申通快遞（002468）2022年年度董事會經營評述內容如下：
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（一）公司未來發展戰略
公司秉承“正道經營、長期主義”的發展理念，遵守監管規則，尊重行業規律，做好快遞業務規模、服務體驗及利潤的平衡；奉行長期主義的發展戰略，保持足夠的耐心和定力，踏踏實實做好企業經營；堅持練好內功、運營降本、品質穩定以及業務創新，將公司打造成中國質效領先的經濟型快遞品牌。1、聚焦經濟型快遞主業，提升多元化的業務滲透公司將繼續聚焦經濟型快遞主業，夯實經濟型快遞網絡，堅持做有質量的單量，穩步提升公司市場規模。對內分戰區建立競爭機制，不斷推動省區形成重視經營與考核結果的理念；對外積極拓展增量合作渠道，建立多元化業務發展規劃，提升多元化的業務滲透率，最終實現以快遞為主業、多元化業務協同發展的宏偉藍圖。2、打造差異化服務產品，提升客戶體驗及滿意度公司將構建確定性的時效體系，縮小快遞淡旺季的時效差距，持續優化服務質量體系，建立起最具性價比的服務優勢。公司將圍繞以客戶體驗為先的終極目標，加強對省區、加盟商的培訓力度，搭建全面的履約監控產品體系。展望未來，公司將針對不同類型的客戶及其需求推出按需配送、區域時效件以及大客戶服務等差異化服務產品，全面提升客戶體驗及滿意度。3、推進數智化轉型戰略，實現科技引領創新發展公司高度重視自身數智化能力的建設，通過引進一批高精尖的技術人才隊伍，打造全鏈路的數智化管控平臺，達成具備設計、研發、預警、管理及決策的智慧運營平臺的建設目標，同時，公司將加強內部自主研發能力，聯合戰略合作伙伴開展技術合作及科研攻關，最終實現打造國內一流、行業領先的數智化科技硬實力的目標。4、實施產能提升戰略，構建堅實且強大的運營底盤公司基于“立足當下，著眼長遠”的理念實施產能提升戰略，一方面快速補齊快遞產能吞吐的短板，提升中轉運營效率，另一方面著眼長遠建設多元化業務協同的智慧物流中心，為公司多元化業務協同發展奠定堅實基礎。其中在基礎設施建設上，公司將對全網中轉運營場地進行科學選址、超前規劃及合理布局，建立起強大且高效的中轉運營體系；在智能設備投入上，公司將采取自主研發與引入先進裝備相結合的方式，持續增加自動化分揀設備的投入，提升整體的分揀操作效率。5、擴大網絡覆蓋規模，促進末端健康穩定發展公司將持續擴大網絡規模，保障服務能力與經營需求協調發展，積極響應國家“兩進一出”政策號召，加快推進“快遞下鄉”工程，助力建制村基本實現“村村通快遞”，為廣大農村消費者提供寄遞服務；同時，公司還將結合實際情況開展網點汰換、整合工程，健全完善網點經營異常的前置預警；出具風險網點解決方案、完善異常網點管理及備案機制，確保網點經營健康穩定；推出困難網點網絡基金扶持項目，促進全網末端網絡健康穩定發展。（二）公司下年度經營計劃2022年，中國經濟受到俄烏沖突、全球通脹、美聯儲加息等復雜多變的外部局勢影響，又面臨著地產暴雷、經濟下行等內部風險，在艱難的內外部環境下，中國經濟發展保持了一定的發展韌性，但快速迎來復蘇還是存在一定壓力。正如中央經濟工作會議對當前經濟形勢的定調：中國經濟恢復的基礎尚不牢固，仍然面臨“需求收縮、供給沖擊、預期轉弱”三重壓力，外部環境亦是動蕩不安。