路暢科技（002813）2023年半年度董事會經(jīng)營評述內(nèi)容如下：

一、報告期內(nèi)公司從事的主要業(yè)務

（一）報告期內(nèi)公司從事的主要業(yè)務簡介

(資料圖片僅供參考)

1、主要業(yè)務

公司主要從事汽車信息化、智能化相關產(chǎn)品的開發(fā)、生產(chǎn)、銷售及服務，主要產(chǎn)品為智能座艙、智能輔助駕駛及智能網(wǎng)聯(lián)相關產(chǎn)品，具體包括了智能車機、智能座艙、行車記錄儀、360全景環(huán)視系統(tǒng)、ADAS、流媒體后視鏡、無線充、數(shù)字化儀表、T-BOX、AR-HUD等產(chǎn)品；同時投入和開展了新材料領域的業(yè)務。

未來，路暢科技將持續(xù)進行產(chǎn)品創(chuàng)新、品質提升及成本優(yōu)化，大力開拓國內(nèi)外市場。通過運營模式創(chuàng)新、產(chǎn)品整合和方案化營銷，鞏固公司在國內(nèi)前、后裝及海外市場積累的優(yōu)勢，強力開拓商用車業(yè)務；深入耕耘汽車智能輔助駕駛產(chǎn)品、車聯(lián)網(wǎng)技術及其產(chǎn)品；深度推進產(chǎn)業(yè)布局，深度推進產(chǎn)業(yè)布局，力爭成為領先的汽車智能化全面供應商。

報告期內(nèi)，公司主營業(yè)務及主要經(jīng)營模式未發(fā)生重大變化。

2、主要產(chǎn)品及用途

目前，本公司及其子公司的主要產(chǎn)品為智能座艙、智能輔助駕駛、智能網(wǎng)聯(lián)的相關產(chǎn)品，同時開展冶金廢渣超細粉環(huán)保新材料業(yè)務，目前在銷的主要產(chǎn)品和方案包括：

（1）汽車電子業(yè)務

1.國標國密SVAC系列產(chǎn)品：采用基于國產(chǎn)SM2/3/4/9密碼算法及符合新國六標準的行駛記錄儀等，除提供傳統(tǒng)部標機功能外，還能有效解決車聯(lián)網(wǎng)中海量用戶的密鑰管理，滿足車聯(lián)網(wǎng)大規(guī)模、大范圍的云計算、物聯(lián)網(wǎng)、移動互聯(lián)網(wǎng)下的身份認證、數(shù)據(jù)防篡改、數(shù)據(jù)加解密、防篡改等信息安全應用需求；

2.智能座艙域控制器：智能座艙域控制器將多個異種操作系統(tǒng)及安全級別的功能融合到一個硬件平臺上，將車載導航、多媒體功能、數(shù)字儀表功能、智能觸控、語音識別、跨屏顯示及智能感知等功能集成，為車主提供高集成、高性能更人性化體驗車載電子一體解決方案；

3.智能中控系統(tǒng)：智能中控不僅具有傳統(tǒng)車載導航產(chǎn)品的導航、多媒體功能，還具有手機車機互聯(lián)、汽車多信息顯示及控制、一機多屏、OTA升級等車載信息功能；

4.車載智能監(jiān)控系統(tǒng)：車載智能監(jiān)控系統(tǒng)以支持六個以上高清攝像頭，用多路拼接或分割的方式提供實時圖像，可內(nèi)置盲點檢測、前方碰撞警告和車道偏離警告等算法，為駕駛員提供安全預警；并與監(jiān)控中心及傳輸網(wǎng)絡形成三層綜合監(jiān)管系統(tǒng)，實現(xiàn)車輛的實時定位、監(jiān)控和響應；

5.行車記錄儀：通過攝像頭準確清晰記錄車輛行駛過程中的運行狀況，保存駕駛員駕駛汽車過程中的場景，有利于提高行車安全性和保存行車證據(jù)；

6.360全景環(huán)視系統(tǒng)：通過四路或更多高清攝像頭拼接算法，可以讓乘用車/商用車駕駛員以360度全景視角觀察車輛周圍，通過內(nèi)置盲區(qū)監(jiān)測、活動物體監(jiān)測算法來消除周邊環(huán)境視覺盲區(qū)，安全行駛和泊車，并實現(xiàn)了3D視角，更加貼近實景；

