8月21日，德馬科技發(fā)布了2023年半年度報(bào)告。報(bào)告期內(nèi)，公司實(shí)現(xiàn)營(yíng)業(yè)收入6.23億元，實(shí)現(xiàn)歸母凈利潤(rùn)4798.13萬(wàn)元，同比增長(zhǎng)2.73%；實(shí)現(xiàn)扣非凈利潤(rùn)4209.53萬(wàn)元，同比增長(zhǎng)11.5%。
資料顯示，德馬科技主要從事智能物流系統(tǒng)、關(guān)鍵設(shè)備及其核心部件的研發(fā)、設(shè)計(jì)、制造、銷售和服務(wù)，是國(guó)內(nèi)智能物流裝備領(lǐng)域的領(lǐng)先企業(yè)。公司致力于成為全球智能物流與數(shù)字能源的高端裝備供應(yīng)商，打造以智能物流+數(shù)字能源為引擎，高端裝備+核心部件、國(guó)內(nèi)市場(chǎng)+國(guó)際市場(chǎng)復(fù)合型雙輪驅(qū)動(dòng)為核心的產(chǎn)業(yè)發(fā)展模式，充分發(fā)揮在高端智能裝備上研發(fā)和制造的核心優(yōu)勢(shì)。
進(jìn)一步加強(qiáng)一體化產(chǎn)業(yè)鏈優(yōu)勢(shì)
【資料圖】
經(jīng)過多年發(fā)展，德馬科技積累了先進(jìn)的機(jī)器人、軟件、輸送分揀、智能驅(qū)動(dòng)、新能源裝備等關(guān)鍵核心技術(shù)，形成了核心部件設(shè)計(jì)、關(guān)鍵設(shè)備制造、軟件開發(fā)、系統(tǒng)集成的一體化產(chǎn)業(yè)鏈競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)。
對(duì)于業(yè)務(wù)拓展情況，德馬科技在半年報(bào)中提到，上半年，公司的業(yè)務(wù)在行業(yè)和區(qū)域持續(xù)成長(zhǎng)和突破，其中在俄羅斯這一單一區(qū)域市場(chǎng)，就獲得了價(jià)值人民幣億元的項(xiàng)目簽單合同，實(shí)現(xiàn)了單區(qū)域市場(chǎng)簽單金額的突破；與跨境電商巨頭SHEIN希音達(dá)成進(jìn)一步的合作關(guān)系，為其全國(guó)5個(gè)區(qū)域智能物流中心提供智能物流系統(tǒng)；在家具、電子及寵物食品行業(yè)獲得了行業(yè)的突破，為客戶提供的定制化智能制造解決方案也在實(shí)施。
艾媒咨詢CEO兼首席分析師張毅告訴《證券日?qǐng)?bào)》記者：“智能物流系統(tǒng)及設(shè)備在業(yè)內(nèi)的普及程度雖然還相對(duì)較低，但成長(zhǎng)潛力巨大。隨著電子商務(wù)的興起和物流行業(yè)的快速發(fā)展，智能物流系統(tǒng)和設(shè)備被認(rèn)為是提高物流效率和降低成本的重要手段。一些大型企業(yè)和物流中心已經(jīng)率先引入智能物流系統(tǒng)，例如自動(dòng)化分揀線、穿梭機(jī)器人等。”
據(jù)了解，德馬科技目前的核心用戶包括京東、亞馬遜、e-bay、Coupang、Shopee、曠視、華為、格力、大華、順豐、菜鳥、安踏、百麗、新秀麗、九州通、廣州醫(yī)藥、JNE、LAZADA等眾多國(guó)內(nèi)外行業(yè)標(biāo)桿企業(yè)。
此外，德馬科技在今年2月還披露了重大資產(chǎn)重組預(yù)案，擬以發(fā)行股份及支付現(xiàn)金方式購(gòu)買莫安迪100%股權(quán)。莫安迪主營(yíng)業(yè)務(wù)為物流行業(yè)輸送分揀設(shè)備核心零部件的研發(fā)、生產(chǎn)和銷售，主要產(chǎn)品包括電動(dòng)輥筒及驅(qū)動(dòng)器、直線電機(jī)等，是國(guó)內(nèi)較早將電機(jī)、電機(jī)控制等方面的先進(jìn)技術(shù)運(yùn)用于輥筒的公司之一。
