證券時報記者 李曼寧

上市航空公司經營情況2023年迎來開門紅。2月15日晚間，中國東航、南方航空、中國國航、春秋航空、海航控股等客運航司相繼披露1月份的運營情況。

(相關資料圖)

今年1月，頭部航司在運力投入、旅客周轉量、客座率等關鍵指標上，實現全面回升。并且，國內、國際航線市場均呈現向好態勢。

國有三大航司均已披露集團最新運營數據。在運力投入上，1月份，中國國航、南方航空和中國東航的客運運力投入（按可用座公里計）分別同比增長38.4%、25.41%和17.21%。

在旅客周轉量指標上，中國國航、南方航空和中國東航1月旅客周轉量（按收入客公里計）均大幅增長，分別同比上升62.2%、44.62%和42.70%。

在客座率水平上，今年1月，中國東航同比大增12.20個百分點，客座率達到68.33%；中國國航1月客座率同比上升10.3個百分點至69.9%，已接近70%的客座率水平；南方航空當月客座率更是超過70%，達到72.67%，同比上升9.65個百分點。

去年12月份，主要上市航司在運力投入、旅客周轉量指標上同比繼續下滑，但整體降幅便已經有所收窄，且環比出現回升。

最新1月份數據顯示，航司主要運營指標較上月繼續回升，其中2022年下滑嚴重的國內航線也實現了環比大增。

以中國國航為例，該集團1月客運運力投入環比上升96.1%；旅客周轉量環比上升121.6%。其中，國內客運運力投入同比上升35.5%，環比上升107.6%；旅客周轉量同比上升57.9%，環比上升129.6%。

自今年1月8日起，我國對新冠病毒感染實施“乙類乙管”、對國際客運航班取消“五個一”限制，伴隨我國民航市場的開放，國際航線市場也呈現加速恢復趨勢。

從頭部航司運營數據來看，今年1月，中國國航、南方航空、中國東航的國際航線客運運力投入較去年同期增幅均超過100%，分別同比提升152.1%、114.26%、152.21%。

三大航國際航線的旅客周轉量也實現了翻倍式增長。其中，1月份，中國國航的國際航線旅客周轉量同比大增419.8%，南方航空、中國東航的國際航線旅客周轉量也分別同比增長198.71%、260.02%。

多家航司還在公告中披露了當月新增國際航班的情況。中國東航1月復航了上海浦東-清邁、上海浦東-墨爾本、上海浦東-普吉、南京-普吉等航線。

春秋航空1月主要新增航線包括：浦東-曼谷廊曼、廣州-曼谷廊曼、蘭州-曼谷廊曼。

海航控股自今年1月10日起新增哈爾濱-哈巴羅夫斯克客運航線；自1月20日起，恢復執行北京-曼谷客運航線。

最新經營數據顯示，1月份，海航控股的國際航線客運運力投入同比增長780.57%，國際航線旅客周轉量同比上升1245.40%。

隨著出境團隊游試點恢復和全面恢復內地與港澳人員往來等政策落地，各大航司近期也在加快推進國際/地區航線的恢復。

東航預計，到2月28日國際及地區航線將恢復到60條，每周達到410班，新恢復的航線航班主要集中在東南亞和港澳臺等目的地；南航2月將運營國際及地區航線至74條；海航預計2月國際、地區航線將恢復至19條；春秋航空預計2月國際航線將達到30條；吉祥航空預計2月國際及地區航線將運營至22條，等等。

關鍵詞：