7.ADAS：即高級駕駛輔助系統(tǒng)，是利用攝像頭圖像進行判斷，在汽車行駛過程中進行靜態(tài)、動態(tài)物體的辨識、偵測與追蹤，并結合導航儀地圖數(shù)據(jù)，通過神經(jīng)網(wǎng)絡算法，對駕駛員作出有效預警，增加汽車駕駛的安全性；8.電子側后視鏡（CMS）：又稱電子倒車鏡，即用電子方式取代傳統(tǒng)光學后視鏡，通過車身兩側攝像頭把汽車側后方視頻圖像投射到車內(nèi)左右兩側顯示屏上，可以帶來更廣闊的視覺覆蓋，完成廣角至長焦角度間的自由切換，通過算法畸變矯正，能夠呈現(xiàn)出更直觀、準確的畫面；同時，通過數(shù)字技術可以大幅提升在黑暗、炫光、雨雪天等光線不佳環(huán)境下的能見度，進一步提升安全性；

9.流媒體后視鏡：通過車尾攝像頭把汽車后方視頻圖像投射到車內(nèi)后視鏡上，取代光學后視鏡，做到視野更寬，看的更遠，而且不受后排乘員或物體遮擋，減少了車后方視覺盲區(qū)和視覺偏差，不僅能自動調節(jié)光線舒適度，又能清晰還原車后環(huán)境，有利于行車安全；

10.無線充：特指汽車前裝無線充電裝置，位于中央儲物盒、扶手箱位置，手機放到充電裝置上即可充電，增加行車安全、提高車主生活品質；

12.AR‐HUD：以前擋風玻璃做成像介質，利用AR增強現(xiàn)實技術和HUD抬頭顯示功能相結合，將計算機生成的虛擬信息疊加在實況三維道路環(huán)境中，視覺特效與真實道路元素相匹配，實現(xiàn)更大的視場角和更遠的成像距離，將汽車時速、導航等重要行車信息直觀豐富的展示；且可結合ADAS功能，可以實時進行道路危險警示和預告路況，提升駕駛安全性。

13.T‐BOX：車聯(lián)網(wǎng)產(chǎn)品，給汽車的相關應用提供聯(lián)網(wǎng)服務，同時也應用于遠程監(jiān)控、遠程診斷、遠程控制等功能，并提供用戶手機APP，后端運營管理平臺；T‐BOX具備數(shù)據(jù)上傳、遠程控制及遠程更新等功能；APP具備身份注冊、掃碼用車、預約、結算等功能；后臺管理運營系統(tǒng)具備完整的共享車運營管理的功能，包括車輛投放、車輛監(jiān)控、用戶管理、計費結算等；

14.數(shù)字車鑰匙：數(shù)字車鑰匙主要是利用近場通信技術（NFC+BLE或UWB+NFC+BLE），可以實現(xiàn)人與車相對位置的精確感知，用戶通過帶有NFC功能的智能手機或可穿戴智能設備來進行車門的開鎖閉鎖、車輛啟動以及空調開關等操作，并能監(jiān)控車輛實時狀態(tài)，實現(xiàn)鑰匙權限共享及回撤，達到真正的汽車無鑰匙進入和啟動以及無人管理；

(2)冶金廢渣超細粉環(huán)保新材料項目

冶金廢渣超細粉環(huán)保新材料項目：該項目主要利用高爐水渣建設一條規(guī)模為100萬噸/年的水渣微粉生產(chǎn)線，產(chǎn)品是水泥和混凝土的優(yōu)質摻合料，是一種新型的綠色建筑材料。項目于2019年試產(chǎn)，2020年10月正式投產(chǎn)，目前運行狀況良好。2020年度至2023年半年度，該項目已分別實現(xiàn)營業(yè)收入18,047.52萬元、20,452.87萬元、18,143.89萬元和6,926.26萬元，凈利潤分別為3,578.14萬元、3,897.54萬元、2,500.21萬元和866.46萬元。

