潛力，提升盈利能力，從而規(guī)避或轉(zhuǎn)移主要產(chǎn)品價(jià)格下降風(fēng)險(xiǎn)。

（5）原材料價(jià)格波動(dòng)風(fēng)險(xiǎn)

汽車零部件企業(yè)與整車廠商合作時(shí)，主要是根據(jù)零部件生產(chǎn)成本、產(chǎn)品生產(chǎn)工藝、市場(chǎng)行情等眾多因素確定，雙方協(xié)定產(chǎn)品價(jià)格，而非通過“原材料+加工費(fèi)”的方式定價(jià)。這是汽車零部件行業(yè)的通用合作模式。因此，原材料價(jià)格的波動(dòng)對(duì)汽車零部件企業(yè)的產(chǎn)品的毛利率會(huì)有所影響。

應(yīng)對(duì)措施：公司將拓寬原材料進(jìn)貨渠道，實(shí)施多元化采購(gòu)方案，降低原材料采購(gòu)成本，并密切關(guān)注原材料的價(jià)格變動(dòng)趨勢(shì)，適時(shí)適量采購(gòu)，保持合理庫(kù)存。

（6）匯率波動(dòng)風(fēng)險(xiǎn)

公司產(chǎn)品出口比例較高，匯率波動(dòng)對(duì)公司出口業(yè)務(wù)會(huì)造成一定影響。公司外銷收入均以外幣結(jié)算，如果公司不能采取有效措施規(guī)避匯率波動(dòng)的風(fēng)險(xiǎn)，公司盈利能力存在因匯率波動(dòng)而引致的風(fēng)險(xiǎn)。

應(yīng)對(duì)措施：公司將密切關(guān)注全球金融市場(chǎng)和國(guó)家相關(guān)匯率政策，進(jìn)行分析研判，充分利用各種金融工具對(duì)匯率風(fēng)險(xiǎn)進(jìn)行主動(dòng)管理，降低匯率波動(dòng)帶來的匯兌風(fēng)險(xiǎn)。

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