按照正常來分析，車主們要進行的駕駛證考試不是難度很高的考試，屬于大眾化的考試，基本上99%都能通過。只要有時間認真學習，通不過的鳳毛麟角。
前兩天，湖南岳陽一勝姓老板花了10年時間里，換了5個駕校，終于成功的通過了駕駛本的科目一考試。親朋故舊們敲鑼打鼓，掛條幅熱烈慶祝他通過了科目一考試，算是在拿到駕駛本的道路上跨過了第一道關卡。
看到這個消息，腦海中第一時間覺得這位仁兄真的是有學習的毅力，換了5個駕校，用時10年時間通過科目一考試。科目一不是交通安全知識和交通信號知識類的考試么？這個用了10年時間。
第二個反應就是這位仁兄的答題技巧太令人無語了，純記憶的考試，也是最簡單的考試之一啊。
我想未來即便他真的拿到了駕照，還是需要謹慎駕駛，其實駕照考試并不能體現出實際開車上路的能力，但是10年考過第一門，卻讓人不得不往這個方面聯想，別最終拿到駕照，然后成了馬路殺手。希望他未來能夠注意交通安全。
不過看到這位仁兄考這么久才通過科目一這事，聯想到了前兩天發生的另外一件事情。就是教培保過這個事情，相信在考駕照的時候以前很多人都經歷過駕照考試交保過費這個事情吧。是真有用還是心理上的安慰，還是被割韭菜呢？都不好說。
但是近日，福建省消費者權益保護委員會公布了10起消費維權典型案例，其中一起涉及到“中公教育”保過班。不過這個保過班不是駕照考試，而是事業單位招錄考試。
張先生參加了“中公教育”組織的“理享學”培訓班，其中約定：如學員未能通過當年事業單位招錄考試，全額退費。結果真的沒過。估計張先生最初是抱著既然保過那就一定能成功上岸的心態參加的培訓，結果出來后，估計張先生心中一萬只羊駝奔跑而過。于是就要求退款，但是培訓機構一再拖延。最終在調解下才拿到了退款。至于保過就成了一個笑話。
有人說，保過班這個名字本身就是為了割韭菜。保過班那就說明要保證學員能過，看著似乎背后有很大的能量。但是又有哪個保過班敢拍胸脯說，你一定能上岸？
而保過的費用根據不同的考試也有不同的標準，動輒上萬，少則數千。之前有媒體報道，上保過班基本上所有的課程跟普通課程都是一樣的師資和教學。參與保過的人們都是寄希望于保過班舉辦者背后的能量能在考試中背后拉上一把。但是實際上，現在的這些國家舉辦的考試都是公正透明，有誰能在背后插手成績！
其實保過只是很多機構打的旗號而已，相信就錯了。承諾退費，但是這些機構反而妥妥的在賺錢。
你能力達到了，上岸了，保過費等于額外送給培訓機構的。而能力沒達到，沒上岸，機構就退錢或者部分退錢（因為有培訓費食宿等扣費），機構還是賺到的。
至于沒上岸的培訓人看似沒有損失，但是想想其實損失了時間、精力和這次上岸的機會（因為沒有接受到更好的，與交的保過費等值的培訓內容）。
所以我們只能看到所有的培訓機構只會說，哪個學員，多少個學員成功上岸，而不會說，每年每個班有多少人沒有上岸。
你參加培訓的時候考慮過保過費這個問題么？交還是不交？
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