3、經(jīng)營模式

本公司專業(yè)從事汽車信息化、智能化的相關智能終端產(chǎn)品的開發(fā)、生產(chǎn)、銷售及服務，本公司的原材料主要通過供應商采購取得，客戶主要是國內(nèi)外汽車生產(chǎn)廠家及汽車銷售公司、4S集團等。

（1）采購模式

公司產(chǎn)品材料主要包括：數(shù)字顯示屏、觸摸屏、印刷電路板(PCB)、電子元器件、塑膠、五金、線束、連接器、模塊等零部件；所有零部件統(tǒng)一由采購部門向行業(yè)內(nèi)合格供應商采購；采購部門依據(jù)《招標委員會制度》、《物料和供應商選擇管理制度》、《供應商管理程序》、《采購管理程序》開展供應商開發(fā)、新物料開發(fā)、計劃性采購、供應商績效考核與管理等采購工作。基于年度銷售部的銷售計劃、財務年度資金預算以及季度計劃和月度調整計劃，計劃部門根據(jù)前端計劃運行ERP產(chǎn)生需求計劃請購；采購部門實施執(zhí)行需求計劃以滿足公司的正常生產(chǎn)交付運營。在成本控制方面，所有物料都采用成本分析并議價的結合方式對成本進行管控。通過簽署《質量保證協(xié)議》以及IQC入料檢驗控制，以及SQE對關鍵供應商及品質異常的供應商進行的臨時和年度的稽查審核持續(xù)控制和改善品質。

公司從海外進口多種物料，主要由專業(yè)的供應鏈報關公司代為報關及付款等采購手續(xù)。具體的程序為：采購按照計劃ERP需求請購單下雙抬頭ERP系統(tǒng)采購訂單給供應商和供應鏈公司，供應商按照訂單備貨交貨并承擔交付、品質等義務和責任。供應鏈公司根據(jù)我司的要求進行報關、交付、支付供應商貨款等工作，路暢和供應商按照雙方協(xié)議支付相應的款項等。

（2）生產(chǎn)模式

公司擁有先進的自動化制造體系，運行IATF16949質量管理體系，采用MES系統(tǒng)進行生產(chǎn)信息化管理，有雙軌西門子高速貼片線多條，配備在線SPI、AOI、3DXRAY、軟件燒錄儀、首件檢測儀、激光打標機等多種設備。多條DIP生產(chǎn)線、多條自動/半自動組裝流水線，并可根據(jù)需要靈活配置產(chǎn)線。自動螺絲機多臺、成品測試設備多臺、在線視覺設備、點膠機、振動臺等多套，同時引進先進的生產(chǎn)及制造工藝，不斷投入制造的自動化和信息化建設，實現(xiàn)產(chǎn)品品質控制自動化，過程信息追溯化，同時實施標準化，精益化生產(chǎn)，導入信息化等手段，使產(chǎn)品的生產(chǎn)效率和生產(chǎn)質量進行大幅提升。

公司產(chǎn)品的研發(fā)到量產(chǎn)采用嚴格的開發(fā)流程和制造工藝設計流程，先后通過國內(nèi)外多家主機廠客戶的審核，公司與客戶簽訂框架性銷售合同并確定生產(chǎn)計劃。公司根據(jù)客戶訂單要求形成生產(chǎn)計劃或指令，根據(jù)客戶訂單組織人員生產(chǎn)。

（3）銷售模式

目前，公司的產(chǎn)品銷售前后裝并存。由于兩類市場在業(yè)務流程、質量標準等方面具有一定的差異性，在銷售上分為前裝和后裝兩大體系。公司成立了獨立的前裝事業(yè)部負責前裝的銷售；后裝在國內(nèi)實行自有品牌的直營、經(jīng)銷和新零售；海外市場呈現(xiàn)前裝后裝并存，逐步轉向前裝的經(jīng)營模式。

A、后裝銷售

①國內(nèi)直營

公司與實力較強的大型汽車4S集團直接建立了銷售合作關系，這是國內(nèi)后裝市場的重要銷售渠道，并由路暢售后部門和路暢各地的服務商提供售后服務。

②國內(nèi)經(jīng)銷

國內(nèi)經(jīng)銷主要是通過區(qū)域經(jīng)銷商，與公司簽署產(chǎn)品經(jīng)銷協(xié)議。經(jīng)銷商通常是對公司品牌認可度及忠誠度較高、與公司具有多年的良好合作關系、具有較強的市場培育與開拓能力且商業(yè)信用良好的客戶。公司根據(jù)經(jīng)銷商綜合考評情況，并遵循公司市場發(fā)展戰(zhàn)略篩選確定區(qū)域經(jīng)銷商，通過簽署《經(jīng)銷協(xié)議書》確立經(jīng)銷合作關系