2023年，政府工作報告明確提出了GDP增長5%左右的目標，該目標統籌兼顧了未來高質量發展的速度和方向，有效提振了經濟發展的信心，符合資本市場及公司的心理預期。2023年是國家推進一系列重大戰略的開局之年，也是中國民營快遞企業發展和申通快遞品牌創立的30周年，具有十分重要的里程碑意義。三十而立再出發，砥礪奮進譜新篇，而立之年的申通快遞將繼續秉承“正道經營、長期主義”的發展理念，在經營上練內功、穩底盤，不斷提升自身的經營能力，為中國民營快遞行業的發展勇毅前行。2023年是公司的“用心服務年”，我們將堅持“業務規模、服務體驗及利潤”三駕馬車并駕齊驅、均衡發展，推動實現“中國質效領先的經濟型快遞”的發展目標。1、聚焦快遞主業，拓展業務規模2023年，公司將重點聚焦經濟型快遞主業，堅持“穩定存量，拓展增量”的經營思路，不斷加深與傳統主流電商平臺的合作，精準定位客戶需求，提高綜合服務能力，通過時效改善和質量提升來增強平臺商家的粘性，實現存量市場穩定增長；持續引入與直播電商等新興電商平臺的合作，結合平臺要求以及自身服務優勢，貼合消費者多元化消費需求，積極拓展平臺增量市場；堅持開拓菜鳥裹裹、C2M、網格倉等新興業務領域，不斷擴大公司業務規模，推動公司實現超過快遞行業業務量增長率的目標。2、改善服務體驗，塑造品牌心智2023年，公司的主題是“用心服務年”，公司將繼續聚焦全鏈路時效提升以及服務質量改善，通過優質的時效達成率和貼心的服務塑造申通質效領先的品牌心智。關于時效提升，公司將重點圍繞以下方面展開：在網點交貨端，全面向多頻次交貨方向變革，大力提升網點交貨的積極性，推動交貨端時效趕超行業平均水平；在中心操作端，通過場地的新建及改擴建、自動化設備投入以及推行班組計件制，補充產能缺口，提升吞吐效率；在干線運輸端，開發智能路由系統，調整優化干線路由，提高干線運輸效率；在末端派送端，不斷增加二派、三派履約范圍，全面提升末端派送時效。關于服務質量改善，公司將根據客戶需求提供多樣化的快遞解決方案，突出“質效領先的經濟型快遞”品牌深入商家和消費者心智。2023年是公司品牌創立的30周年，公司將重點突出差異化服務，與商家攜手并進，實現共贏，同時公司還將繼續推廣按需配送服務，并逐步推動與不同平臺的業務合作，繼續優化SOP操作要求，提升精細化管理能力，為消費者提供更優質的派送服務。3、加強基礎設施建設，產能再上新臺階2023年，公司將持續推進百億級產能提升項目，在去年新建及改擴建項目的基礎上，進一步加強與合作伙伴的定制開發項目，例如與主流的物流地產商、產業互聯網平臺、區域性龍頭企業等合作伙伴開展基礎設施建設合作，全面解決核心城市的中轉場地供應短缺問題。公司全年計劃開展37個產能提升項目，上述項目順利竣工投產后，常態化吞吐產能有望在2023年底提升至日均5,500萬單。4、深化精細化管理，推動全網降本增效2023年，公司將基于數智化管控工具以及業務規模提升的視角實施精細化管理，推動全網降本增效，主要將從以下方面重點著手：一是在全鏈路環節投入數智化產品的基礎上，通過數據分析挖掘降本空間，分環節細顆粒度管控成本；二是加大自動化分揀設備的投入，精準快速提升人效、時效以及坪效；三是通過提升自有運力結構，建立數智化干線車隊，形成動態、靈活、可視的降本實施機制，優化干線運輸成本；四是提升末端派送效率，通過賦能網點投遞資源，及時掌握派件區域、單量以及時效情況，高效地開展末端派件工作。