8月20日晚，重慶路橋(600106，SH)披露的2019年半年報顯示，公司上半年實現營業收入1.19億元，同比下降1.84%;實現凈利潤1.75億元，同比增長4.18%。

自從公司所屬的長江石板坡大橋收費期限于2016年底到期后，重慶路橋的路橋資產由“三橋一路”變為“二橋一路”，資產減少使得凈利潤連續兩年下降。面對其他路橋資產經營期限臨近，重慶路橋也試圖尋找新的項目，不過從2019年上半年的經營情況來看，重慶路橋的投資動作較為平淡，資產萎縮的風險仍然存在。

上半年凈利潤增4.18%

經過2017年、2018年連續兩年凈利潤下滑后，重慶路橋2019年以來的業績情況已止跌企穩。2019年第一季度，公司凈利潤為7826萬元，同比增長49.45%;2019年上半年，公司凈利潤同比增長4.18%。

不過，盈利增長的局面能否持續仍然是未知數。《每日經濟新聞》記者了解到，重慶路橋收入的主要來源為“二橋一路”路橋業務，占總營收的比重長期在95%以上。其中，嘉陵江石門大橋為委托收費模式，嘉華嘉陵江大橋、長壽湖旅游專用高速公路為BOT模式。

在兩種經營模式中，BOT項目的收入貢獻更大。在2017年以前，BOT項目、過橋費項目分別占路橋業務收入的70%、30%。2017年以后，BOT項目收入比重達80%以上，過橋費項目收入占比則不到20%。

因此，重慶路橋的路橋經營收入相對固定，路橋資產的規模對公司收入有著重要影響。2016年底，重慶路橋所屬的長江石板坡大橋收費期限到期，導致公司次年營業收入和凈利潤下降幅度較大。

重慶路橋目前仍然面臨路橋資產萎縮的風險，嘉陵江石門大橋的收費期限將于2021年12月31日到期。

8月21日，重慶路橋董秘辦人士對《每日經濟新聞》記者表示，公司一直在尋找新的資產，但還沒有具體的目標，也沒有明確意向的項目。

主業之外仍在探索

在尋求新的路橋資產的同時，重慶路橋也在主營業務之外進行探索，試圖獲得新的利潤增長點。

2015年底，重慶路橋曾披露收購預案，擬同時收購渝涪高速部分股權和9個光伏發電項目，實現“路橋+光伏”雙主業格局。不過，光伏項目很快從收購范圍內剔除，重慶路橋單一主業并未改變。

目前，重慶路橋對主業以外的投資均以參股投資方式獲得收益，并沒有真正進行資產收購。

2013年，重慶路橋出資5000萬元參股重慶聯順合氣創業投資基金合伙企業)(有限合伙)(以下簡稱重慶聯順)，重慶聯順投資了頁巖氣產業鏈相關企業，目前，相關基金項目已進入退出期，重點以項目投后管理為主。2015年，重慶路橋出資3億元成立上海渝富新能源投資控股有限公司，經營范圍包括風力發電、太陽能發電等投資開發，目前該公司已經注銷。

重慶路橋上述董秘辦人士表示，現在公司仍在尋找資產，主要以市政設施為主，其他有好的標的也會爭取。