③海外后裝銷售模式

海外后裝業(yè)務的開拓，主要是與國外客戶共同開發(fā)市場；國外客戶向公司下達訂單，公司收到客戶訂單和客戶的訂金后，組織研發(fā)、生產(chǎn)，收到客戶的剩余款項后安排出貨。近年來，公司的海外業(yè)務在保持后裝業(yè)務的基本穩(wěn)定前提下，正全力向海外前裝業(yè)務拓展。

B、前裝銷售

①國內(nèi)前裝銷售

前裝業(yè)務經(jīng)營模式主要為：汽車生產(chǎn)廠家（簡稱主機廠）形成需求后，發(fā)給體系內(nèi)供應商或潛在供應商進行技術、成本、交期等評估。主機廠根據(jù)供應商回復及溝通交流情況，對有能力承接的供應商或潛在供應商進行審核，在符合要求的供應商范圍內(nèi)進行招標。公司中標（獲得定點通知書）后，組織團隊進行技術溝通并立項開發(fā)，按時間節(jié)點提交樣機、測試報告等技術資料，達到主機廠認可后進行量產(chǎn)，跟隨新車一起上市銷售。一般為產(chǎn)品發(fā)到主機廠，上線安裝后次月可對賬開票并進行結算。

②海外前裝銷售

在海外，公司主要力量已經(jīng)轉向前裝業(yè)務開拓，通過聯(lián)系有合作意向的汽車生產(chǎn)廠商或是獲得汽車生產(chǎn)廠商供應商資格的當?shù)毓荆M行商務聯(lián)系，產(chǎn)品展示，獲取合作機會；從技術接口，根據(jù)廠商對車載智能終端產(chǎn)品的功能需求，簽訂合作協(xié)議；公司根據(jù)客戶要求和車廠標準，進行產(chǎn)品規(guī)劃，組織產(chǎn)品研發(fā)，向客戶提供樣機；客戶對公司開發(fā)的車載智能終端產(chǎn)品的樣機進行測試，認證，完成采購，品質等方面的審核，進而開展全面的商務合作。

在海外前裝市場，公司目前實現(xiàn)了與海外部分車廠合作并與車廠簽訂了供貨協(xié)議，向車廠部分車型進行供貨；實現(xiàn)與東南亞國家的車廠、尼桑車廠、起亞車廠、南美豐田車廠、中東豐田車廠、本田車廠合作，分別給不同的車型供貨。

（二）報告期內(nèi)公司產(chǎn)品市場地位、競爭優(yōu)勢與劣勢、主要的業(yè)績驅動因素、業(yè)績變化是否符合行業(yè)發(fā)展狀況等內(nèi)容。

（1）下游應用市場廣闊的優(yōu)勢

本公司目前的主要產(chǎn)品有智能座艙、智能輔助駕駛、智能網(wǎng)聯(lián)相關產(chǎn)品。

公司的產(chǎn)品廣泛應用于汽車各個領域，是構成汽車信息化、智能化、網(wǎng)聯(lián)化的重要部件。隨著智能汽車、人工智能等產(chǎn)業(yè)的興起，智能駕駛、智能網(wǎng)聯(lián)、人機交互等概念被逐步引入到汽車產(chǎn)業(yè)中，公司業(yè)務跟隨汽車信息化、智能化、網(wǎng)聯(lián)化的背景有望逐步在汽車電子行業(yè)探索出更大的市場空間。

受益于國內(nèi)制造業(yè)及智能電子設備板塊的崛起，智能手機、智能家電等領域涌現(xiàn)并發(fā)展成熟的新技術已經(jīng)成為消費者的日常生活必需品，受此影響，智能汽車、智能駕駛、智能網(wǎng)聯(lián)等領域也將成為未來汽車產(chǎn)業(yè)的熱門領域和必然發(fā)展方向。在這一趨勢的影響下，智能座艙、智能駕駛、智能影像、智能網(wǎng)聯(lián)相關產(chǎn)品、智能駕駛解決方案、智能網(wǎng)聯(lián)出行解決方案等有望成為汽車行業(yè)的新寵，在未來幾年內(nèi)迎來新的發(fā)展機遇。