5、優化末端網絡結構，深化網格化管理2023年，公司將對末端網絡結構進行詳細調研和治理，對于業務規模增長乏力、政策響應不及時、經營狀況不佳以及存在虛假簽收等問題的尾部網點進行優化，通過優勝劣汰的方式改善末端網絡生態結構，增強網絡的持續經營能力。同時，公司也將繼續深化網格化管理模式，掌握一線網點的服務需求、經營痛點以及市場動向，及時組建問題反饋小組以及搭建金融服務資源，幫助末端網點解決經營堵點。6、堅持數智化戰略，構筑科技硬實力數智化轉型是未來快遞行業由傳統人力密集型的服務業向科技驅動型的服務業轉變的關鍵命題，為了實現數智化轉型目標，公司持續注重科技研發與運用，依托于信息化、數字化、智能化等新興技術賦能，強化自主創新和研發能力。2023年，公司主要技術資源將重點投入在以下方面：一是超級商家平臺優化升級，通過全場景物流售后服務能力和主動服務能力的建設，不斷提升公司服務的及時性、高效性和便捷性，解決多元化業務場景下的不同問題，滿足商家多樣性的訴求，為中小微客戶的成長保駕護航，助力申通打造高質量、高效率的經濟型快遞服務網絡；二是時效及質量方面產品化，通過建立快遞網絡仿真系統，綜合成本、質量和時效平衡進行網絡仿真，從不同維度、不同時間跨度來統一數據和業務模型，讓仿真系統貼近真實的網絡運作，為時效規劃和調度提供決策支持，助力改善客戶服務體驗。7、加強人才激勵和培養，凝聚團隊戰斗力為了凝聚核心骨干、增強員工信心、加強公司目標與個人目標綁定以及推動公司長遠可持續發展，公司于2022年推出了第一期員工持股計劃，該激勵計劃的推出取得了積極的成效。2022年末公司啟動新一輪股份回購計劃，截止2023年3月30日，公司此次股份回購方案已實施完畢，累計回購股份490.07萬股，回購金額4,996萬元，此次回購股份主要用于股權激勵或員工持股計劃，重點激勵優秀人才，調動其積極性，促進公司業績考核目標的達成，增強公司核心競爭力。在人才激勵的同時，公司也高度重視核心人才的培養，公司將在2022年培訓體系基礎之上，持續深化核心崗位人才儲備機制；持續開展一線人才梯隊的培養、選拔與任用；建設全網培訓平臺（夜校模式）針對性地提升員工專業知識、職業技能及職業素養，培養說到做到、能上能下的申通人，在關鍵崗位上持續輸出高質量人才，在公司層面上凝聚一群充滿戰斗力的職業化隊伍。（三）主要風險因素及公司應對策略1、市場風險（1）宏觀經濟波動的風險快遞行業總體上與宏觀經濟增長速度呈現較強的正相關關系，經濟要素的變動將會影響快遞行業的服務總量進而影響行業內公司的經營業績。在經濟處于擴張時期，貨物運輸供求增加，快遞行業繁榮；反之，在經濟處于緊縮時期，貨物運輸供求減少，快遞行業也蕭條冷淡，上述宏觀經濟的波動情況，將對整個社會經濟活動產生不同程度的影響，進而對我國快遞行業的整體發展以及申通快遞未來業務增長情況產生一定影響。公司及時跟蹤宏觀經濟形勢的變化，制定針對性防范措施，以規避對公司經營不利的宏觀經濟波動的風險。（2）市場競爭導致的風險國內快遞行業經過近年來的快速發展，市場競爭已較為激烈。雖然申通快遞對快遞業務定位和發展已做好長期發展戰略和運營計劃，但仍將面對快遞市場的激烈競爭。另外，我國電子商務行業的快速發展和日趨激烈的競爭，導致消費者對與其相關的快遞服務品質要求日益提高。