記者從市交通綜合治理領(lǐng)導小組辦公室獲悉，近期，一批慢行規(guī)劃、標準指南將陸續(xù)公示、實施，推動北京2035年建成步行和自行車友好城市。

步行自行車友好城市的建設，離不開慢行交通系統(tǒng)的頂層設計、標準建設。目前，《北京市慢行系統(tǒng)規(guī)劃（2020-2035年）》、《北京市“十四五”時期慢行交通品質(zhì)提升規(guī)劃》、《北京市城市河湖濱水慢行系統(tǒng)規(guī)劃》、《城市道路非機動車道交通組織設計指南》等一系列規(guī)劃、標準指南已陸續(xù)定稿，待完成公示后，將于近期發(fā)布實施。

“2035年，將慢行系統(tǒng)與城市發(fā)展深度融合，形成‘公交+慢行’綠色出行模式”——北京首次明確建成步行和自行車友好城市的“時間表”。根據(jù)《北京市慢行系統(tǒng)規(guī)劃（2020年-2035年）》，北京要進行七類慢行系統(tǒng)特色分區(qū)。其中，歷史文化慢行街區(qū)主要位于首都功能核心區(qū)，將打造健步悅騎城區(qū)；商業(yè)活力慢行街區(qū)則以步行促進商業(yè)活力，優(yōu)化提升王府井、西單、前門等傳統(tǒng)商業(yè)街區(qū)環(huán)境；通過智能燈桿、智能斑馬線等交通新技術(shù)，打造科技科創(chuàng)慢行街區(qū)等。

“十四五”期間，市級有關(guān)部門和屬地政府將打造慢行示范廊道，高頻次組織綠色騎行活動，持續(xù)開展綠色出行“碳普惠”激勵措施和慢行交通服務評價工作，加強城市道路與綠道和巡河路三網(wǎng)融合，實現(xiàn)功能互補，綜合提升，滿足慢行多元化出行需求。《北京市“十四五”時期慢行交通品質(zhì)提升規(guī)劃》提出了“增活力”“創(chuàng)模式”“統(tǒng)資源”“優(yōu)空間”“強治理”五方面的發(fā)展策略。

“伴著河流騎回家”，正在從愿景變?yōu)楝F(xiàn)實。《北京市城市河湖濱水慢行系統(tǒng)規(guī)劃》深入調(diào)查研究城市建成區(qū)內(nèi)40條段河道濱水空間及交通現(xiàn)狀，明確了近期（2025年）、遠期（2035年）工作目標，規(guī)劃到2035年建設涵蓋河流40條段，長度約554.8公里的濱水慢行系統(tǒng)，形成“一環(huán)兩軸六帶多廊”的濱水慢行空間。

此外，二環(huán)輔路慢行系統(tǒng)優(yōu)化提升的創(chuàng)新做法，有望擴大到全市范圍城市道路中。《城市道路非機動車道交通組織設計指南》將明確路段機動車道寬度與限速設計之間的關(guān)系，為壓縮機動車道，保障自行車道通行空間提供對策依據(jù)，同時提供可復制、可推廣的路口一次性左轉(zhuǎn)標線施劃、信號燈設計、燈控配時及自行車優(yōu)先、行人優(yōu)先的標識等標準化技術(shù)方案，對全市實施非機動車交通環(huán)境改善工程提供指導。