艾瑞咨詢發(fā)布2022年中國車載激光雷達市場洞察報告稱，以低速封閉場景下的功能探索為基礎(chǔ)，主機廠在逐步推動輔助駕駛應(yīng)用場景的多元化，預(yù)計2025年乘用車輔助駕駛滲透率或超60%，感知功能的升級推動傳感器硬件性能的提升。受益于乘用車輔助駕駛功能發(fā)展及Robotaxi持續(xù)開城運營，車載激光雷達市場規(guī)模有望自2021年4.6億元增長至2025年54.6億元，實現(xiàn)85.7%的年復(fù)合增長率。

應(yīng)用需求

以低速封閉場景下的功能探索為基礎(chǔ)，主機廠在逐步推動輔助駕駛應(yīng)用場景的多元化，預(yù)計2025年乘用車輔助駕駛滲透率或超60%，感知功能的升級推動傳感器硬件性能的提升。

激光雷達與其他傳感器的結(jié)合可降低感知誤差，提供的點云信息可幫助感知模型在物體檢測&語義分割、目標行為預(yù)測、車輛定位上提供更高的準確度。

技術(shù)發(fā)展

半固態(tài)掃描方案：半固態(tài)掃描激光雷達已可滿足ADAS功能需求，相關(guān)技術(shù)已較為成熟，未來將通過商用反饋積累經(jīng)驗進行產(chǎn)品的升級改進。

固態(tài)掃描/非掃描方案：固態(tài)掃描OPA技術(shù)在天線陣列設(shè)計及波長調(diào)整技術(shù)的成熟度上距離商用仍有一定距離，固態(tài)非掃描Flash方案受VCSEL及SPAD器件的發(fā)展或?qū)⒙氏葘崿F(xiàn)乘用車商用。

光學(xué)探測方案：短期ToF探測方式+905 nm光源方案可為激光雷達乘用車大規(guī)模商用提供較高性價比，未來隨著FMCW探測技術(shù)的成熟將帶領(lǐng)1550 nm光源實現(xiàn)高性能激光雷達量產(chǎn)方案。

集成技術(shù)：光子集成技術(shù)是實現(xiàn)激光器與其他器件單片集成的關(guān)鍵技術(shù)，相對于微電子集成技術(shù)落后約30年，需要長期投入實現(xiàn)突破。

商業(yè)發(fā)展

市場規(guī)模：受益于乘用車輔助駕駛功能發(fā)展及Robotaxi持續(xù)開城運營，車載激光雷達市場規(guī)模有望自2021年4.6億元增長至2025年54.6億元，實現(xiàn)85.7%的年復(fù)合增長率。

商業(yè)模式：汽車供應(yīng)鏈中主機廠的參與度逐漸加深為激光雷達企業(yè)帶來了直接與主機廠合作的機會，不同廠商依據(jù)自身實力選擇不同的服務(wù)策略，逐步向Tier 1供應(yīng)商靠攏，為主機廠提供整套感知解決方案。

關(guān)鍵詞： 激光雷達 市場規(guī)模 年復(fù)合增長率