部分大型電子商務企業，通過自建物流體系的方式降低對第三方物流企業的依賴，一方面可以更好的滿足電子商務發展的需要，另一方面也可以為在其電子商務平臺開展業務的其他企業提供相應的快遞服務。因此，申通快遞在相關領域面臨的競爭也日趨激烈。如申通快遞不能采取積極有效措施應對目前的市場競爭格局，將面臨業務增長放緩及市場份額下降的風險。公司將密切關注市場競爭格局的變化情況，相應調整自身的業務定位和長期發展戰略規劃采取積極有效措施應對市場競爭格局。2、政策風險申通快遞的快遞業務屬于許可經營項目，受《郵政法》《快遞業務經營許可管理辦法》《快遞市場管理辦法》《快遞服務》與《快遞業務操作指導規范》等法律規范、行政規章的監管與行業標準的約束。國家相關法律法規或產業政策的變化和調整，可能直接影響申通快遞所在行業的市場競爭格局，并影響申通快遞的經營業績。公司將密切關注國家宏觀經濟政策的變化，對其進行分析研究，加強與地方政府的溝通和聯系，提高公司應變能力和抗風險能力。3、經營風險（1）加盟營業網點的相關風險申通快遞的營業網點采用加盟模式，該模式有利于申通快遞借助加盟商的優勢進行快遞網絡的布局和營銷網絡的擴張，同時也有利于申通快遞節約資金投入，降低投資風險。現階段加盟營業網點在申通快遞業務量及創利方面發揮重要作用，但如果申通快遞的重要加盟商發生變動，將會對申通快遞的經營業績造成不利影響。申通快遞通過與營業網點加盟商簽訂加盟合同的方式，對加盟營業網點日常運營的各個方面進行規范，報告期內，申通快遞加盟營業網點業務開展情況良好，且申通快遞在多年經營中一直注重同加盟商保持良好關系。盡管申通快遞對加盟營業網點在品牌、價格、收派區域、面單信息、店鋪裝修等方面進行較為嚴格的管理，但加盟營業網點的人、財、物均獨立于申通快遞，經營計劃也根據其業務目標和風險偏好自主確定。若因加盟商嚴重違反加盟合同或因其在人、財、物投入和經營管理等方面無法達到申通快遞的要求或經營活動有悖于申通快遞的品牌經營宗旨，申通快遞將解除或不與其續簽加盟合同，從而影響到申通快遞的業務收入或使得申通快遞的品牌形象受到損害。公司將繼續加強加盟商的管理，引導其規范經營，建立并保持良好的合作關系；制定加盟管理辦法，對各加盟商收取一定比例的押金，以防止加盟商嚴重違反加盟合同或因其在人、財、物投入和經營管理等方面無法達到申通快遞的要求或經營活動有悖于申通快遞的品牌經營宗旨的情況的發生時，賠償公司的相應損失。（2）燃油價格波動風險運輸成本是快遞行業的主要成本之一，而燃油成本又是運輸成本的重要組成部分，燃油價格的波動將會對快遞企業的利潤水平造成一定影響。若未來燃油價格大幅上漲，公司將存在一定的成本上升壓力。為了應對燃油價格的波動風險，公司將從以下方面應對：首先，公司通過進一步優化網點布局、路由線路，提升車輛裝載率等方式提高資源使用效率；其次，公司建立了成熟的運營和成本監控機制，在油價波動大的時候，根據發改委調價日提前判斷油價趨勢進行提前采購，通過上述舉措可以有效降低燃油波動對公司成本的影響。（3）租賃場地的經營模式及部分租賃房產權屬尚不完善的風險在業務快速發展階段，為加快資金運轉效率，申通快遞的部分轉運中心采取租賃的形式取得。由于申通快遞對該等租賃場地并不擁有所有權，因此存在租賃協議到期后無法與出租方繼續簽訂租賃協議的風險。鑒于此，申通快遞已根據其經營的實際情況，按照各區域轉運中心的重要程度并考慮業務開展的靈活性，與不同的轉運中心出租方簽訂了期限不等的租賃協議或者購買部分轉運中心相關的土地和房產。