但近期，針對(duì)威馬汽車(chē)IPO科創(chuàng)板上市進(jìn)程的謠言不斷擴(kuò)散，隨后，威馬汽車(chē)的創(chuàng)始人沈暉親自證實(shí)“威馬汽車(chē)IPO暫緩”系不實(shí)謠言。威馬IPO相關(guān)手續(xù)一切均按正常程序落實(shí)，并未暫停。

值得肯定的是，威馬汽車(chē)是國(guó)內(nèi)首家自建整車(chē)制造廠的造車(chē)新勢(shì)力，現(xiàn)已擁有兩座整車(chē)制造廠，不同于第一梯隊(duì)其他造車(chē)新勢(shì)力，它始終堅(jiān)持把每一筆錢(qián)都花在了刀刃上，自己建造整車(chē)工廠，設(shè)計(jì)、研發(fā)、生產(chǎn)制造、供應(yīng)鏈等方面均達(dá)到行業(yè)領(lǐng)先水平。作為智能科技硬創(chuàng)新的代表，威馬汽車(chē)溫州生產(chǎn)基地與黃岡生產(chǎn)基地均已以工業(yè)4.0標(biāo)準(zhǔn)建設(shè)，采用C2M客制化生產(chǎn)模式，主線自動(dòng)化率達(dá)到了100%，在焊接、搬運(yùn)、噴涂等環(huán)節(jié)大量使用機(jī)器人，有效地提高生產(chǎn)效率，保證產(chǎn)品質(zhì)量。這些都使威馬汽車(chē)充分收獲市場(chǎng)、消費(fèi)者的信賴和資本的青睞。

威馬汽車(chē)在新能源車(chē)的市場(chǎng)中，一定程度上可稱為國(guó)家新能源車(chē)彎道超車(chē)戰(zhàn)略“成色”的代表，此次IPO沖刺科創(chuàng)板，有望補(bǔ)足空白，進(jìn)一步體現(xiàn)科創(chuàng)板服務(wù)“硬科技”的戰(zhàn)略定位，投資者也將有機(jī)會(huì)分享中國(guó)新能源汽車(chē)市場(chǎng)發(fā)展紅利。

免責(zé)聲明：市場(chǎng)有風(fēng)險(xiǎn)，選擇需謹(jǐn)慎！此文僅供參考，不作買(mǎi)賣(mài)依據(jù)。

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