科技日?qǐng)?bào)訊 （記者金鳳）10月30日上午，隨著“復(fù)興號(hào)”盾構(gòu)機(jī)刀盤(pán)破土而出，南京市和燕路過(guò)江通道左線盾構(gòu)隧道順利貫通。隧道安全穿越長(zhǎng)江江底斷裂破碎帶、幕府山巖溶區(qū)等復(fù)雜地層，實(shí)現(xiàn)國(guó)內(nèi)首例超大直徑盾構(gòu)穿越巖溶區(qū)。

此次，盾構(gòu)施工需穿越長(zhǎng)距離砂層、上軟下硬地層、全斷面硬巖，江中沖槽段與斷裂帶疊加，覆土最淺處僅9.6米，最大水深52.5米，承受最大水土壓力達(dá)7.9巴。以中國(guó)工程院錢(qián)七虎院士為組長(zhǎng)的南京過(guò)江隧道技術(shù)專家組一致認(rèn)為，該隧道是目前國(guó)內(nèi)長(zhǎng)江上建設(shè)難度最大的盾構(gòu)隧道之一。

據(jù)中鐵十四局項(xiàng)目負(fù)責(zé)人徐樹(shù)軍介紹，盾構(gòu)機(jī)穿越幕府山下長(zhǎng)近500米的巖溶密集發(fā)育區(qū)，地質(zhì)條件異常復(fù)雜，極易發(fā)生盾構(gòu)機(jī)姿態(tài)突變，甚至引發(fā)掌子面突水、涌泥等風(fēng)險(xiǎn)。

為解決這些技術(shù)難題，項(xiàng)目部開(kāi)展科技攻關(guān)，聯(lián)合設(shè)備廠家對(duì)盾構(gòu)機(jī)的刀盤(pán)型式、刀具類型、耐壓能力等進(jìn)行針對(duì)性研究、設(shè)計(jì)，量身打造的“復(fù)興號(hào)”盾構(gòu)機(jī)配置常壓刀盤(pán)、可伸縮主驅(qū)動(dòng)、滾齒互換、超前鉆探注漿等先進(jìn)功能，于2019年10月25日始發(fā)掘進(jìn)。

針對(duì)巖溶區(qū)，盾構(gòu)機(jī)配置了超前鉆探注漿，從內(nèi)部提前對(duì)地層進(jìn)行注漿填充。為了應(yīng)對(duì)復(fù)雜地層，施工團(tuán)隊(duì)還對(duì)盾構(gòu)機(jī)進(jìn)行了智能化提升，運(yùn)用刀具旋轉(zhuǎn)監(jiān)測(cè)系統(tǒng)、艙內(nèi)伸縮式攝像系統(tǒng)等先進(jìn)技術(shù)，成功穿越長(zhǎng)達(dá)1.5公里的全斷面巖層和斷裂帶，更換刀具1563把，實(shí)現(xiàn)700余天平穩(wěn)推進(jìn)，為今后類似地質(zhì)盾構(gòu)施工積累了成套技術(shù)和可借鑒經(jīng)驗(yàn)。