明日24時，國內成品油調價窗口將再度開啟。北京青年報記者從多家機構了解到，屆時國內油價或因調整幅度不足50元而擱淺，但是也有機構表示，如果國際油價繼續下跌，本次調價或有望壓線下調。
北青報記者了解到，本輪調價周期內，美國商業原油庫存持續下降、美聯儲十年來首次降息、全球央行執行寬松的貨幣政策、石油輸出國組織7月原油產量創8年來新低等因素導致周期內變化率先跌后漲，國際油價一度出現5個交易日連漲的行情。然而，因全球貿易緊張局勢再度升溫，8月1日國際油價上演“大跳水”行情，出現暴跌，布倫特油價、美國西得克薩斯輕質原油(WTI)油價單日跌幅分別達到6.99%和7.90%。隨后，國際油價有所反彈。
有機構測算稱，截至8月2日一攬子原油平均價格變化率為-1.50%，預計8月6日24時成品油調價窗口開啟時，國內汽、柴油價格或小幅下調60元/噸左右，折合92#汽油、0#柴油均下調0.05元/升左右。不過，若8月5日國際油價出現顯著上漲，也不排除此次調價擱淺的可能性。
而據隆眾資訊測算，截至8月2日原油綜合變化率為-0.95%，對應下調幅度為35元/噸。根據卓創數據顯示，參考原油變化率為-1.53%，對應汽油下調40元/噸。根據我國成品油調價機制，油價調整幅度不足50元/噸，國內成品油限價將不做調整。目前為調價周期的第九個工作日，對應調價幅度恰好處于分界線附近，是壓線調整還是因不足調整幅度而擱淺，還要看第十個工作日的數據表現。但可以肯定的是，本輪油價幾乎沒有上調的可能性。
北青報記者了解到，目前，2019年國內成品油調價共進行了15次，具體為上調9次、下調4次，擱淺2次，汽油價格總計上調了415元/噸，柴油價格總計上調了415元/噸(含因3月31日增值稅稅率調整而進行的下調)。
