近日，“定價門”將小鵬汽車推上了輿論的風(fēng)口浪尖。7月13日，廣州、北京等地出現(xiàn)多起小鵬汽車用戶集體維權(quán)事件。眾多小鵬汽車車主打出“欺詐車主”、“要求退車”等標(biāo)語。而位于廣州的小鵬汽車總部，更是遭到車主們的集體圍堵。

在北京的一家小鵬汽車經(jīng)銷店內(nèi)，有前來維權(quán)的車主對《證券日報》記者透露，車主們的訴求包括更換續(xù)航更高的電池、免費(fèi)置換長續(xù)航版乃至退車。

事實上，距離首款車型小鵬G3上市僅半年時間，為何會有大批老用戶發(fā)起維權(quán)抗議呢?

就在7月10日，小鵬汽車推出了2020款小鵬G3車型。記者對比續(xù)航和售價后發(fā)現(xiàn)，2020款續(xù)航520車型的起售價為15.98萬元，幾乎等同于2019年款小鵬G3的售價，然而續(xù)航里程卻多出169公里。

這意味著，小鵬G3 351公里續(xù)航版上市僅半年即遭遇淘汰。“我們不是車鬧，升級換代很正常，問題是賣舊藏新，侵犯了客戶的知情權(quán)。”有剛提車的車主對記者稱，小鵬銷售人員以補(bǔ)貼退坡即將漲價為由，多次催促客戶下單購買老款車型，卻對新款一概不提。

“我7月7日下完單，7月10日就出新款，多出近170公里續(xù)航，換做誰會接受的了?”上述車主表示。

對此，北京君方律師事務(wù)所民商法律師束景陵在接受《證券日報》記者采訪時表示，我國汽車三包政策，只規(guī)定車輛出現(xiàn)質(zhì)量問題才可以換車。此案中，小鵬車主老款汽車達(dá)成的協(xié)議和買賣合同，除非有明確告知，換代可以退還差價或者賠償。否則真實意思表示下，不能判定買賣合同不合理。因此合同不能隨意被解除。

“但是從保護(hù)消費(fèi)者權(quán)益來說，消費(fèi)者的知情權(quán)和選擇權(quán)確實有被侵犯之嫌。建議可以根據(jù)消費(fèi)者權(quán)益保護(hù)法的有關(guān)規(guī)定，與廠家進(jìn)行協(xié)商。” 束景陵表示。

為此，何小鵬火速出面救火。其在微博等平臺公開致歉，承認(rèn)在這件事情上有明顯可以優(yōu)化和調(diào)整的地方。

有業(yè)內(nèi)人士表示，相對于傳統(tǒng)整車企業(yè)因攤銷前期研發(fā)成本而雪藏技術(shù)儲備而言，新能源車汽車的優(yōu)勢即高效的OTA升級以及快捷的技術(shù)迭代。

在其看來，小鵬汽車將技術(shù)快速推向市場的做法本無可厚非，然而相比傳統(tǒng)車以年計的改款周期，顯然突破了消費(fèi)者的認(rèn)知習(xí)慣。企業(yè)在這方面要加強(qiáng)宣傳引導(dǎo)，消費(fèi)者也應(yīng)逐步適應(yīng)。

“我們這次硬件的快速迭代，真的給我們之前的鵬友們添堵了。”何小鵬亦解釋稱，新版本G3的實際成交價明顯高于老款，且G3 2019款客戶還能享受價值超過1萬元的五折超充優(yōu)惠和精品券。

他還表示，由于技術(shù)、安全、法規(guī)等方面因素，小鵬汽車無法給車主更換電池來提高續(xù)航，只能“竭盡所能”給出一個折中的補(bǔ)償方案。

按照補(bǔ)償方案，2019款G3車主及家人在3年內(nèi)增購或換購小鵬任何一款車型，在享受擬購買新車當(dāng)期所有促銷政策權(quán)益的基礎(chǔ)上，額外享受1萬元的專屬補(bǔ)貼權(quán)益。