（2）公司自身優(yōu)勢

公司打造的研發(fā)平臺通過平臺化和模塊化的研發(fā)體系，提高了產(chǎn)品設計的重用性和品質的繼承性，提升了產(chǎn)品的開發(fā)速度及保證產(chǎn)品的品質穩(wěn)定性，最終實現(xiàn)新產(chǎn)品的領先上市；公司構建了完善的銷售體系，在海內(nèi)外均建立了成熟的經(jīng)銷商隊伍，并組建了專業(yè)技術型銷售團隊，為客戶提供專業(yè)化服務；經(jīng)過多年的累積，公司品牌已經(jīng)得到市場和客戶的認可，在國內(nèi)同行中已經(jīng)享有較高的知名度和美譽度，公司以此為基礎，并結合公司的品牌能力和資本力量，全力向前裝業(yè)務拓展并取得了前裝業(yè)務質的突破，為公司未來的發(fā)展打下了堅實的基礎。

二、核心競爭力分析

（一）深度產(chǎn)業(yè)布局

在產(chǎn)業(yè)發(fā)展布局上，公司在控股股東中聯(lián)重科（000157）的支持下，有能力加大技術創(chuàng)新和應用創(chuàng)新的投入，增加汽車信息安全為新的業(yè)務方向，對影像類、座艙類及網(wǎng)聯(lián)類智能汽車電子產(chǎn)品做重點投入。除已經(jīng)開發(fā)應用的360環(huán)視系統(tǒng)、記錄儀、電子側后視鏡等產(chǎn)品外，為適應市場變化及滿足新客戶的潛在需求，將大幅增加新產(chǎn)品的研發(fā)投入。

在技術發(fā)展布局上，公司及其子公司結合汽車產(chǎn)業(yè)往電動化、信息化、智能化、網(wǎng)絡化方向的發(fā)展趨勢，公司將繼續(xù)發(fā)揮自身在車載電子嵌入式硬件、系統(tǒng)、應用相關技術上擁有的豐富經(jīng)驗優(yōu)勢，重點投入研發(fā)圖像處理及深度學習等人工智能技術，實現(xiàn)以智能輔助駕駛系統(tǒng)等智能影像類相關產(chǎn)品的系列化，并逐步形成公司的核心技術；重點布局可以提升駕駛安全及舒適性的AR-HUD產(chǎn)品的研發(fā)，為汽車人機智能交互的變化做好充分準備；針對越來越嚴重的信息安全問題，公司聯(lián)合中星微在全行業(yè)首創(chuàng)國標國密SVAC記錄儀等加密系列產(chǎn)品，解決數(shù)據(jù)安全及隱私保護問題。同時，進一步拓展車聯(lián)網(wǎng)終端產(chǎn)品如T-BOX、UWB智能車鑰匙等的研發(fā)，整合資源及服務，提升公司在車聯(lián)網(wǎng)終端產(chǎn)品方案上的技術優(yōu)勢。隨著汽車智能座艙向“智能生活空間”的演變，公司緊跟趨勢，全方位布局“一芯多屏智能座艙”、“高集成多域融合座艙控制器”以及“艙駕一體”的系列產(chǎn)品線，并整合、集成上述影像類及網(wǎng)聯(lián)類產(chǎn)品（或部分功能），形成完整的智能座艙、智能輔助駕駛及智能網(wǎng)聯(lián)的綜合解決方案。

（二）夯實研發(fā)技術

公司擁有高素質研發(fā)隊伍，培養(yǎng)了一支專業(yè)理論知識扎實、研發(fā)實力強、研發(fā)經(jīng)驗豐富的研發(fā)團隊，團隊核心成員大部分在相關技術領域擁有多年工作經(jīng)驗，能及時將客戶需求、研究開發(fā)和生產(chǎn)有機結合，將客戶需求轉化為產(chǎn)品。為保證公司在產(chǎn)品技術規(guī)劃的順利推進，公司將大規(guī)模擴充研發(fā)隊伍。在湖南長沙建立前沿技術研究基地，重點建設AR-HUD、智能輔助駕駛算法等核心技術團隊，在深圳擴展應用領域技術團隊，保證規(guī)劃的項目及產(chǎn)品落地。