德馬科技表示，本次交易完成后，上市公司的業(yè)務(wù)規(guī)模、盈利水平、研發(fā)能力、資產(chǎn)質(zhì)量將得到進(jìn)一步的提升。同時(shí)，上市公司在智能物流裝備領(lǐng)域的核心部件設(shè)計(jì)、關(guān)鍵設(shè)備制造、軟件開發(fā)、系統(tǒng)集成的一體化產(chǎn)業(yè)鏈競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)將得到進(jìn)一步加強(qiáng)。
智能物流裝備應(yīng)用前景廣闊
隨著制造業(yè)數(shù)字化轉(zhuǎn)型升級(jí)的加快，物流行業(yè)也不斷進(jìn)行智能化革新，而智能物流裝備目前仍然是現(xiàn)代物流服務(wù)業(yè)的降本增效的最有效的解決方案。據(jù)Fairfiel的報(bào)告預(yù)測(cè)，在2021-2025年期間，物流機(jī)器人市場(chǎng)將以23.7%的復(fù)合年增長(zhǎng)率增長(zhǎng)，到2025年，物流機(jī)器人市場(chǎng)的預(yù)期市場(chǎng)價(jià)值預(yù)計(jì)為127.391億美元。
據(jù)了解，德馬科技研發(fā)、制造的智能裝備包括具有人工智能+物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)的智能輸送和分揀機(jī)、揀選機(jī)器人、拆碼垛機(jī)器人、智能物流搬運(yùn)機(jī)器人等，以及穿梭機(jī)器人為核心的智能化密集存儲(chǔ)貨到人揀選一體化系統(tǒng)。
“物流機(jī)器人的實(shí)際應(yīng)用情況在一些大型物流中心、倉(cāng)儲(chǔ)中心和生產(chǎn)工廠中較為廣泛。它們主要用于貨物的搬運(yùn)、分揀、儲(chǔ)存和裝載等工作。物流機(jī)器人的應(yīng)用可以提高物流效率、降低勞動(dòng)力成本，并且具有良好的穩(wěn)定性和準(zhǔn)確性。隨著人工智能和自動(dòng)化技術(shù)的不斷進(jìn)步，物流機(jī)器人的未來(lái)發(fā)展前景廣闊。預(yù)計(jì)物流機(jī)器人將進(jìn)一步普及，涵蓋更多的行業(yè)和場(chǎng)景。”張毅在接受采訪時(shí)表示。
高工機(jī)器人產(chǎn)業(yè)研究所所長(zhǎng)盧瀚宸認(rèn)為，不可否認(rèn)的是，物流機(jī)器人是機(jī)器人領(lǐng)域數(shù)年來(lái)增長(zhǎng)最快的細(xì)分賽道之一。“從應(yīng)用細(xì)分看，以電商零售為代表的商貿(mào)流通領(lǐng)域，物流機(jī)器人的應(yīng)用相對(duì)較多，大部分工業(yè)制造領(lǐng)域還處于物流機(jī)器人導(dǎo)入期，其中的關(guān)鍵因素有行業(yè)認(rèn)知、技術(shù)發(fā)展水平、導(dǎo)入成本等。”
同時(shí)，盧瀚宸還告訴《證券日?qǐng)?bào)》記者，我國(guó)物流機(jī)器人不管是技術(shù)水平，產(chǎn)業(yè)規(guī)模，還是廠商的綜合實(shí)力，都具備引領(lǐng)全球的潛質(zhì)。“當(dāng)下，物流機(jī)器人已逐步從單機(jī)智能向群體智能進(jìn)化和迭代，其中多機(jī)協(xié)同、不同車型混合調(diào)度管理、不同品牌車型混合調(diào)度管理將會(huì)是新的發(fā)展方向。”
（編輯 喬川川）
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