2019年1月，中鐵總公司3000億元鐵道債獲批，這筆錢將用于鐵路建設項目及機車車輛購置，為鐵路建設注入資金。同月，國家發改委確定2019年計劃開工建設鐵路項目26個，另外儲備項目19個。

從鐵路運輸經營上看，2017年國家鐵路貨運發送總量達29.19億噸，旅客發送量完成30.38億人。2017年度，中鐵總公司的營業收入已經超過1萬億元。無論是鐵路客貨運輸，還是鐵路建設，都是市場大蛋糕。

新京報記者發現，在中鐵總公司開展混合所有制改革的同時，旗下部分子公司逐漸開放投資，成為資本市場的抓手，有多家A股上市公司的前十大股東名單中出現中鐵總公司下屬公司，獲投資企業大多為基礎設施建設類企業。另一邊，安徽、廣西等地方國資委旗下的鐵路基金規模也在不斷擴大，對電力行業等基建概念股的布局范圍涉及超過30家上市公司。

鐵總旗下公司成資本市場“抓手”

2018年5月，獨角獸概念股工業富聯進行新股配售，其中戰略投資者配售5.9億股新股，阿里巴巴、騰訊、百度等均獲得相應配售。這一次新股認購中，中國鐵路投資有限公司獲得配售4357萬股，獲得配售總數在所有戰略投資者中排名第三，遠高于阿里、騰訊等企業。

中國鐵路投資有限公司為中國鐵路總公司100%持股企業。根據農業銀行H股2018年中期報告，中國鐵路投資有限公司還是農業銀行H股的第10大股東，持股比例占0.23%。

目前中鐵總公司旗下共有38個子公司和3個事業單位。其中除了廣州鐵路局集團公司旗下控股上市公司廣深鐵路、太原鐵路局集團公司控股上市公司大秦鐵路、中鐵集裝箱運輸有限責任公司控股上市公司鐵龍物流外，目前暫無控股的A股上市公司。

龐大的中鐵總公司旗下企業對其他A股上市公司的投資也開始逐漸增多。

2018年第三季度，中國鐵路武漢局集團有限公司成為上市公司華新水泥的第10大股東，持股比例為0.54%。這段期間，中國鐵路蘭州局集團有限公司也成為上市公司中房股份的第3大股東，持有中房股份7.15%的股權。

此外，中鐵哈爾濱局集團公司是上市公司中航資本的第5大股東;哈爾濱鐵路局齊齊哈爾鐵路分局是上市公司龍建股份的第10大股東。

記者還注意到，2017年度遞交招股說明書的井岡旅游，大股東中的江西鐵路實業發展有限公司，由中國鐵路南昌局集團有限公司100%控股。江西鐵路實業目前持有井岡旅游0.318%的股權，是井岡旅游的第7大股東。

地方國資委布局鐵路基金

新京報記者統計發現，多地方國資委下屬企業，也成立鐵路投資基金，并投資A股市場的相關基建概念股、鐵路概念股。

如由廣西國資委控制的廣西鐵路投資集團有限公司旗下，僅廣西鐵路發展投資基金(有限合伙)一家基金公司，就出現在中山公用、節能風電、正邦科技、中電興發、平高電氣、*ST柳化、吉電股份、光明地產8家上市公司的前十大股東名單之中。

根據廣西鐵路投資集團官網，公司成立于2008年，為廣西壯族自治區直屬的大型國有獨資公司，承擔廣西鐵路建設的投融資任務。該公司走資本運營與實體經濟雙軌并行路線，截至2017年底，集團總資產約1069億元。

有著同樣發展地方鐵路建設任務的，還有安徽省國資委下屬控制的安徽省鐵路發展基金股份有限公司。根據該基金的募集公告，安徽省鐵路基金是目前安徽省唯一一家省級鐵路建設投融資平臺，承擔著安徽鐵路建設省級層面的出資任務。

新京報記者根據choice數據統計，安徽鐵路基金目前是國禎環保、海螺型材、安徽水利、江淮汽車、中鼎股份等19家上市公司的前十大股東。

上述19家公司中有8家公司屬于制造業公司，3家屬于信息傳輸、軟件和服務業公司，還有部分水利、電力、建筑行業公司。在安徽鐵路基金投資的利源精制、臥龍電器均被列為高鐵產業成分股。

根據《安徽省人民政府關于進一步加快安徽鐵路建設的若干意見》，至2020年，安徽省鐵路基金目標將總資產規模擴大至600億元以上。2015-2020年安徽省擬新建鐵路3600公里，安徽省鐵路基金原則上需要承擔省本級出資不低于400億元。

作為鐵路基金的投融資平臺，安徽省鐵路基金并不直接在鐵路建設投資板塊上產生收入，基金的收入均體現在投資收益。數據顯示，安徽省鐵路基金2016年度、2017年度的投資收益金額分別為6.58億元、9.19億元;對應鐵路建設投資板塊毛利率為-71.37%、-93.22%;對應資本運作毛利率為171.37%、193.22%。

除規模較大的安徽鐵路基金、廣西鐵路投資集團外，貴州旗下的鐵路基金也是上市公司創意信息的第9大股東、廣東省鐵路發展基金也是以嶺藥業、浙數文化的前十大股東。