（三）深度拓展前裝市場

公司在技術積累、產(chǎn)品規(guī)劃、資金實力、品牌形象、人才儲備、品質保障等方面形成了路暢科技自己的核心競爭力，在后裝市場已經(jīng)樹立起了優(yōu)秀的企業(yè)形象和良好的品牌形象，因此，盡管公司進入前裝的時間較晚，但很快得到了汽車廠家的認可，經(jīng)過幾年的開拓，前裝業(yè)務已經(jīng)取得了較大突破，已經(jīng)與國內(nèi)多家汽車廠家建立了合作關系并在部分車型上實現(xiàn)了供貨；海外前裝方面，先后與東南亞國家的車廠、尼桑車廠、起亞車廠、南美豐田車廠、中東豐田車廠、本田

車廠建立合作關系且實現(xiàn)了部分車型供貨。隨著前裝業(yè)務的深入開展，公司已經(jīng)成長為國內(nèi)前裝車廠的合格供應商之一，公司的前裝收入在公司的銷售收入中的占比越來越高。

（四）全流程信息化生產(chǎn)管理

公司在先進的自動化制造體系運行下，在各個環(huán)節(jié)執(zhí)行制造信息監(jiān)控，過程生產(chǎn)質量管理，制造信息鏈接防錯及追溯，建立完整的自動化和信息化制造體系并不斷進行完善，在生產(chǎn)的同時建立完善的過程質量保證手段，包括采用過程審核、分層審核、每日質量快速改進等手段，提升了制造效率和制造質量；并且建立以消費者為導向的質量管理和檢測體系，從產(chǎn)品研發(fā)、產(chǎn)品生產(chǎn)、產(chǎn)品檢驗、產(chǎn)品使用各個階段讓消費者的意見參與進來，融入到質量管理、質量檢測的每個環(huán)節(jié)；從大局著眼，從小處著手，統(tǒng)籌規(guī)劃，路暢科技已建立起一套最先進、最科學的檢測流程，為企業(yè)把好質量關。

經(jīng)過長期實踐探索，結合公司生產(chǎn)組織管理經(jīng)驗，公司逐步實現(xiàn)生產(chǎn)管理的深度信息化整合，建立起以“APM信息系統(tǒng)”為核心的信息化經(jīng)營運轉系統(tǒng)，APM信息系統(tǒng)連接公司營銷中心、采購、制造中心、研發(fā)中心、品質中心等全部生產(chǎn)管理部門，實現(xiàn)與ERP及MES等多平臺的無縫連接，大幅度提升公司生產(chǎn)管理效率。

（五）發(fā)展新材料業(yè)務

公司投資建設的冶金廢渣超細粉環(huán)保新材料項目，該項目的建設突破了公司原來產(chǎn)業(yè)和業(yè)務單一的局面，符合公司的長遠戰(zhàn)略發(fā)展規(guī)劃。目前該項目的投產(chǎn)成為了公司業(yè)務新的增長點，有利于增強公司抵抗風險的能力，提高公司的盈利能力，從而促進公司的可持續(xù)發(fā)展。

三、公司面臨的風險和應對措施

1、重大資產(chǎn)重組尚需履行的審批程序

公司尚在推進中的重大資產(chǎn)重組事項已經(jīng)路暢科技股東大會審議通過；該交易尚需獲得深交所審核通過并經(jīng)中國證監(jiān)會注冊，且審核程序和時間存在不確定性，提請廣大投資者注意投資風險。

2、交易完成后主營業(yè)務將發(fā)生變更的提示說明

公司目前尚在推進重大資產(chǎn)重組事項，待交易完成后，中聯(lián)高機將成為上市公司的子公司，上市公司的主營業(yè)務將變更為高空作業(yè)機械業(yè)務，根據(jù)《國民經(jīng)濟行業(yè)分類》（GB/T4754-2017），所屬行業(yè)將變更為“C3514建筑工程用機械制造”。

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