連續7年虧損后，眾誠保險傳來首次盈利的捷報。

近日，新三板掛牌公司眾誠汽車保險股份有限公司(下稱“眾誠保險”)2018年度業績正式出爐。數據顯示，眾誠保險2018年全年實現保費收入15.21億元，同比增長9.86%;實現營業收入14.21億元，同比增長16.06%;實現凈利潤625.79萬元。

尤其值得一提的是，這是眾誠保險首年實現盈利。

首年實現盈利

公開信息顯示，眾誠保險成立于2011年6月，是國內首家由汽車集團發起成立的專業汽車保險公司，也是首家落戶廣州的中資保險法人機構。公司由廣州汽車集團股份有限公司(下稱“廣汽集團”)等十家公司投資設立，主要經營機動車輛保險、與機動車輛保險有關的其他財產保險、短期健康保險和意外傷害保險等業務，并于2016年6月在新三板掛牌。

《國際金融報》記者梳理8年來年報數據發現，從2011年至2017年，眾誠保險連續七年虧損，七年總虧損超過5億元。

其中，2011年虧損4013.1萬元;2012年虧損5808.5萬元;2013年虧損加劇至1.03億元;2014年虧損再次擴大至1.69億元;2015年虧損8267.5萬元;2016年掛牌新三板后，虧損有所緩解，下降至3294.4萬元;2017年虧損4296.7萬元。

直到2018年，眾誠保險才首年扭虧為盈，凈利潤為625.79萬元。對于2018年首年實現盈利的原因，眾誠保險表示，2018年公司主要在產品開發、成本管控等方面改善了經營管理。

具體來看，產品開發方面，一是根據市場需求加強創新產品開發，駕意險、GAP (車輛置換服務合同保險)、延保等新產品受到市場青睞，保費增長迅速，有效提升了保單的邊際貢獻率;二是重構了產品創新開發機制，建立部長級產品經理制，推動車輛換新險、召回險、新能源汽車保險、UBI(用戶駕駛行為保險)車險的開發，力爭從產品創新上尋求突破，為公司創造利潤。

成本管控方面，一是建立成本數據監測機制，推進重點機構和部門成本改善，梳理公司管理成本構成，切實降低管理費用;二是加強風險防范特別是重大災害的防災防損工作，降低事故發生的頻率和損失程度。數據顯示，2018年眾誠保險綜合成本率同比下降5.3個百分點，綜合費用率同比下降1.36個百分點。

車險連虧八年

根據年報數據，眾誠保險保費收入居前5位的商業保險險種分別為機動車輛保險(下稱“車險”)、責任保險、健康險、意外傷害保險和企業財產保險。

作為專業的車險公司，車險一直都是眾誠保險第一大險種。Choice 金融終端數據顯示，2013年至2018年，車險營業收入構成占總營業收入的比重均在88%以上，占比分別為89.9%、91.51%、88.76%、90.27%、98.84%、92.03%。

記者梳理數據發現，眾誠保險成立8年來，車險承保利潤一直都處于虧損狀態，即便在2018年公司整體實現盈利，仍未能挽回其虧損態勢。

根據歷年年報數據，2011年至2018年，眾誠保險車險承保利潤分別虧損3776.8萬元、9576.82萬元、1.52億元、2.38億元、1.36億元、6728萬元、7053萬元、2677.6萬元。八年虧損累計約8.24億元，平均每年虧損超過1億元。

其中，2017年車險綜合成本率高達106.47%，眾誠保險在解釋當年凈利潤虧損增加原因時提到，“2017 年上半年受行業政策變化影響，車險市場競爭加劇，綜合成本率產生較大波動，致利潤虧損較同期增加。”

國務院發展研究中心保險研究室副主任朱俊生此前在接受《國際金融報》記者采訪時表示，“從理論來說，中小財險公司并沒有競爭優勢，但如果它們專業化強，走小而專、專而美的路線，在某個細分領域能有核心競爭力，也可以實現盈利目標。”

高管就位

發布2018年業績的同時，眾誠保險還迎來了新總裁。

眾誠保險披露的公司高級管理人員任命公告顯示，公司第三屆董事會第二次會議于3月28日審議并通過：擬任命閔衛東為公司總裁，任職期限自中國銀保監會核準其任職資格之日起，至第三屆董事會任期結束止。屆時，山本隆生卸任公司臨時負責人，任公司COO(常務副總裁)。

事實上，在今年1月11日，眾誠保險曾發布公告稱，公司已經收到銀保監會關于吳保軍任職資格的批復，由吳保軍擔任公司董事長職務，馮興亞不再擔任公司董事長職務。同時，吳保軍不再擔任公司總裁職務，由山本隆生擔任公司臨時負責人，任期不超過三個月。

如今三個月不到，眾誠保險就找到了總裁的合適人選。不過，該人事變動尚待銀保監會的批準。

資料顯示，閔衛東生于1966 年 3 月，研究生學歷。2001年7月至2008年11月，任原中國保監會江蘇監管局機構管理處副處長、辦公室主任;2008年11月至 2015年7月，就職于紫金財產保險股份有限公司擔任副總裁、董事會秘書;2015年7月至2019年1月，擔任安誠財產保險股份有限公司執行董事、總經理職務。現擬任眾誠保險總裁。