同時，對于轉運中心的租賃，申通快遞一直遵循適度超前的原則，以動態規劃的形式進行，一方面通過持續優化網絡布局從而促進轉運中心利用效率，另一方面，也積極與大型的物流地產企業建立戰略合作關系，以保證業務發展的需求。報告期內，申通快遞未發生因無法與出租方續簽租賃協議導致申通快遞正常經營受到重大不利影響的情況。另外，由于部分轉運中心租賃的房產權屬不完善，第三方可能因此提出異議并可能致使申通快遞不能按照相應租賃合同之約定繼續使用該等房屋，或可能導致申通快遞遭受損失。申通快遞一方面就上述租賃房屋的產權瑕疵問題與出租方持續溝通，督促出租方最大可能完善房屋產權手續，并由出租方出具承諾約定，若因出租方存在產權方面的瑕疵導致申通快遞發生損失的情況下，出租方將承擔相應損失。另一方面，申通快遞通過加強內部管理，降低租賃房屋產權存在瑕疵的轉運中心的比例，從而降低其對申通快遞經營業績可能帶來的不利影響。鑒于申通快遞已與場地出租方簽訂了租賃協議，根據中國法律及協議的約定，若出租方因該等房屋權屬存在瑕疵的原因導致其違反與申通快遞簽訂的租賃協議，則申通快遞有權就因此遭受的損失向出租方提出賠償要求。（4）車輛運營安全事故可能帶來的風險申通快遞的主營業務為快遞業務，道路運輸安全事故是申通快遞面臨的難以完全避免的重大風險之一。道路運輸安全事故的發生可能導致申通快遞面臨賠償、車輛損毀及受到交通主管部門的處罰等風險。即使申通快遞為運輸經營車輛按照國家規定投保相應的保險，可在一定程度上降低交通事故發生后的賠償支出，但當保險賠付金額無法完全滿足事故賠償支出時，將導致申通快遞發生額外的費用從而對申通快遞的聲譽、客戶關系及經營業績方面產生一定的影響。公司將進一步加強車輛管理、使用、維修保養方面的管理，加強駕駛員安全意識培訓，同時總結安全事故歷史數據，規劃購買相應理賠額度的保險。（5）信息系統潛在的風險申通快遞現有的信息系統已基本實現對業務流程及內部管理各個環節的全面覆蓋，并存儲了大量的客戶、業務及管理相關的信息數據。隨著申通快遞業務量的持續快速增長，申通快遞開展業務運營、提供服務客戶及實現申通快遞管控對信息系統的依賴程度也日漸提高。但是由于原有設備及系統承載能力有限，或尚未完成優化改進，根據申通快遞信息技術部門的統計，申通快遞在以往發生過局部、短暫的網絡系統故障，雖未影響申通快遞業務的正常運營，但在一定程度上對申通快遞內部信息收集匯總及時性產生了不利影響。公司繼續重視對信息系統的持續研發和升級，以滿足申通快遞戰略發展目標的需要，同時制定并嚴格執行定期備份服務器數據的管理制度，以防止數據丟失，或由于受到惡意攻擊，導致申通快遞的業務開展和客戶服務出現中斷的風險。（6）不可抗力的風險申通快遞的快遞業務主要依靠各類車輛進行公路運輸，因此不可避免的受到天氣和道路運輸條件的影響。由于我國各地區的自然環境及氣候條件不同，因此隨著申通快遞業務網絡在全國范圍的覆蓋程度不斷提高，將不可避免的面臨更多諸如臺風、暴雨、地震及各類自然災難的影響。類似的重大自然災害等不可抗力因素，均可能妨礙申通快遞正常的生產經營活動，并在一定程度上影響當年的經營業績。公司繼續完善已經建立的災害應急機制，確保在災害期間快速響應、恢復生產，盡力減少在生產經營過程中不可抗力帶來的損失。關鍵詞：
